פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      על הליפט: טויוטה פריוס

      טויוטה פריוס משומשת היא אופציה אטרקטיבית למי שמעוניין לאמץ תודעה סביבתית, לחסוך דלק ולהתרווח בתא נוסעים לא שגרתי. האם היא שווה כיד שנייה?

      ריבוי דגמי הכלאיים בישראל, כלי רכב המשלבים בערה וחשמל, הניב גידול בכמות הנפלטת גם לשוק המשומשות בשנים האחרונות, כאשר המובילות הן הונדה וטויוטה המנהלות ביניהן קרב ממושך. אחת הבולטות בקרבן הינה הפריוס המשפחתית, המכונית ההיברידית הנמכרת ביותר בעולם המוצעת בדור השני (2005) והשלישי (2009) במחירים שעשוים להפוך אותה לעסקה מעניינת לנהג המשפחתי, שכן זה נחרד מידי חודש על רקע עליות מחירי הדלק והמיסוי. מה היא מעניקה לכם בתמורה כמכונית משומשת, והאם היא עדיפה על פני "עוד" משפחתית 1,600 סמ"ק?

      תעודת זהות

      קבוצה: משפחתיות
      מרכבים: 5 דלתות
      גימור ומפרט: GLI, STD, לאקצ'רי
      מנועים: 1.5 ל' בנזין היברידי (110 כ"ס משולב), 1.8 ל' (136 כ"ס משולב).
      ביצועים ב-1.8: 0-100 קמ"ש ב-10.4 ש', מהירות מרבית 175 קמ"ש
      צריכת דלק ממוצעת ריאלית: 20 ק"מ לליטר, 99 גק"מ
      תיבות: רציפה מבוקרת מחשב
      משקל: 1.7 טון
      ארץ ייצור: יפן, 2001-2014
      נעדרת מהיצע מקומי: -

      מימדים ושינויים:
      אורך:4.45 מ'
      רוחב: 1.72 מ'
      גובה: 1.49 מ'
      בסיס גלגלים: 2.70 מ'
      תא מטען: 445 ל'
      מיכל דלק: 45 ל'
      ריסוק: 5 כוכבים

      ציוד ואבזור ברמת בסיס: חלונות חשמל, בקרת אקלים, מערכת שמע מקורית, מראות חשמליות, חישוקי מגנזיום, בקרת יציבות ובלימה

      טיפולים ובדיקות: (באדיבות יבואנית טויוטה 'יוניון מוטורס')

      טיפולים סדירים:

      15,000 ק"מ: 291 שקלים (דור 2), 426 שקלים (דור 3)

      30,000 ק"מ: 489 שקלים (דור 2), 576 שקלים (דור 3)

      45,000 ק"מ: 291 שקלים (דור 2) 426 שקלים (דור 3)

      60,000 ק"מ: 647 שקלים (דור 2) 743 שקלים (דור 3)

      75,000 ק"מ: 291 שקלים (דור 2) 426 שקלים (דור 3)

      אחריות מצבר היברידי:

      טויוטה פריוס דור 2: 8 שנים או 160 אלף ק"מ (הקודם ביניהם)

      טויוטה פריוס דור 3: 5 שנים או 100 אלף קילומטרים (הקודם ביניהם)

      עלות חלקי חילוף: (כל המחירים לפני מע"מ)

      מכסה מנוע : 1,922 שקלים, 2,403 שקלים (דור 3)

      דלת קד' : 2,783 שקלים, 2,865 שקלים (דור 3)

      דלת תא מטען : 4,007 שקלים

      דלת אח' : 2,450 שקלים, 2,562 שקלים (דור 3)

      פנס ראשי קד' : 979 שקלים, 1,279 שקלים (דור 3)

      מראת צד : 1,624 שקלים, 1,826 שקלים (דור 3)

      רפידות בלם קד : 349 שקלים, 389 שקלים (דור 3)

      נעלי בלם אח : 349 שקלים, 389 שקלים (דור 3)

      מסנן שמן מנוע : 84 שקלים, 93 שקלים (דור 3)

      מסנן אויר : 158 שקלים

      מסנן מזגן : 39 שקלים, 57 שקלים (דור 3)

      מנוע ומערכת חשמל: 16,383 שקלים, 12,986 שקלים (דור 3)
      תיבת הילוכים רציפה: 17,859 שקלים, 16,568 שקלים (דור 3)

      קונה או לא?

      תקלות ידועות ורגישות: טויוטה, כמו כל טויוטה, היא מכונית מהימנה - והפריוס אינה יוצאת דופן. רוב המשתמשים מדווחים על בעלות רגועה ונטולת תקלות דרמטיות ומביעים שביעות רצון במחיצת היפנית. הליקויים שצפו על פני השטח, בעיקר בדור השני, נבעו מנורות קדמיות שתפקודן קצת משתבש לעתים (ווסת גובה), רעש מדיפוני הפנים על סלילה לא איכותית, בעיות קלות בנעילה המרכזית, בצג המרכזי, בבלמים (לא רק במסגרת קריאות התיקון) וסוללות שעלולות להתפגר מוקדם מידי (די נדיר). בדקו את פעולת המנוע בעת עמידה במקום (יציבות) ועברו היטב על כל היסטורית הטיפולים וקריאות התיקון.


      שינויים טכנולוגיים: דור 3 ב-2009 עם עיצוב מחודש ותוספות אבזור. מתיחת פנים קלה ב-2012

      קריאות תיקון בולטות: טויוטה פריוס הייתה מעורבת חלקית בפרשת "דוושות ההאצה הנתקעות", אלא שאצלה התגלו ליקויים דווקא במערכת הבלימה. שירות של היצרנית קרא בארץ לכמה אלפי יחידות ב-2010 וב-2012, אז אנא וודאו היטב במאגרי החברה שהתיקון בוצע באחד ממוסכי החברה בישראל.

      למה לצפות?

      מאכזב: שדה ראייה לאחור, מושבים (יש טוענים שאינם נוחים ומוגבלים לגבוהים מהממוצע), שיכוך כבישים ברמה בינונית, משעממת לנהיגה, מנוע לא מרשים בעוצמתו בדור שני, עיצוב חיצוני (דור 2), תא מטען מעט צר (אם כי עם 5 דלתות אפשר לקפל מושבים ולהגדיל נפח).

      יתרונות: חסכונית מאוד בעיר ומחוצה לה, גדולה, בטוחה, אמינה וחסונה, מאובזרת ואפילו נאה בדור ה-3. תא נוסעים והנדסת אנוש שיגרמו לכם להרגיש כקברניט של חללית קטנה. זיהום אוויר נמוך (98 גק"מ).

      מצב השוק: על פי נתוני היבואנית לישראל, מעל 10 אלפים חתיכות מדגם פריוס נמכרו בארץ (כולל פלאג-אין) מאז החלה דרכה במחוזותינו – ורובן שוכנות בקרב אנשים פרטיים (בד"כ בעלים מבוגרים, אחראים ומנומסים – כלפי הסביבה וכלפי המכונית). לא תתקלו בקושי למצוא פריוס משומשת במצב מצוין, ואל תירתעו מק"מ גבוה – הן בשל האחריות על הסוללות, והן משום שטויוטה מייצרת מנועים שמסוגלים לגמוא מרחקים שגובלים במדע בדיוני.

      קשה למכור? פריוס אינה פופולארית כמו קורולה, אבל יש לה את הקהל האדוק שלה וזו בהחלט מכונית שעונה על מכלול של צרכים למשפחה, בין אם כמכונית שניה או ראשונה. אפשר להתמקח על מחירים, אבל אם אתם מצד המוכר - ועל אף המשבר בשוק המשומשות, אין צורך להתבזות ולחתוך אלפי שקלים בלי כל סיבה.

      מחירים (על פי מחירון יד 2): החל מ-2004 ניתן לרכוש פריוס משומשת במחירים שנעים בין 47 אלף שקלים ל-80 אלף שקלים בדור השני של הסדרה עד 2008. דור שלישי משנת 2009 ומעלה מתחיל ב-85 אלף שקלים ומומלץ יותר בין הגרסאות השונות.


      שורה תחתונה: טויוטה פריוס איננה גימיק של סלבס שאימצו אג'נדה סביבית בהוראת הסוכן, אלא מכונית היברידית שפותחה עם הרבה מחשבה ועומק על צרכי הנהגים והמשפחה. יש לה מנוע טוב, קבינה מאורגנת ונעימה, צריכת דלק מרשימה ומרווחים לכולם. אם תהיו מוכנים לפזול מאלף שש מאות טיפוסית עם גיר אוטומט, פריוס משומשת, למשל משנת 2009, היא חלופה מצוינת וכדאית.


      עוד הרבה על משומשות בוואלה! רכב
      לייק אחד ואתם בקהילה המוטורית הגדולה בישראל