כחמש שנים לאחר שהוצג לראשונה, יעבור המיניוואן של סיטרואן את מתיחת הפנים הנדרשת הן בגרסת החמישה מושבים והן בגרסת השבעה מושבים (גרנד C4 פיקאסו). סיטרואן מנצלת את תערוכת פריס לחשיפה הרשמית, כאשר השיווק באירופה יחל במקביל. מאז הושקה סדרת ה-C4 פיקאסו, נמכרו כ-650 אלף יחידות במדינות בהן משווק המותג הצרפתי.
כמתבקש, כוללת מתיחת הפנים מספר עדכונים למראה החיצוני. אלה כוללים יישור קו עם העיצוב העדכני של סיטרואן המוגדש בעיקר בפגוש והגריל מלפנים. גם גופי התאורה הוחלפו מלפנים ומאחור כאשר תאורת לד התווספה לגרסאות המאובזרות יותר. אלה קיבלו גם עיטורי כרום למסגרות החלונות והפגושים.
יחידות הכוח הקיימות נותרו ללא שינוי, כאשר להיצע נוספו אופציות נוספות וידידותיות יותר לסביבה הרלוונטיות בעיקר למדינות אירופה. החשוב ביותר לסיטרואן הוא מנוע הטורבו דיזל 1.6 ל' e-HDi מיקרו הייבריד (110 כ"ס) שבעזרת מערכות עצור וסע ואגירת אנרגיית בלימה ויחד עם תיבת שישה הילוכים רובוטית צורך ליטר סולר לכל 20.9 ק"מ (20.4 בגרנד) ופולט 125 גק"מ CO2 לאוויר (132 גק"מ).
עוד בהיצע הדיזל מנוע ה-2.0 ל' HDi אליו משודכת תיבת שישה הילוכים ידנית (150 כ"ס, 17.6 ק"מ לליטר, 149 גק"מ) או תיבת שישה הילוכים אוטומטית (160 כ"ס, 14.7 ק"מ לליטר, 177 גק"מ). את גזרת הבנזין ימשיך לשרת מנוע ה-1.6 ל' המשותף לב.מ.וו בהספקים של 120 או 155 כ"ס בגרסת הטורבו.
.