יבואנית פיג'ו לישראל חברת דוד לובינסקי מודיעה על תחילת שיווקה של המשפחתית הגדולה החדשה 508. יורשת מקומן של ה-407 וה-607 הוותיקות. הצרפתייה החדשה מצויידת בשלב ראשוני במנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ל' THP אליו משודכת תיבת הילוכים אוטומטית. בחודשים הקרובים תצטרפנה מהדורות נוספות ביניהן הסטיישן (SW), דגם ה-GT לו מנוע 2.2 ל' וגרסת ה-HDI המשולבת עם מנגנון 'עצור וסע'.
חבילת ההזנק של ה-508 חמושה במנוע 1.6 ל' THP כאמור, המפיק 156 כ"ס ו-24.5 קג"מ מטווח של 1,500 סל"ד. נתוניו מציגים 0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-10 שניות ומהירות מרבית 220 קמ"ש. היחידה הקומפקטית בחזית מחוברת אל תיבת שישה הילוכים אוטומטית מתוצרת חברת אייסין היפנית. צריכת הדלק הממוצעת כ-14 ק"מ לליטר כפי שמשתקף מנתוני היצרנית.
פרט למרווח הנדיב עליו היא שרועה (1.85 מ' רוחב, אורך 4.79 מ'), משווקת ה-508 בחבילות אבזור מודרניות הנחלקות לשלוש: 'אקסס', 'אקטיב' ו'פרימיום'. כסטנדרט מצויידת המכונית בשש כריות אוויר, מערכות יציבה ובלימה, שקע USB, ממשק בלוטות' ומערכת שמע MP3. מחירה של חבילת הבסיס 161 אלף שקלים.
מפרטי אקטיב (175 אלף שקלים) ופירמיום (189 אלף שקלים) מקנים אווירה עשירה יותר עם תוספות כגון תצוגה עילית נשלפת ובגרסאות הקצה גם מערכת בקרת אקלים מפוצלת עם שליטה מובנית לנוסעים מאחור. אנו פגשנו ב-508 בארוע השקתה הבינלאומי ואת רשמינו הראשוניים תוכלו לקרוא בקישור המצורף. מבחן וואלה! רכב על כבישי ישראל יערך לה בקרוב.
החל בישראל שיווק פיג'ו 508
21.3.2011 / 15:26