גם המכונית שלכם תבלום לבד

החל משנת 2014 איגוד הבטיחות Euro-Ncap, המבצע ניסויי ריסוק לכלי-רכב חדשים, ידרג את תוצאות המבחנים גם בגין הימצאותה של מערכת בלימה אוטומטית, או AEB. כך דווח היום (רביעי) ממטה החברה בבריסל.

נתונים שליקט האיגוד מצביעים על היתרונות הבטיחותיים במערכת זו, ועל יכולתה לצמצם את כמות תאונות הדרכים ולמנוע פגיעות בכבישים, בשיעור של עד 27 אחוזים. אלא שלמרבה הצער, מנגנונים אלה אינם מורכבים כיום במכוניות עממיות: בקרת ה-AEB נעדרת מ-79 אחוזים מכלי-הרכב שנמכרים באירופה, ו-66 אחוזים כלל לא מציעים את הבקרה באף קטגוריה או דגם.

ה-AEB, סימול ל-Autonomous Emergency Braking, הוכשרה לפני כמה שנים, ונחנכה גם בקבוצת הקרוסאוברים על ידי וולוו XC60. המערכת מפוקחת על ידי חיישנים, מצלמות ורדאר בקדמת המכונית, שאחראים על מדידת מרחק בלימה בטיחותי מהרכב מלפנים. במידה והנהג מאחר בתגובתו, הבקרה לוקחת פיקוד ובולמת את המכונית בצורה אוטומטית במהירות של עד 30 קמ"ש, ללא התערבותו, או במקרים אחרים של בלימה לקויה מצידו – מסייעת בלחץ מרבי על דוושת הבלם עד לעצירה מלאה.


ישנה התחזקות בקרב חברות יוקרה, ביניהן וולוו, אינפיניטי, מרצדס, לקסוס, אודי, ויגואר-לנד-רובר, אשר התקינו את הבקרה כסטנדרט ברוב הדגמים שברשותן (עלות המכונית בין כה גבוהה). אבל גם מותגים עממים כמאזדה CX-5 הונדה (סיוויק), פורד (פוקוס) ופולקסווגן (אפ! ותאומותיה), החלו לצייד את מכונית החברה בבקרת ה-AEB בחבילות אבזור גבוהות, וגם פיאט מקדמת את הטכנולוגיה אל הפנדה החדשה.


מזכיר ה-Euro-Ncap, מיכאל ואן רייטיגן, אומר שהחדרת מערכות אלה תאפשר לאיחוד האירופאי להגיע ליעד שנקבע לפני כמה שנים, לפיו יש להפחית את כמות תאונות הדרכים בחמישים אחוזים עד שנת 2020. "משנת 2014 והלאה, החלטנו לשקלל את הניקוד גם על סמך בקרת AEB, ואני מאמין שמהלך זה יפעל כתמריץ לרשויות באירופה לחייב כל רכב חדש בנשיאת המנגנון".

עוד חדשות בוואלה! רכב