נוסעים יותר, למרות הפקק

בשנת 2009 גמאנו כ-49 מיליארד ק"מ בדרכים, כך עולה מנתונים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. מדובר בעלייה של 3.4 אחוזים לעומת הנסועה השנתית שנרשמה ב-2008 ועמדה על כ-47 מיליארד ק"מ ובפני עצמה הציגה עלייה של חמישה אחוזים ביחס ל-2007. זאת לעומת גידול של 2.9 אחוזים במספר כלי הרכב בשנה שעברה לכדי 2.46 מיליון כפי שפרסמה הלשכה המרכזית לפני כחודש.

כ-80 אחוזים מכלי הרכב הנעים בכבישי ישראל (1.95 מיליון) הם רכבי נוסעים פרטיים וכל אחד מהם צבר בשנת 2009 כ-16,700 ק"מ בממוצע, נתון זהה לזה שנרשם בשנה הקודמת לכך. מי שמבלות את הזמן הרב ביותר בנסיעה הן כ-18.6 אלף מוניות אשר כל אחת מהן צוברת בממוצע לא פחות מ-81,600 ק"מ. לעומתן, אוטובוס (כ-14 אלף) צבר בשנת 2009 כ-62,300 ק"מ ואוטובוס זעיר (כ-15 אלף) צבר 42,100 ק"מ. מספר המשאיות בישראל עומד על כ-350 אלף כאשר ב-2009 גמאו מונעות הדיזל שבינהן 38,800 ק"מ ואילו מונעות הבנזין 21,300 ק"מ. ב-2009 נרשמו כ-110 אלף כלים דו גלגליים וכל אחד מהם צבר בממוצע 8,700 ק"מ.

את הגידול במספר כלי הרכב והגידול בנסועה השנתית מרגיש כל נהג מידי יום בפקקים. זאת מכיוון שהצמיחה בשטחי האספלט אינה עומדת בקנה אחד עם הצמיחה האדירה במספר כלי הרכב. לעומת שנת 1990, בעשרים השנים האחרונות עלה מספר המכוניות ב-139 אחוזים והנסועה עלתה ב-161 אחוזים וזאת כאשר אורך הכבישים צמח ב-42 אחוזים ושטחם ב-74 אחוזים.

בחודש יולי מסרו יבואניות הרכב 19,855 מכוניות חדשות המצטברות לכדי 123,791 מתחילת השנה. מדובר בעלייה של 29 אחוזים שאם תימשך, תהפוך את 2010 לשנת השיא במסירות רכב חדש וזאת רק בתחום הרכב הפרטי. יחד עם מוניות חדשות, משאיות ואוטובוסים הנסועה השנתית תמשיך לנסוק בעוד שנרגיש הרבה יותר צפוף.