"גולש האספלט" (Asphalt Surfer). כך אומר כיתוב הלוגו שסדנת סנר טיונינג הגרמנית הדביקה אל מהדורת העדכונים המיועדת לניסאן 370Z. הסט בנוי מרשימת צעצועים ארוכה מאוד, בכלל זה קיט חיצוני מקשט וחישוקים בקוטר מביך. אולם מאחר וה-370 אוהבת להוכיח עצמה על מסלולי הדריפט הרחק מהאספלט הציבורי, הכול פתוח לניסויים והמהנדסים מבשלים מכל הבא ליד. סנר מראה לנו מה היא יכולה לעשות.
השיפורים בליבה אינם מרחיקי-לכת. מנוע הבנזין האטמוספרי בנפח 3.7 ל' שולח לסרן האחורי מהחזית 370 כ"ס (332 במקור) ו-41 קג"מ (37.5) דרך תיבה אוטומטית עם שבעה יחסי העברה. הכול בוצע באמצעים הנפוצים: שינוי תכונות מחשב ניהול המנוע, החלפת מערכת היניקה והפליטה ושימוש בפילטרים שתורמים לנשימת המנוע. גם הביצועים קפצו קמעה: 100 קמ"ש ב-4.9 ש' (5.1) ואתם יכולים לשכוח ממגביל המהירות; סנר השליכה אותו לפח האשפה כך ש-250 קמ"ש נותרו על הנייר.
למרבה ההפתעה, סט המתלים לא זכה לחידוד התגובות וכך גם בנושא כושר ההאטה של המכונית: הבולמים, הקפיצים, הקליפרים וצלחות הבילום נותרו כפי שהיו ברכב הסדרתי. מה שכן נעשה הוא ניסיון חצוף מאוד להגדיר את הסט בהופעה החיצונית. גולש האספלט מצויד בחישוקים מסדרת 'צונאמי' בקוטר של 20 אינטש עליהם הולבשו צמיגי ענק בגודל 285/30. אל המכונית נכנסים דרך דלתות שחף, ותא הנוסעים מעוטר נגיעות קרבון.
אם הסט הזה קורץ לכם, כי יש מי שיביעו מחאה, תוכלו לרכוש אותו בעלות של 7,000 יורו (כ-35 אלף שקלים) וזה בלי להוציא עוד המחאה עבור דלתות השחף שלבדן תגרענה מכיסכם עוד 2,900 יורו (כ-14,500 שקלים). אצלנו עולה ה-370Z בדיוק 350 אלף שקלים ולעניות דעתנו היא מספקת את שוחרי הנהיגה כפי שהיא. אבל הסדנאות, כהרגלן, לא תעבודנה קשה בלשכנע שתמיד יש מקום לעוד. הן פשוט תעשנה זאת.
.