ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל משיקה את הדור החדש למונסטר הבכיר, את המונסטר 1100 אבו. דגם זה שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה לצד הדיאבל, מחליף את המונסטר 1100 שהוצג לפני כשלוש שנים.
המונסטר החדש מציג שורה של שדרוגים ביחס לדור הקודם ואלה נוגעים למוקדים רבים בו. מנוע ה-1100 (1,078) בתצורת L טווין ומקורר אוויר-שמן, קיבל ראשי מנוע חדשים, גל ארכובה חדש וקל מבעבר, יחס הדחיסה עלה ל-11.3:1 ועוד, כדי להשיג נתון הספק שעומד כעת על 100 כ"ס ב-7,500 סל"ד. המומנט הנדיב של 10.5 קג"מ ב-6,000 סל"ד נותר ללא שינוי. גם צנרת הפליטה חודשה וכעת היא דומה יותר לזו של הדיאבל החדש כך שצמד האגזוזים אינם ממוקמים עוד מתחת למושב, אלא בצדו הימני של הגוף. כמו כן, המצמד היבש של הדור הקודם פינה את מקומו למצמד רטוב בדומה לאח האמצעי, המונסטר 796.
עוד בדומה למונסטר 796, האבו החדש משפר גם את תנוחת הרכיבה עם עיצוב מחודש למושב והגבהת הכידון ב-20 מ"מ. גם הנוסע מאחור זוכה לשדרוג חווית הרכיבה עם ידיות אחיזה משופרות. הרשימה כוללת גם מזלג קדמי מבית מרזוקי במהלך של 130 מ"מ הניתן לכוונון מלא, בולם אחורי של זקס עם מהלך של 148 מ"מ, בקצותיהם ישנם חישוקי מרצ'סיני קלילים עם 10 חישורים במידות צמיגים זהות.
התוספת החשובה למונסטר אבו 1100 מגיעה בדמות טכנולוגיה הגנתית כחלק מחבילת ה-DSP - זה מצויד בבלמי ברמבו הכוללת דיסקים בקוטר 320 מ"מ, קאליפרים רדיאליים עם 4 בוכנות ואלה נשלטים על ידי מערכת ABS כסטנדרט. בדומה לאופנועים הבכירים של המותג, גם המונסטר 1100 החדש מקבל בקרת אחיזה DTC למניעת סחרור הגלגל האחורי שלה שמונה מצבי התערבות לבחירת הרוכב. למרות כל התוספות, משקלו של המונסטר 1100 נותר 169 קילוגרמים בלבד.
אלי ברדה מנכ"ל ליגל אופנועים: "אנו שמחים להשיק בישראל את הבן החדש למשפחת המונסטרים המפוארת שהוצגה לראשונה ב-1993 והפכה במהרה להיות הסדרה הפופולרית של המותג. גרסת ה-1100 החדשה המחליפה את הגרסה הראשונה שהוצגה לפני כשלוש שנים ומציגה את המהפך שעוברת דוקאטי בשנים האחרונות עם עיצוב ייחודי המשולב עם איכות קפדנית, מערכות טכנולוגיות לטובת בטיחות הרוכב וחווית רכיבה שאין דומה לה. אנו בטוחים כי המונסטר החדש ימשיך לשאת בכבוד את שם המשפחה ויהפוך לאחד מהנייקדים הפופולריים בסגמנט שלו".
מחירו של המונסטר החדש יחל ב-109,000 שקל.
עירום ומפלצתי: דוקאטי מוסנטר EVO בישראל
24.5.2011 / 8:08