באירוע השקה עולמי שנערך לראשונה בישראל, סאן יאנג ג'ויימקס החדש נחשף בשלוש גרסאותיו, ה-125, ה-230 וה-300 סמ"ק GTS החדש. הג'ויימקס קיבל לא רק עיצוב רענן ומעודכן, אלא גם שלדה חדשה וקשיחה בהרבה ביחס לדור היוצא וכן מתלים שכוילו מחדש. הג'ויימקס מקבל בדורו החדש בלם קדמי בקוטר 260 מ"מ ואחורי 240 מ"מ (ללא ABS), הוא נועל צמיג במידות 120-70 R14 מלפנים ו-140-60 R13 מאחור. האורך הכללי עומד כעת על 217 ס"מ, רוחבו 76 ס"מ, גובהו 139 ס"מ ובסיס גלגליו נמתח על פני 153.5 ס"מ. קיבולת מכל הדלק עומדת על 12 ליטר.
גרסאות ה-125 סמ"ק וה-230 סמ"ק ממשיכות להשתמש במנועים המוכרים של סאן יאנג, כאשר משקלי הגרסאות עומדים על 172 ק"ג ו-190 ק"ג בהתאמה. גרסת ה-300 GTS מקבלת מנוע וחזק עם 29 כ"ס, 30 אחוז יותר מהג'ויימקס EVO היוצא. כמו כן, גם פליטת המזהמים פחתה באופן ניכר וכל זאת הודות להפחתת החיכוך הפנימי של המנוע ושיפור של 7 אחוזים בזרימת האוויר בראש המנוע. משקלה של גרסה זו עומד על 192 ק"ג ועל פי נתוני היצרן, מהירותה המרבית עומד על 135 קמ"ש.
הדוק יותר, יציב יותר
אירוע ההשקה שנערך ברחובות תל אביב אפשר לנו לערוך רכיבה קצרה על הג'ויימקס 230 החדש ולמרות פרק הזמן המצומצם שהוקצה למשימה, ניתן היה לחוש בשינוי הגדול אותו עבר הקטנוע הפופולארי. המתלים התקשחו מאוד, כך שהנדנודים שאפיינו את דגם ה-EVO היוצא נעלמו כליל, ולמרות ההקשחה, אין פגיעה של ממש ביכולת הספיגה של המתלים.
המושב עצמו מרווח וגדול, גם למורכב, וגם זה על פי התחושה והזיכרון, נעשה קשיח ותומך מבעבר. סיבוב הרכיבה הקצר לא אפשר לנו להתרשם ממידת הנוחות לאורך זמן. מתחתיו מציע כעת הג'ויימקס החדש תא אחסון נדיב במיוחד שיכול להכיל שתי קסדות וציוד נלווה. כמו כן, ממול עיני הרוכב ישנו לוח מחוונים חדש ונאה ובו שפע של מידע חיוני.
סאן יאנג ג'ויימקס החדש הנו אחד הקטנועים הנמכרים ביותר בישראל והנמכר ביותר מסוגו ועם המחירים החדשים, ניכר שהוא צפוי להמשיך לשמור על ההובלה. עבור גרסת ה-125 סמ"ק תתבקשו לשלם 21,985 שקל, עבור גרסת ה-250 סמ"ק תתבקשו לשלם 25,985 והגרסה הבכירה (300 סמ"ק) תדרוש מכם הוצאה של 27,985 שקל.
מבחן מלא לג'ויימקס החדש תמצאו כאן בוואלה! רכב בקרוב
עוד חדשות דו-גלגלי בוואלה! רכב
הצטרפו לקהילה המוטורית הגדולה בישראל