ליסינג. האם עדיין משתלם?

עשרות אלפי עובדים יעמדו בחודשיים הקרובים בפני דילמה גדולה - האם להמשיך את עסקת הליסינג או אולי לוותר על התענוג אליו הורגלו - מכונית צמודה בעלות חודשית קבועה, ללא 'דאגות' התחזוקה, ביטוח, רישוי וכו'. הסיבה לכך היא כי רשות המסים הודיעה רשמית כי ב-1 בינואר 2011 יעלה שווי השימוש לרכב ל-2.5 אחוזים מערך הרכב, וזאת במקום 2.04 אחוזים כיום לרכב שמחירו עד 130 אלף שקלים.

שיטת שווי השימוש הלינארי נכנסה לתוקפה ב-1 בינואר 2010, והחליפה את שיטת הקבוצות שהייתה נהוגה עד לתאריך זה. ברשות המסים הוחלט כי המעבר בין השיטות יהיה הדרגתי כאשר שווי השימוש יחושב כ-2.04 אחוזים כאמור מערך הרכב או 2.48 אחוזים במידה ומחירו יקר מ-130 אלף שקלים. יחד עם זאת, נקבע כי שווי השימוש המרבי יחושב לפי מחיר מקסימלי של 467,180 שקלים, כלומר 11,586 שקלים לכל היותר מידי חודש גם אם הרכב מחירו של הרכב חוצה את רף מיליון השקלים.

עליית האחוז המחושב לקביעת שווי השימוש כמעט ולא תשפיע על כלי הרכב היקרים, תוספת של פחות ממאה שקלים לברוטו במקסימום. אולם, קפיצה של כחצי אחוז עבור כלי הרכב השכיחים יותר שמחירם אינו עולה על 130 אלף שקלים, בהחלט שעלולה לשנות את הדפוסים שהושרשו בקרב ציבור הנהגים בישראל בשנים האחרונות. כך למשל עבור רכב משפחתי ממוצע שעלותו לצרכן כ-118 אלף שקלים, שווי השימוש החודשי יהיה כמעט 3,000 שקלים, עלייה של יותר מ-500 שקלים לברוטו מהמחיר המגולם כיום. נציין כי סכום זה יהיה צמוד למדד וכי במידה ותעדיפו רכב היברידי, תהנו מהנחה של 520 שקלים.

העלויות החדשות הפכו את הליסינג לפחות משתלם בשנה האחרונה, גם לאחר שקלול כל היתרונות הגלומים בו: טיפולים, ביטוח, רישוי וכדומה הכלולים בעלות החכירה. החל מינואר 2011 הם עשויים להיות עוד פחות משתלמים, כך שאנו עשויים לראות נטישה של שוק הליסינג לטובת חלופות ישירות דמויות ליסינג מצד היבואנים (יגרום להיחלשות חברות ציי הרכב) או אף קניית רכב ותחזוקתו באופן פרטי. אלה שיישארו תחת מטריית חברות הליסינג עשויים להעדיף כלי רכב קטנים (מיני וסופרמיני) שמחירם זול יותר משמעותית היות והם גם נהנים מהנחה גדולה יותר בשל המיסוי הירוק.

בדו"ח שפרסמה רשות המסים בחודש מאי האחרון ואשר סיכם את הכנסות המדינה מענף הרכב ב-2009, עולה כי בישראל נעות 320 אלף מכוניות צמודות מהן 216 אלף בליסינג. אולם, בשנים האחרונות חלה ירידה בהצטיידותן של חברות ציי הרכב במכוניות לצורכי החכר (ללא השכרה) כאשר ב-2009 היו אלה אחראיות על 54 אחוזים מסך המכירות לעומת 60 אחוזים ב-2006. ברשות המסים מאמינים כי הירידה תמשיך עד אשר תתייצב בין 45 ל-50 אחוזים, ואת זה יתכן ונראה כבר בסוף 2011.

ואיך זה ישפיע על השוק הרכב המשומש? יתכן מאוד שגם הרכב הבא שלכם מקורו יהיה בליסינג, גם אם תרכשו ותתחזקו אותו בעצמכם. כ-80 אחוזים מהמכוניות המוצעות למכירה בשוק היד השנייה שגילן עד חמש שנים מקורן בציי רכב.