רכבת ישראל עולה צפונה

החברה הלאומית לדרכים (מע"צ לשעבר) תפרסם מחר (חמישי) את המכרז הראשון להקמת מסילת רכבת מעכו לכרמיאל בפרויקט שעלותו נאמדת ב-2.8 מיליארד שקלים. זאת לאחר ששר התחבורה ישראל כץ החליט לאמץ את חלופת הרכבת הכבדה, המהירה יותר בקו זה. תוואי המסילה יכלול בין השאר מנהרות, גשרים והטיית נחלים.

הפרויקט כולל מסילת ברזל כפולה באורך של 23 ק"מ שתעבור במקביל לתוואי כביש 85 (עכו-כרמיאל). לאורך התוואי יוקמו שתי תחנות רכבת, אחת באחיהוד והשנייה בכניסה לכרמיאל. המכרז הראשון שיתפרסם מחר כולל הכנת תוואי להנחת המסילה באורך של 6.5 ק"מ בין נעמן במערב לצומת יאסיף במזרח. עוד כולל המכרז הקמת שני גשרים מעל נחל נעמן ונחל חילזון והטייתו של אפיק הנחל לאורך כ-900 מטרים וכן הגבהת כביש 4 לאורך 1.2 ק"מ מעל המסילות המתוכננות.

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים שי ברס ציין כי בקרוב מתוכננים להתפרסם מכרזים נוספים הכוללים כריית מנהרות, הנחת מסילות ובניית תחנות רכבת בכרמיאל ובאחיהוד. "מסילת הרכבת מעכו לכרמיאל מתוכננת למהירות תוכן של 160 קמ"ש. הקמתה צפויה להסתיים בעוד כחמש שנים", כך לדבריו.

במקביל להקמת מסילת הברזל בין עכו לכרמיאל מקדם משרד התחבורה גם את תכנון קו הרכבת עד לקרית שמונה. קו זה עתיד לאפשר נסיעה ישירה ומהירה מתל אביב לקרית שמונה בתוך זמן קצר. ההחלטה להמשיך את קו הרכבת לצפון הארץ מבוצעת במסגרת פרויקט חישמול הרכבת שנחשב לאחד המיזמים המרכזיים של משרד התחבורה ורכבת ישראל, ואשר יתרום בין השאר להפחתה משמעותית של זיהום האוויר ומפלס הרעש של הרכבות.

לדברי יו"ר החברה הלאומית לדרכים מיכה גולדמן, הפרויקט משתלב במדיניות פיזור האוכלוסין של הממשלה וכן פרויקט נתיבי ישראל במסגרתו תרושת המדינה במסילות ברזל וכבישים מהירים לקירוב הפריפריה למרכז, כפי שגדיר זאת כץ.

עוד תפרסם מחר החברה הלאומית לדרכים את המכרז השני לחידוש רכבת העמק בין חיפה לבית שאן, הכולל מסילת ברזל באורך של 7.5 ק"מ מתוך 60 הקילומטרים המתוכננים. מדובר בקטע מסילה בין תחנות הרכבת העתידיות כפר יהושע וכפר ברוך. העבודות כוללות הכנת התוואי, הקמת גשרים חקלאיים וגשר מעל נחל נהלל.

לפני כשבועיים פירסמו משרד התחבורה והחברה הלאומית לדרכים את המכרז הראשון להקמת מסילת ברזל שתחבר בין חיפה לגשר שייח' חוסיין (נהר הירדן) שבעמק בית שאן, שתתחבר בעתיד לאירביד שבירדן.