כמעט תשעה חודשים לאחר קרות תאונת הדרכים המחרידה בטבריה בה קיפחו את חייהם שמונה מבני משפחת אטיאס, מפרסמת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מדריך קצר שאולי עשוי להציל את חייכם. במדריך זה מפורטים חמישה מקרי חירום בנהיגה הכוללים איבוד בלמים, האצה לא רצונית ולא נשלטת של הרכב, פיצוץ בצמיג, תקר בצמיג וכיבוי לא רצוני של המנוע במהלך הנסיעה. למקרים אלה מצרפת הרשות הסבר קצר וכן סדרת הפעולות בסיסיות ותגובתיות שיש לנקוט כדי למנוע תאונה או להפחית בחומרתה וכן, מה לא כדאי לעשות במקרים אלה. שווה להשקיע מספר דקות בקריא.
איבוד בלמים:
איבוד בלמים הוא מצב בו בלמי כלי הרכב אינם מתפקדים כנדרש והנהג אינו מצליח להאט / לעצור את נסיעתו.
מה ניתן לעשות?
1. לנסות להאט את כלי הרכב בעזרת תיבת ההילוכים - להוריד הילוך.
2. להשתמש בעדינות בבלם היד (Handbrake) - להרים אותו לאט.
3. במידה ועדיין לא מצליחים להאט את כלי הרכב - למצוא נתיב מילוט במגמת עלייה או לנסות להאט את כלי הרכב באמצעות חיכוך בגדר הפרדה/בכלי רכב חונה.
4. בכל מקרה יש לנסות לעצור את כלי הרכב בשול הדרך במקום בטוח, להדליק אורות חירום מהבהבים (HAZARD), ללבוש אפוד זוהר, לצאת מכלי הרכב במהירות, להציב משולש אזהרה, לעמוד בצד הימני של הדרך (עדיף מעבר לגדר ההפרדה במידה וקיימת) ולהתקשר למשטרה.
מה אין לעשות?
1. לא ללחוץ על הבלמים בצורה רציפה לאורך זמן כי הדבר יגרום לחימום יתר של הבלמים ולשריפתם.
2. לא ללחוץ על דוושת הגז.
האצה בלתי נשלטת של הרכב:
האצה בלתי נשלטת של כלי הרכב מתרחשת עקב בעיה מכאנית (לדוגמה: היתפסות דוושת הגז) או עקב בעיה אלקטרונית (בעיה במחשב ניהול המנוע, מערכת בקרת השיוט וכו') . זהו מצב חרום בו הנהג עלול לאבד שליטה על כלי הרכב .
מה ניתן לעשות?
1. להעביר את ידית ההילוכים לניוטרל.
2. לבלום בצורה עדינה ולסירוגין כדי למנוע חימום יתר של הבלמים ושריפתם.
3. במידה ולא מצליחים לבלום לנסות להשתמש בבלם היד (Handbrake) למצוא נתיב מילוט במגמת עלייה/ לנסות להאט את כלי הרכב באמצעות חיכוך בגדר הפרדה / ברכב חונה.
4. כשהרכב מגיע למצב עצירה - לדומם מנוע.
5. בכל מקרה יש לנסות לעצור את כלי הרכב בשול הדרך במקום בטוח, להדליק אורות חירום מהבהבים (HAZARD), ללבוש אפוד זוהר, לצאת מכלי הרכב במהירות, להציב משולש אזהרה, לעמוד בצד הימני של הדרך (עדיף מעבר לגדר ההפרדה במידה וקיימת) ולהתקשר למשטרה.
התפוצצות צמיג:
התפוצצות צמיג תוך כדי נסיעה מסוכנת ועלולה להוביל לאובדן השליטה על כלי הרכב. ישנן 2 סיבות מרכזיות להתפוצצות צמיג: צמיג ישן/בלוי/יבש ו/או מכשול על פני הכביש.
מה ניתן לעשות?
1. לאחוז היטב בהגה ולשמור את כיוון התנועה בקו ישר.
2. להאט ככל הניתן בעזרת הבלמים ותיבת ההילוכים.
3. בכל מקרה יש לנסות לעצור את כלי הרכב בשולי הדרך במקום בטוח, להדליק אורות חירום מהבהבים (HAZARD), ללבוש אפוד זוהר, לצאת מכלי הרכב במהירות, להציב משולש אזהרה ולהחליף צמיג.
4. לבדוק את כל צמיגי כלי הרכב ולהחליפם במידת הצורך.
תקר (פנצ'ר):
פנצ'ר הוא נקר בגלגל. פנצ'ר מתרחש כאשר החלק הפנימי של הצמיג מתפוצץ או כאשר נוצר קרע בצמיג, כך שהאוויר הכלוא בגלגל משתחרר. במקרה של פנצ'ר הנהג ירגיש בריחה של כלי הרכב לצדדים או ישמע רעשים לא רגילים.
מה ניתן לעשות?
1. לאחוז היטב בהגה ולשמור את כיוון התנועה בקו ישר.
2. להאט ככל הניתן בעזרת הבלמים ותיבת ההילוכים.
3. בכל מקרה יש לנסות לעצור את כלי הרכב בשול הדרך במקום בטוח, להדליק אורות חירום מהבהבים (HAZARD), ללבוש אפוד זוהר, לצאת מכלי הרכב במהירות, להציב משולש אזהרה ולהחליף צמיג.
4. עדיף לנסוע על הג'אנט של הגלגל (החישוק עליו מולבש הצמיג), גם במחיר הרס הצמיג, ולא לעצור על הכביש במידת האפשר.
5. לבדוק את כל צמיגי כלי הרכב ולהחליפם במידת הצורך באופן תדיר.
דימום מנוע (לא רצוני) באמצע נסיעה:
כלי רכב עלול להיכבות באמצע הנסיעה בשל מחסור בדלק או תקלה חשמלית / מכאנית.
מה ניתן לעשות?
1. לנסות להשתלב ככל הניתן בימין הדרך, עם עדיפות לשול הדרך.
2. להאט עד לעצירה מוחלטת בזהירות רבה.
3. להדליק אורות חירום מהבהבים (HAZARD), ללבוש אפוד זוהר, לצאת מכלי הרכב במהירות, להציב משולש אזהרה, לעמוד בצד הימני של הדרך (עדיף מעבר לגדר ההפרדה במידה וקיימת) ולהתקשר למשטרה.
4. במדיה ודימום המנוע מתרחש באמצע הנתיב ואין אפשרות לעצור בימין הדרך או בשול הדרך - יש להדליק אורות חירום מהבהבים (HAZARD), ללבוש אפוד זוהר, לצאת מכלי הרכב במהירות, להציב משולש אזהרה, לעמוד בצד הימני של הדרך (עדיף מעבר לגדר ההפרדה במידה וקיימת) ולהתקשר למשטרה בדחיפות על מנת לדווח על נתיב נסיעה חסום.
מודעות להיבטים טכניים ברכב:
על מנת למנוע, ככל הניתן, בעיות תפעוליות הקשורות בכלי הרכב, חשוב לזכור כי כלי הרכב הוא מכונה מורכבת הדורשת תחזוקה תמידית.
מה ניתן לעשות?
1. יש לטפל בכלי הרכב על פי הוראות היצרן. במרבית הרכבים יש לעשות זאת אחת לשנה או מדי 15,000 ק"מ (המוקדם מבין השניים).
2. חשוב לטפל בכלי הרכב במוסך מורשה.
3. יש לבצע תחזוקה ע"י הנהג:
בדיקת לחץ אוויר בצמיגים אחת לשבועיים.
בדיקת המגבים והחלפתם במידת הצורך.
בדיקת מפלס הנוזלים בכלי הרכב (שמן מנוע, שמן גיר, מים במצנן ונוזלים הידראוליים).
להיות קשובים לכלי הרכב - רחשים חריגים, צריכת דלק חריגה, הידלקות נוריות אזהרה ועוד.
עוד נהיגה ובטיחות בוואלה! רכב
ספרו לנו על מקרים מסוכנים בנהיגה שקרו לכם בפייסבוק של וואלה! רכב