הדרך אל האושר: הכבישים שאהבנו בישראל

בהשוואה לעולם המערבי, הכבישים שלנו בכלל לא משהו. גרועים אם לומר את האמת. איכות הסלילה, ההנדסה ואפילו סוג האספלט, כולם משתלבים כדי ליצור קטעי כביש בינוניים לרוב באיכותם. אולם אם מעזים להתרחק מגוש דן הפקוק ולנוע אל קצוות המדינה, אפשר למצוא מספר מצומצם של כבישים שכיף לבקר בהם וכיף לשוב אליהם. זו גם הסיבה שאנו נהנים לפקוד אותם שוב ושוב במבחני הדרכים הרבים שאנו עורכים. אז לכבוד השנה החדשה, כדי שגם אתם תוכלו ליהנות מרצף פיתולים מענגים, קיבצנו עבורכם רשימה של הכבישים שאהבנו.

מכירים כבישים נוספים? ספרו לנו בפייסבוק של וואלה! רכב.

לנסוע בכבישים בישראל זה סבבה, למכור ולקנות רכב - הרבה פחות

מערכת וואלה! בפרויקט מיוחד: הדברים שתמצאו בגן עדן

מערכת וואלה! בפרויקט מיוחד: הדברים שתמצאו בגיהנום

הכביש הצפוני במדינת ישראל נחשב גם לאחד המהנים שבה. מספרו 899 והוא נמתח בין ראש הנקרה אל צומת כח שעל כביש 90 (דרומית לקריית שמונה). אורכו למעלה מ-60 קילומטרים והוא זרוע בשלל פניות ממגוון סוגים. חלקו הגדול של כביש זה (ושל קטעים קצרים החוברים אליו) סלולים היטב, חלקם מחודשים וחלקם אף מציעים אחיזה מצוינת באספלט. באמצע השבוע הכביש ריק לרוב ובשבתות ניתן למצוא שם רוכבי אופנועים רבים.

כביש 98 יקח אתכם מהחרמון אל בקעת הירדן ואל החיבור לכביש 90. כביש זה עובר בנופים המרהיבים של מזרח רמת הגולן, רובו ישר וגלי, אך בסופו שוכן הממתק האמתי - הירידה החדה אל מבוא חמה. כביש מסולסל במיוחד, בעל רצף פניות הדוקות שמצד אחד מצוק גבוה ומצד שני, קירות סלע. למרות מהירות הנסיעה האיטית שם, מדובר בכביש שחובה לבקר בו. ג'רמי קלארקסון אף העיר בביקורו בישראל כי הוא מוכן לעשות ילדים לכביש זה. אורכו כ-80 קילומטרים ורובם מהנים מאוד.

על חופה המזרחי של הכנרת, נמצא כביש קצר שאורכו כ-5 קילומטרים ואותו קל לפספס. בסמוך לחוף ברניקי, נסלל לפני שנים לא מעטות כביש גישה לאמבולנסים מחוף הכנרת אל עבר בית חולים פוריה, במעלה ההר. אולם, בשל סדרת הפיתולים הרבה שבו, נהגי האמבולנסים גילו כי הוא מקשה על הטיפול בנפגעים מאחור ולכן הוא הפך להיות לא יותר מאשר גישה משני לתושבי פוריה. אולם, מדובר בפיסת כביש מהנה במיוחד עם רצף פיתולים ממכרים שנסללו ממש לאחרונה שוב באספלט איכותי.

יערות הכרמל המשתקמים מכילים בתוכם עוד פנינת אספלט מקומית שרבים מכם מכירים ככביש בית אורן. הכביש המפותל עולה מסמוך לכביש החוף (בצמוד לכלא 6 הצבאי) ועד לצומת דמון בסדרת פיתולים חביבים, אך צרים, טכניים ועם אספלט שעלול לעתים להיות חלקלק. בצומת דמון ניתן לפנות לכיוון חיפה ואז לפנות ימינה אל כביש 7212 היורד את צדו השני של ההר לכיוון הישוב נשר ומציע פיתולים טכניים נוספים. אורכו של כל המקטע: כ-16 קילומטרים.

מערבית לכביש 66 הידוע לשמצה, עולה כביש מפותל קצר אבל חביב מאוד לנהיגה מצומת משמר העמק עד לישוב עין השופט. את זה ניתן להמשיך דרומה אל הישוב גלעד (אבן יצחק). אורכו של קטע זה כ-12 קילומטרים ואם אתם בעניין, אז גם כמה מוקדים נחמדים לצילום אפשר למצוא שם.

פנינת נהיגה ורכיבה נוספת נמצאת בקרבת העיר בית שאן. כביש 6666 העולה מצומת מעלה גלבוע (בסמוך לבית אלפא) מציע כשבעה קילומטרים מפותלים מאוד, עם רמת אחיזה טובה וכן שלל נקודות עצירה לצילום. רצף הפניות משתנה בתכיפות מהדוקות למהירות, אך יש לשים לב לתנועה במקום שכן הנוסעים שם לעתים נוהגים לחתוך נתיבים ולעתים אבנים גם מתגלגלות אל הכביש. דרך נוף הגלבוע המשתלבת לקראת סופו של הכביש איטית יותר, אך יפה לא פחות. יש לשים לב לאספלט חלק ולתנועת כלי רכב במקום.

כבישי בית שמש, צובה, נס הרים הפכו מזמן למיני מקדש עבור חובבי הנהיגה. ההרים הירוקים אוצרים בקרבם כמה מסלולי נהיגה ממכרים ומסולסלים שעולים ויורדים זה בסמוך לזה ויוצרים מעין מסלול טבעי לנהיגה אינסופית. הכביש הראשון הוא כביש 395 העולה מכביש 38 מערבה אל הישובים כסלון וצובה, מתפתל וממשיך אל כביש 386 שייקח אתכם אל בר גיורא (המסעדה במקום הפכה למוקד משיכה ומנוחה), משם ניתן לרדת (ולעלות שוב) את כביש נס הרים שמספרו 3866 או להמשיך אל כביש 375 היורד ממבוא ביתר אל נתיב הל"ה. משם מתחברים שוב אל כביש 38 ופונים לכיוון ליאון-שריגים בכביש 353 שיביא אתכם עד לישוב גת ולמפגש עם כביש 40. מדובר במסלול ארוך למדי שבו אפשר בקלות לבלות יום שלם (לא כולל החשק לעשותו שוב), אך יש לשים לב שכן במספר מוקדים, האספלט עלול להיות חלקלק גם בקיץ. יש לשים לב גם לתנועה ערה של רוכבי אופניים במקום, בעיקר בסופי שבוע.

כביש מספר 90 הוא הארוך במדינה, אולם בקטע שבין צומת בית הערבה וצומת נווה זהר, מדובר בקטע נהיגה אקטיבי במיוחד. תנאי הסלילה הגליים, הפיתולים והנופים משתלבים לתמהיל מהנה במיוחד. אנחנו אוהבים לבקר במקום בחורף שכן הטמפרטורות במקום גבוהות יחסית והגשמים מועטים. אורכו של המקטע: כ-80 קילומטרים.

בסמוך למצפה שלם וצמוד למחסום הצה"לי שבכביש 90 נמצא כביש קטן וקצר יחסית שאורכו כשלושה קילומטרים ומטפס אל מצוקי דרגות. הקטע אמנם קצר, אך עשיר בפיתולים ובתנאי ראות טובים, ים המלח משתקף מעבר למצוק. יש להיזהר, הכביש צר ובקיץ גם מעט מאובק, אבל בהחלט שווה ביקור.

אחד מקטעי הכביש המפורסמים והמהנים ביותר בישראל הוא כביש 31 הידוע בכינויו סדום - ערד. זה עולה מכביש 90 בחלקו הדרומי של ים המלח אל העיר ערד, אך בדרך מציע שורה ארוכה של פיתולים נדירים. לאחרונה הכביש נסלל ברובו מחדש, מה שמעלה את המשיכה אליו, בעיקר בסופי שבוע על ידי רוכבים תאבי אדרנלין. אורכו כ-24 קילומטרים ובקצהו בעיר ערד, נמצאת מסעדת 'מוזה' שהפכה גם כן למוקד משיכה.

אחד מהכבישים המאתגרים והתובעניים ביותר לנהיגה הנו הכביש המחבר בין העיר ערד לאתר הארכיאולוגי, מצדה. כביש זה שאורכו כ-18 קילומטרים מציע שילוב קטלני כמעט של כביש לא מושלם בסלילתו, שינויי גובה, עשרות פניות משתנות ותוואי מדברי מבלבל. זהו כביש קשה לנהיגה ולעתים מסוכן אם מעזים לתקוף אותו במהירות ללא ניסיון מוקדם. יש להיזהר מתנועת כלי רכב, בגם אם זו דלילה ומגמלים שלעתים מופיעים על הכביש.

בהמשכו של כביש 90 נמצא כביש מעלה עקרבים, שמספרו 227. קטע כביש זה שאורכו כ-30 קילומטרים מציע סדרת פיתולים טכניים במיוחד הנסתרים מעני רוב ולכן הכביש ריק ברוב הזמן. יש רק לשים לב לתנאי סלילה בעייתיים בחלקו העליון הצפון מערבי.

אלה מכם שבוחרים להגיע לאילת בדרך המהנה יותר, ודאי מכירים את הכביש היורד ממצפה רמון דרומה. מדובר בקטע של כ-60 קילומטרים עד לחיבור עם כביש 13 או בהמשכו עד לישובים סמדר ונווה חריף. הכביש הפתוח והנוף המדברי פוקחים עיניים ומאפשרים נהיגה מהנה במיוחד. בימים אלה, כשכביש 12 (עליו נספר בהמשך) סגור לתנועה, ניתן להמשיך מזרחה על כביש 40 לכיוון הישוב לוטן ובקטע זה ישנם פיתולים מאתגרים נוספים.

הכביש האחרון והדרומי ביותר בסקירה שלנו הוא הכביש החוצה את הרי אילת (12). בימים בהם מחבלים ממצרים לא מנסים לירות על כלי רכב, מדובר בכביש מהנה במיוחד לנהיגה הכולל שינויי גובה חריגים, פיתולים חדים ואחרים מהירים יותר. קטע זה שאורכו כ-70 קילומטרים נסלל לאחרונה מחדש ולכן גם מציע רמת אחיזה טובה. חשוב להיזהר ממצוקים ומרוכבי אופניים הרוכבים במקום.