לצד גרסאות מחודשות וצביעות חדשות לאופנועים קיימים, קוואסאקי חושפת בתערוכת קלן הגרמנית ארבעה אופנועים חדשים בהיצע. הראשון והבכיר בניהם הוא הנינג'ה ZX-10R, אופנוע ההיפר ספורט הקיצוני של החברה. הדגם החדש מחליף למעשה את קודמו שהוצג עוד בשנת 2004 (ומאז עבר עדכונים קלים בלבד) ומביא עמו רצף של חידושים ויכולות כדי לשפר את מעמדו בקבוצה הבכירה, בעיקר מול ה-S1000RR של ב.מ.וו.
בלב השלדה הקשיחה והקלילה, שוכן כעת מנוע חדש לגמרי בנפח 1.0 ליטר (998 סמ"ק למדקדקים) שבעזרת רכיבים פנימיים קלים יותר, סעפות משופרות (פליטה מטיטניום) ואלקטרוניקה מתקדמת, מפיק כעת 200 כ"ס ב-13,000 סל"ד או 209.9 כ"ס בעזרת ה'ראם-אייר' וכן 11.7 קג"מ ב-11,500 סל"ד.
כדי להתאים טוב יותר לדרישות המסלול, אליו בעיקר מתאימים אופנועים מסוג זה, קוואסאקי קיצרו את יחסי ההעברה של ההילוכים 4 עד 6, הפחיתו את המשקל הכללי ל-198 ק"ג (ללא ABS, 201 עם ABS) על ידי שימוש נרחב במתכות קלות (יחס הספק משקל של 1:1), התקינו מתלים משופרים ועבים במיוחד לעבודה בעומסים כבדים, הוסיפו בלמים חזקים במיוחד (310 מ"מ מלפנים, 6 בוכנות לקאליפר) וכמובן, ציידו אותו באלקטרוניקה המתבקשת כמו בקרת המשיכה של קוואסאקי S-KTRC לה 3 רמות התערבות לבחירת הרוכב וכן בחירה בין שלוש רמות תפוקת מנוע.
Z1000SX
אופנוע חדש זה של קוואסאקי הנו למעשה גרסה עם חיפוי מלא ל-Z1000 (סטריט פייטר) אותו פגשנו ובחנו כאן בעבר. את אופנוע זה מייעדת קוואסאקי לרוכבים שמעוניינים באופנוע ספורטיבי, אך מעט פחות קיצוני מה-ZX-10R או לאחרים שעוברים מקטגוריית העירומים (ה-Z1000 ה'רגיל') לבעלי חיפוי פלסטי מלא.
גרסת ה-SX שומרת על מנוע ה-1,000 סמ"ק שהגיע ב-Z העירום ולו 138 כ"ס ב-9,600 סל"ד וכן 11.2 קג"מ ב-7,800 סל"ד כשאת הכוח הזה הוא מעביר לגלגל האחורי דרך תיבה בעלת יחסי העברה קצרים. משקלו של ה-Z המצופה עומד על 228 ק"ג או 231 ק"ג לגרסה בעלת ABS. קוואסאקי מבטיחים מכל דלק בנפח 19 ליטרים, מושב מרופד (גם למורכבת) וכו'. ה-Z החדש מתאים גם לשימוש יומיומי מלבד לזה הספורטיבי.
עוד בוואלה!
VN1700 ו-W800
שני האופנועים הנוספים בהיצע, פונים לרוכבים מעט שונים, כאלה שלוקחים את החיים על הצד הרגוע והלא ממהר. ראשון מבניהם הוא ה-VN1700, קרוזר גדול ממדים שפונה בעיקר לשוק האמריקני. ה-VN מצויד במנוע V טווין בנפח 1,700 סמ"ק שמפיק 73 כ"ס ב-5,000 סל"ד וכן 13.9 קג"מ ב-2,750 סל"ד ומשקלו העצום הנגזר ממידותיו עומד על 382 ק"ג.
האופנוע האחרון בהיצע, עונה לשם W800 והוא מגיע כהומאז' לדגם ה-W1 של קוואסאקי מלפני 45 שנים והוא גם נראה קלאסי באותה המידה, אך עם לא מעט רכיבים מודרניים בתוכו. הוא מצויד במנוע טווין מקבילי בנפח 773 סמ"ק מוזרק דלק ומקורר אוויר כשנתוני ההספק שלו אינם מוצהרים. משקלו 216 ק"ג ועל הבלימה אחראי דיסק יחיד מלפנים בקוטר 300 מ"מ (160 מ"מ מאחור).
מ'מטרו מוטור' יבואנית קוואסאקי לישראל נמסר כי מבין הארבעה, רק ה-ZX-10R וה-Z1000SX יגיעו לישראל בשנת 2011, בצמוד להגעת ה-Z750R החדש, אך מחירם טרם נקבע. צמד אופנועים האחרונים ברשימה, לא יגיעו לישראל בשלב זה.
