דוקאטי פניגאלה 1199, אופנוע הסופרבייק החדש והחדשני של דוקאטי הושק רשמית בישראל. אופנוע זה שנחשף בתערוכת ההאופנועים במילאנו בנובמבר 2011 הציג שורה ארוכה של חידושים בניהם מנוע (סופר קואדרו) שנושא עומס עיקרי כחלק משלדת המונוקוק החדשה ועוד.
מנוע הדוקאטי בנוי במבנה המסורתי של שני צילינדרים בצורת L ולו 1,200 סמ"ק, הוא מפיק 195 כ"ס ב-10,750 סל"ד, וכן 13.5 קג"מ ב-9,000 סל"ד - תוספת של 25 כ"ס לעומת ה-1198 היוצא.
לעזרת הרוכב מוצעות שלל מערכות אלקטרוניות שכוללות שלושה מצבי רכיבה (כולל הגבלת ההספק ל-120 כ"ס לתנאים רטובים), ABS מרוץ, מתלים נשלטים אלקטרונית, קוויק שיפט להילוכים, בקרת בלימת מנוע, צג TFT חדשני ועוד.
הפניגאלה ברמתו הבסיסית מציע מזלג קדמי מרזוקי 50 מ"מ עם כוונון מלא ואילו גרסתו הבכירה והיקרה של הפניגאלה חמושה במתלי אוהלינס מבוקרי מחשב. מערכת הבלימה כוללת קאליפרים רדיאליים של ברמבו עם 4 בוכנות הנושכים דיסקים בקוטר 330 מ"מ.
הפניגלה ישווק בישראל בשלוש גרסאות בשלוש רמות מחיר. גרסת הבסיס תעלה 175,000 שקל, פניגאלה S תעלה 265,000 שקל וגרסת הטריקולורה תעלה 295,000 שקל. עד רגע זה ועוד לפני תחילת השיווק, נמכרו ממנו כבר 4 יחידות.
השוק בירידה, דוקאטי בעליה
שוק הדו-גלגלי בכללותו התכווץ בשנת 2012 ב-15 אחוזים ואילו שוק האופנועים ספג פגיעה קשה יותר עם ירידה של 31 אחוזים מהתקופה המקבילה אשתקד עם 228 אופנועים מעל 501 סמ"ק לעומת 330 בחודשים המקבילים בשנת 2011. במצב רכיבה RACE מופעלת מערכת ה-ABS על הגלגל הקדמי בלבד (ישנה גם מערכת בלימה משולבת). הפניגאלה מגיע גם עם חישוקי מרצ'סיני קלילים כאשר מידת הצמיג האחורי חריגה למדי - 200-55 R17.
למרות נתונים אלה, ליגל שקיבלה את מותג דוקאטי בשנת 2008 העלתה את רמת המסירות מ-24 אופנועים בשנה לכדי 69 כיום והיעד השנתי הבא עבור המותג הוא לפרוץ את מחסום ה-100 יחידות בשנה. אחת הדרכים לחיזוק המותג, לדברי אלי ברדה, מנכ"ל ליגיל, היא על ידי הבטחת רכישה חוזרת (טרייד אין) במחיר מחירון לאופנועי דוקאטי, מה שחיזק את כוחם של אופנועי המותג כמשומשים ואלה נהנים מביקוש ער.
עוד על אופנועי דוקאטי בוואלה! רכב
כאן תמצאו מבחן לאופנוע הבא שלכם
אל הקהילה המוטורית הגדולה בישראל כבר הצטרפתם?
