קנגו החשמלית צומחת

התחרות על השוק המסחרי האקולוגי גוברת ומתלהטת. רנו חשפה גרסה נוספת לקנגו החשמלית (שהושקה ב-2009), אחת מתוך ארבע ורסיות לרכב העבודה הוותיק שלה. המסחרית החשמלית - קנגו ZE מקסי, תוצג בשלהי השנה הנוכחית לשווקים העולמיים מצויידת בתא נוסעים מורחב לו התקני הושבה גמישים ומערכות הינע חשמליות המיועדות בעיקר לסקטור המוסדי - ציי רכב, חברות השכרה וכדומה, שכן המכונית פטורה ממס בשיעור גבוה.

כנגזר משמה, המקסי נדיבה יותר בממדיה ביחס אל הקנגו ZE החשמלית הבסיסית שנחשפה בז'נבה אשתקד. בסיס הגלגלים צמח ב-40 ס"מ נוספים ועומד כעת על 3.08 מ' (2.67 מ') כאשר לאורכה הכללי התווספו מעל ל-30 ס"מ (4.60 מ'). כושר הנשיאה של המכונית יעמוד על 650 קילוגרמים ורצפת ההטענה משתרעת על שטח של 4.5 מטרים רבועים.

למקסי מנוע חשמלי השוכן בחזית ומשודך לסוללות ליתיום-יון המותקנות תחת רצפת המכונית. הספקה של היחידה החשמלית אינו יוצא דופן אך סביר לצרכי עבודה עירוניים, שכן לזה כ-60 כ"ס ו-23.1 קג"מ. מהירותה המרבית של המקסי עומדת על 130 קמ"ש. טעינתה אורכת כשבע שעות משקע ביתי, וכל עוד לא אוזל כוחן של הסוללות, מסוגלת הרנו לכסות טווח של 170 ק"מ בין טעינות.