צילום ועריכה: יצרן
"זה לא רק הדור הבא של אופנועים ספורטיביים, זו מכונה שתשנה את כללי המשחק ומציגה שינוי כיוון מוחלט מצד ימאהה. זה אופנוע שממוקד במתן מומנט גבוה, התנהגות זריזה ושליטה מלאה." כך פותחים ימאהה את דבריהם בתיאור ה-MT-09 החדש שנחשף אמש (שלישי).
לחשיפת האופנוע החדש, קדמו שלל טיזרים אודות המנוע החריג עבור ימאהה - מבנה של שלושה צילינדרים טורי. ימאהה מספרים כי מבחינתם מדובר בסידור מושלם לנפח המדובר (847 סמ"ק) משום שהוא משלב את התכונות של מנוע טווין מקבילי (ימאהה סופר טנרה לדוגמה) למנוע ארבעה צילינדרים בשורה (ימאהה R1 לדוגמה). קדח הבוכנות במנוע החדש עומד על 78 מ"מ ואילו המהלך על 59.1 מ"מ, יחס הדחיסה נקבע להיות 11.5:1, קוטר שסתומי היניקה הוא 31 מ"מ והפליטה 25 מ"מ והזווית בניהם צרה מאוד עם 26.5 מעלות. כדי להבטיח תפוקת כוח ליניארית, הוא צויד בגל ארכובה 120 מעלות, עם תזמוני הצתה של 0, 240 ו-480 מעלות. נתוני התפוקה מדברים על 115 כ"ס ב-10,000 סל"ד וכן על 8.9 קג"מ ב-8,500 סל"ד.
בנוסף למנוע, בימאהה מבטיחים גם אופי ספורטיבי ומהנה לרכיב המצד השלדה, המתלים ונוחות התפעול. כך למשל, האופנוע החדש שוקל רק 191 ק"ג (רטוב, עם ABS), מלפנים יש מזלג הפוך בקוטר 41 מ"מ עם כוונונים לשיכוך, מאחור ישנה זרוע אחורית מאלומיניום עם כוונונים לעומס ושיכוך, החישוקים קלים ולובשים צמיגי ספורט במידות קונבנציונליות, מלפנים ישנם בלמי דיסק כפולים בקוטר 298 מ"מ עם קאליפרים רדיאליים וגם תנוחת הרכיבה הזקופה אמורה להקנות לרוכב רכיבה חלקה ולא מעייפת. בנוסף, ישנה אפשרות לבחור גם בשלוש רמות תפוקת מנוע בלחיצת מתג שנקרא D-Mode עם מצב המתאים לתנאים חלקים (B), עם מצב ספורטיבי (A) ועם מצב בייניים (STD). שאר המידות מספרות על מושב בגובה 81.5 ס"מ, על אורך של 207.5 ס"מ, על מכל דלק של 14 ליטר וטווח רכיבה של כ-240 ק"מ.
מחירו של האופנוע החדש גם כן אמור להוות בשורה עבור הרוכבים. באירופה מחירו עומד על 7,500 יורו לגרסת הבסיס או 8,000 יורו לגרסה המצוידת במערכת ABS. מה שעשוי להוביל למחיר שיחזיר עודף מ-75-80 אלף שקל בישראל, בדומה לקוואסאקי Z800 החדש. נכון לרגע זה, מטרו מוטור, היבואנית לישראל מסתפקת בלמסור כי אופנוע זה יגיע לישראל, אך מחירו טרם נקבע.
עוד על ימאהה בוואלה! רכב
קונים אופנוע או קטנוע חדשים? קבלו מבחן דרכים
לייק אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל
