איסוזו דימקס החדש בישראל

רכב העבודה, הטנדר איסוזו דימקס החדש הושק רשמית בישראל. הדור החדש לגמרי קיבל עיצוב חיצוני מעודכן שמישר קו עם המתחרים ומשפר את המקדם האווירודינמי שלו וגם מציע קבינה איכותית ונעימה מבעבר. שם מלבד מרחב משופר, ניתן למצוא לא פחות מ-15 תאי אחסון, 10 מחזיקי כוסות, מערכת שמע מקורית עם חיבורי בלוטות', בקרת אקלים ובסעיף הבטיחות מוצאים 6 כריות אוויר ובקרות יציבות אלקטרוניות.

בחזיתו של הדימקס נמצא מנוע חדש. זהו מנוע דיזל בנפח 2.5 ליטר שנעזר בשני מגדשי טורבו, אחד לסל"ד נמוך ואחד לסל"ד הגבוה וזה מפיק 163 כ"ס ב-3,600 וכן 40.8 קג"מ החל מ-1,400 סל"ד ועד 2,400 סל"ד. את המנוע הזה ניתן לשדך לתיבות הילוכים ידנית עם 6 הילוכים או אוטומטית עם 5 הילוכים. השילוב של המנוע, עם תיבותה הילוכים והמקדם האווירודינמי תורם גם להפחתה של. כ-10 אחוז בצריכת הדלק. את הכוח, בהתאם לגרסה, יעביר הדימקס אל הגלגלים האחוריים או לכל הארבעה בעזרת בורר אלקטרוני חדש.

האורך הכללי של הדימקס עלה (כ-4 ס"מ בבסיס הגלגלים לשיפור המרחב בתא הנוסעים) והדבר אפשר שיפור לא קטן בגודל ארגז המטען. זה ארוך, רחב ועמוק מבעבר ולכן צפוי להיות שימושי יותר לעבודה. שינוי מבנה המתלים ומיקום הסרן האחורי מתחת לקפיצי העלים החדשים (מהלך ארוך יותר לטובת יכולות השטח), הגביהו את המרכב ושיפרו את מרווח הגחון לכדי 23.5 ס"מ בגרסת ההנעה הכפולה הבכירה. זוית הגישה עומדת כעת על 30 מעלות, זווית הנטישה על 22.7 מעלות וזווית הגחון הנה 49 מעלות.

מחירו של הדימקס הקודם יחל ב- 167,900 שקל לגרסת ה-2X4 הידנית הבסיסית (ישנן 8 גרסאות) ועד 240,000 שקל לגרסת ההנעה הכפולה האוטומטית והמאובזרת ביותר. ביום שישי הקרוב יערך אירוע השקה מיוחד ללקוחות בגני התערוכה בתל-אביב, שם מתכנן היבואן להציע הטבות נוספות למקדימים.

הדימקס הקודם הוביל את שוק רכבי העבודה הבינוניים עם 49 אחוזים נתח שוק בשנת 2011, גבוה בהרבה משאר רכבי העבודה של המותגים האחרים. זה עבר בחייו שלוש מתיחות פנים עד להחלפה המלאה היום.

עוד חדשות בוואלה! רכב

הכנסו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל