תיפרדו לשלום מפרארי 599GTB. המלכה החדשה של המותג האיטלקי היא ה-F12 ברלינטה, שהחל מהיום ה-29 בפברואר 2012, מוכתרת באופן רשמי לפרארי החזקה ביותר בתולדות החברה. הברלינטה תזכה לבכורה עולמית בתערוכת הרכב בז'נבה בשבוע הבא, כשעלותה על פי הערכות כלי-התקשורת באיטליה עומדת על 260 אלף יורו, שהם כ-1.3 מיליון שקלים לפני מס.
מטבע הדברים, גולת הכותרת בברלינטה F12 היא המנוע המותקן בחזיתה. יחידת ה-6.3 ל' V12 (המשותפת ל-FF), תנפק בחסותה 740 כ"ס, 70.3 קג"מ מ-2,000 סל"ד, ותאיץ את המכונית ל-100 קמ"ש ב-3.1 שניות, ול-200 קמ"ש ב-8.5 שניות דרך תמסורת ה-F1 האוטומטית. מהירותה המרבית נשמרת בסוד, למעט הדלפות הטוענות ל-350 קמ"ש.
חיזוק מכוון אחר, מוסמך יותר, מגיע מנסיעות מבחן שערך לה נהג הפורמולה 1 פיליפה מאסה, בידיו היא הצליחה לגלח את השיא הקודם על מסלול הניסוי בפיוארנו שנקבע על ידי ה-599 לה 670 כ"ס, ולהציב נתון של 1.23 ש' בהקפה.
ה-F12 הורכבה על שלדת אלומיניום, והמרכב החיצוני עוטה 12 תרכובות של מתכות בחלקן נעשה שימוש בפעם הראשונה בתעשיית הרכב. משקלה עומד על 1,525 ק"ג המלמדים כי השילה 70 קילוגרמים לעומת ה-599 הפורשת, ומבחינת חלוקת משקל, פרארי איזנה את המכונית עם 46 אחוזים בסרן הקדמי והיתר לאחור. גם כוח ההצמדה שופר משמעותית בשיעור של קרוב ל-80 אחוזים בזכות שתי שיטות חדישות - Aero Bridge ו-Active Brake Cooling שילוב של כוח הצמדה ממכסה המנוע, וקירור בלמים מהיר.
הברלינטה תוכננה במשותף על ידי סדנת פינינפרינה וחטיבת העיצוב בפרארי, בראשה עומד פלאביו מנציוני (פולקסווגן לשעבר). היא קצת יותר קצרה במידותיה מה-599 עם שינויים בולטים באורך ובסיס הגלגלים, וכן במרחב הפנימי, בו יש סידור הושבה לשני אנשים, וכל מערכות הניהוג התחרותיות.
נכון להיום, זוהי המכונית האחרונה של פרארי בקו החדש שפרץ לתודעה בשנת 2009 עם בכורתה של ה-458 איטליה, המשיך לכפולת ההנעה FF המשפחתית משהו, ול-458 ספיידר שהוצגה בתערוכת פרנקפורט. אלינו אגב תגיע ה-F12 ברלינטה בהמשך השנה.
עוד הרבה על פרארי בוואלה! רכב
הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל
