לצד סקירה קודרת של המכירות הדועכות בענף הדו-גלגלי בישראל של שנת 2010, גדי אבירם, מנכ"ל מטרו מוטור יבואנית הדו-גלגלי הגדולה בישראל, מביט קדימה באופטימיות - "גם השנה מחירי הביטוח הגבוהים מנעו כניסה של רוכבים חדשים לענף והרחיקו במקרים רבים רוכבים פעילים. אבל הצפיפות בכבישים, שמגיעה בחלקה בשל מכירות שיא בשוק המכוניות, יחד עם הפעילויות הפרלמנטריות שנערכות מאחורי הקלעים, שוק הדו-גלגלי יצמח ב-15 אחוזים ועד שנת 2015 ימכרו בישראל בין 25 ל-30 אלף כלים מדי שנה".
עוד מציין אבירם כי בשנת 2010 היבואנים הגדולים המשיכו להתחזק על חשבונם של היבואנים הקטנים יותר, כשהיחלשות של ממש רושמים יבואני הכלים הסיניים. בנוסף לכך בשנת 2010, לראשונה מאז שנת 2003, חלה ירידה ביחס המינוע של מכוניות לעומת כלי רכב דו-גלגליים - יחס של 7.6 לעומת 11.25 ב-2009 ו-10.6 ב- 2008.
מטרו ממשיכה להיות היבואנית הגדולה בישראל כשלזכותה נתח שוק של 53 אחוזים, כשהמותג סאן יאנג ממשיך להוביל במספרי המסירות זו השנה העשירית ברציפות. הג'וירייד 125 הינו הקטנוע הנמכר ביותר בישראל ואחיו הגדול ג'ויימקס, הינו הקטנוע השני הנמכר ביותר וכן קטנוע ה-250 סמ"ק הנמכר ביותר. מעליהם, ה-T מקס של ימאהה ממשיך להיות המקסי סקוטר הנמכר ביותר בישראל. בקוואסאקי, הנינג'ה 250 רושם לזכותו את תואר האופנוע עד 33 כ"ס הנמכר ביותר ואחיו, הוורסיס, הוא האופנוע ה'לא מוגבל' הנמכר ביותר לישאל.
דגמים חדשים לשנת 2011
מטרו תשיק בקרוב מספר דגמים חדשים ומחודשים שיצעידו את ההיצע אל השנה הבאה. מסאן יאנג נקבל את המקסים 400, קטנוע גדול שיתאים לקטגוריית ה-A1 (עד 33 כ"ס) שיציע מנוע חדש החל מהרבעון השני של השנה במחיר של 35 אלף שקלים. אחריו, נקבל את ה-HD לו מנוע 125 סמ"ק לאחר שעבר עדכון קוסמטי נרחב במחיר של 16 אלף שקלים.
מימאהה נסתפק בשתי גרסאות ייחודיות של הקטנועים הפופולאריים: הראשונה תענה לשם X-Max Sport והחל מדצמבר 2010, תציע בגרסאות ה-125 וה-250 סמ"ק, סכימת צביעה מיוחדת, משענת למורכב, מגן רוח ספורטיבי, כיסי אחסון בעיצוב מיוחד במחיר של 32 אלף שקלים. הגרסה השנייה מיועדת לT-MAX ותיקרא Tech וממרץ 2011 תוכלו לרכוש את זו תמורת 73 אלף שקלים.
את החדשות והחידושים הרבים ביותר, נקבל מבית קוואסאקי עם חמישה דגמים חדשים ומחודשים. הראשון, W800 הוא אופנוע רטרו מחודש עם מנוע טווין מקביל במחיר של 65 אלף שקלים. השני הוא ה-VN Voyager 1700, קרוזר מודרני בעל מנוע טווין בנפח 1,700 סמ"ק המשודך לתיבה בעלת שישה הילוכים. ברשימת האבזור שלו ניתן למצוא בקרת שיוט (הפעלה מהילוך שלישי ו-47 קמ"ש), מערכת סטריאו בעלת ממשק איי פוד מובנה, תיקי צד מעוצבים, לוח מכוונים מעוצב במחיר של 156 אלף שקלים.
בגזרה החמה והספורטיבית יותר נמצא, איך לא, ה-ZX10R החדש. להזכירכם, למפלץ הירוק יש כעת מנוע ליטר חדש שלו 210 כ"ס, כשהמשקל הכללי נשאר מתחת ל-200 ק"ג. הנינג'ה החדש יציע כמתבקש מערכות עזר אלקטרוניקה מתקדמות כמו מערכת ABS חכמה, מערכת בקרת החלקה, שלושה מצבי רכיבה בלחיצת מתג ועוד. מחירו של זה יעמוד על 130 אלף שקלים.
מתחתיו, נקבל את ה-Z1000SX, גרסת הפיירינג של ה-Z1000 (שנבחן על ידינו בעבר). מלבד החיפוי המלא, גרסה זו מקבלת תנוחת רכיבה זקופה יותר, מכל דלק גדול (19 ליטר) ומיגון רוח משופר (מתכוונן בשלוש רמות) לטובת יכולות תיור עדיפות. מחירו 95 אלף שקלים. האחרון בקטגוריה זו, הוא ה-Z750R החדש שעבר עדכונים בשלדה ובבלמים עם מזלג אחורי חדש וקל מאלומיניום, קאליפרים חדשים לבלמים הקדמיים, אפשרויות כוונון לכל משכך בנפרד (קדמיים ואחוריים) ועוד. מחירו 70אלף שקלים.
מעבר לשוק הדו-גלגלי, מטרו מתכוונת להיאבק במותג סידו של עופר-אבניר, היבואנית המתחרה, עם אופנוע ים חדש וחזק במיוחד, ה-Ultra300LX של קוואסאקי. לזה מנוע בנפח 1500 סמ"ק המייצר 300 כ"ס בעזרת מגדש 'על' ושסתומים הנשלטים אלקטרונית. בנוסף לכך הוא יציע כידון בעל חמישה מצבי כוונון, כיסא עם תמיכה לרוכב ולמורכב, מקזז חשמלי, בקרת שיוט, תאי אחסון ענקיים ועוד. מחירו 101 אלף שקלים.
לסיום ההיצע החדש, מטרו תשווק את ה-Teryx750 - רכב שטח בתצורת Side By Side שמחירו בישראל החל מפברואר 2011, יעמוד על 75 אלף שקלים.