החל שיווק יונדאי i25 מחליפת האקסנט

כלמוביל יבואנית יונדאי לישראל, מודיעה היום (רביעי) על השקת ה-i25, המשפחתית הקטנה שמחליפה את האקסנט. היונדאי החדשה מנסה להיכנס לפלח הקומפקטיות (סגמנט 'סאב קומפקט') בעזרת צמיחה ניכרת בממדים לעומת האקסנט היוצאת. אורכה עומד כעת על 4.37 מ', 9 ס"מ ארוכה מהאקסנט, רוחבה 1.70 מ' (5 ס"מ יותר), בסיס גלגליה 2.57 מ' (7 ס"מ יותר), אך היא גם 7 ס"מ נמוכה יותר. תא המטען מגיע כעת בנפח גדול מאוד של 465 ליטר, 75 ליטר יותר מבאקסנט היוצאת.

בחזיתה של ה-i25 מוצעים שני מנועים: 1.4 ל' עם 109 כ"ס ב-6,300 סל"ד ו-13.9 קג"מ ב-5,000 סל"ד, פליטת CO2 של 146 גק"מ וקבוצת זיהום 4. המנוע השני מגיע בנפח 1.6 ל' עם 124 כ"ס ב-6,300 סל"ד ו-15.9 קג"מ ב-4,200 סל"ד, פליטת CO2 של 148 גק"מ וגם כן בקבוצת זיהום 4. שני מנועים אלה משודכים לתיבה אוטומטית חכמה, אך עם ארבעה הילוכים בלבד.

רשימות האבזור הבטיחותי מלאות עם שש כריות אוויר, עוגני איזופיקס למושבי בטיחות לילדים, בקרת יציבות, משיכה ובלימה. המחירים: 107 אלף שקל לגרסת ה-1.4 ליטר ו-109 אלף שקל לגרסת ה-1.6 ל'. אולם, את זו ניתן לקבל גם ברמת אבזור 'פרימיום' הכוללת בנוסף גג שמש, חישוקים קלים ופנסי ערפל בתוספת של 1,000 שקל בלבד. במקביל ל-i25 ימשיך שיווק האקסנט לפחות עד סוף שנת 2012, והיא תיועד בעיקר לציי רכב.

את שנת 2010 סיימה יונדאי במקום השני בטבלת המסירות אחרי מאזדה, עם 30,453 יחידות אשר מהוות עליה של 50 אחוז במכירות וכן עליה של 52 אחוזים במכירה ללקוחות פרטיים. מבין דגמי החברה, ה-i20 מסיימת כמכונית הבולטת בפלח הסופרמיני, ה-i30 וגרסת הסטיישן CW הציגו הצלחה גדולה גם ללא גרסת סדאן ארבע דלתות ורכב הפנאי הקומפקטי ix35 מעמיד ביקוש חזק מאוד עם רשימת המתנה ארוכה.