בישראל: סוזוקי סוויפט החדשה

יבואנית סוזוקי לישראל קבוצת 'מכשירי תנועה' מודיעה על תחילת שיווקה של סוויפט החדשה. המכונית הקטנה שזכתה להצלחה גדולה בישראל בדורה האחרון שהושק ב-2004, תמכר באולמות המקומיים בתום מתיחת פנים היקפית שנערכה לה אשתקד. עיקרי החידושים הוקצו אל חידוש פניה והפרופיל, עדכון תא הנוסעים, הפחתת הזיהום הסביבתי מיחידת ההינע וצמיחה במספר סנטימטרים בממדיה.

בחזית הדברים מקבלת הסוויפט מנוע בנזין צנום יותר - 1.2 ל' במקום ה-1.5 ל' שהיה עד כה. עם ירידת הנפח צונח ההספק מ-102 כ"ס ל-93 כ"ס (12.1 קג"מ ב-4,700 סל"ד) וכך גם צריכת הדלק הממוצעת ל- 17.6 ק"מ לליטר (15.6) על פי היצרן, בעוד פליטת ה-CO2 מתייצבת על 129 גק"מ בהשוואה ל-155 גק"מ בדגם היוצא. התיבה האוטומטית נותרה זהה ולזו ארבעה יחסי העברה אולם טרם פורסמו ביצועי המנוע בחסותה. בנוסף, כך לדברי החברה, מרוויחה הסוויפט החדשה מיכולת שיכוך טובה כנגד תחלואי האספלט, וכן מבידוד רעשים איכותי מבעבר.

מחד, בתא הנוסעים לא תמצאנה מהפכות עיצוביות דרסטיות. הקונסולה והתפאורה חודשו רק במעט לבידול הדורות, וכך גם גלגל ההגה ולוח המחוונים. מצד שני, הסוויפט צמחה בכמעט 9 ס"מ אל 3.85 מ' ובסיס הגלגלים הוארך בחצי סנטימטר ל-2.43 מ'. יתר מידותיה נותרו זהות (גובה 1.51 מ') כולל תא המטען לו 213 ל'.

ברשימת האבזור כל המערכות הסטנדרטיות כגון בקרת אקלים (מותנה ברמת המפרט), חלונות חשמל, מערכת שמע ועוד. מהפן הבטיחותי נמנה בסוויפט החדשה שבע כריות אוויר לעומת שש בדגם היוצא וחמישה כוכבים במסגרת מבחני הריסוק של Euro NCAP. מחירה של הסוויפט החדשה יחל ב-104 אלף שקלים לגרסת ה-GLX הבסיסית.