זמן רב לאחר שהובטח לנו, נוחת הראם בישראל. במפגש עיתונאים שערכה היום (שני) היבואנית מכשירי תנועה, הוצג הטנדר האמריקני גדול המידות (רישיון 03) המכוון ישירות מול מתחריו מבית, שברולט סילברדו ופורד F-350, הנמכרים אצלנו מזה זמן רב. שיווק הראם יעשה במחלקה נפרדת שתעניק שירות אישי לכל לקוח ובית עסק ואותה ינהל דור נטע בנו של צבי נטע, מבעלי מכשירי תנועה.
במכשירי תנועה מתכננים להביא את מרבית דגמי משפחת הראם, שמאז שפיאט תפסה פיקוד על הקונצרן האמריקני קרייזלר הפך למותג בפני עצמו ולא כסדרת דגמים תחת מותג דודג'. ראשון ישווק ה-3500 לו מנוע טורבו דיזל של קאמינס בנפח 6.7 ל' המפיק 350 כ"ס וכ-90 קג"מ ואשר דורש טיפול תקופתי בכל 12 אלף ק"מ.
הראם נעזר במערכת הנעה כפולה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה שיחד עם מרווח גחון של 31 ס"מ מאפשר לו ניידות כמעט בכל שטח, אגב כושר העמסה של מעל ל-1.3 טון. ה-3500 ישווק עם מרכב קצר או ארוך במחיר של 219 אלף או 229 אלף שקלים בהתאמה (לפני מע"מ). כמו כן, את הראם ניתן יהיה לרכוש בגרסה עירומה הכוללת תא נהג בלבד כאשר הלקוח יוכל לייעד את השלדה לבנייה עצמית בהתאם לצרכיו. צפי המכירה עד לסוף 2010 עומד על 50 יחידות וכפול מכך בשנת 2011 כולה.
הראם מצוייד במערכת 'אגזוז ברקס' כשל משאיות התורמת להאטה בעיקר בירידות ממושכות וזאת בכדי להפחית את השימוש במערכת הבלמים שנוטה להתחמם ולהתבלות בקצב מואץ בשימוש שכזה. עוד במפרט האבזור ארבע כריות אוויר, בקרת שיוט ועוד. בהמשך, תביא מכשירי תנועה שני דגמים נוספים בעלי ייעוד תובעני יותר - ברבעון הראשון של 2011 יגיע ה-4500 ואחריו תגענה מספר יחידות של ה-5,500. עוד מגלים לנו במכשירי תנועה כי שלדות ה-4500 וה-5500 נמצאות כעת בשלבי פיתוח מתקדמים לשימוש צבאי ועליהן יורכב האביר החדש.
בשלב זה ישמש אולם התצוגה הראשי של מכשירי תנועה בתל אביב גם את הראם. באמצע 2011 יפתח המוסך המרכזי באשדוד ולצידו יפתח אולם הסחר של המותג. פרט לטיפולים השוטפים במוסך המרכזי, תעניק היבואנית שירות של 24 שעות ביממה לבעלי הראם בכל מקום ברחבי המדינה בו הם נמצאים, כנהוג בעולם הצמ"ה (ציוד מכני הנדסי). עוד מאמינה היבואנית כי המעבר מטנדרים קלים לגדולים מסוגו של הראם יימשך, גם בזכות יכולותיו הגבוהות יותר וכן בזכות תקנות המיסוי המעניקות לו הכרה מלא במע"מ ומסים.
.