רכב

כל הכתבות

הציבו את המצלמות בצמתים, לא בכבישים מהירים

קובי ליאני

3.11.2013 / 5:59

אם כבר מצלמות אכיפה, אז שיהיו בצמתים. עשרות המצלמות הפזורות בכבישים מתעדות תאונות דרכים קשות כתוצאה מחציית צמתים באור אדום

בעוד שלא פעם השמענו את דעתנו המתנגדת להצבת מצלמות המהירות החדשות בדרכים ובמיוחד כנגד מיקומיהן הגורמים להן להראות כמסחטת כספים מהציבור ולא יותר, הצבת אלה בצמתים, מכניסה טעם ומשמעות לאכיפה. בעבר סקרנו עבורכם את ההיסטוריה של מצלמות הרמזור בישראל, שראשיתן בשנות השישים בישראל ועד היום וכעת חושף אגף התנועה במשטרה צילומים חדשים מאכיפת אור אדום בצמתים על ידי מצלמות פרויקט א'3.

כדי להוכיח מעל לכל ספק את ביצוע העבירה, מצלמות הרמזור מבזיקות פעמיים כנגד הרכב העבריין, פעם אחת בעת חציית קו הצומת ופעם נוספת בזמן של שניה אחר כך בה נלכד הרכב בתוך הצומת. אולם פעמים רבות, מבלי שהתכוונות לכך, מצלמות האכיפה גם מתעדות תאונות דרכים קשות שמתרחשות בעקבות אותה חציית צומת באור אדום. תיעוד מצמרר של רגע לפני התאונה ורגע התאונה. ברגעים אלה ממש, באגף התנועה ובחברה המספקת והמתקינה של המצלמות שוקדים על האפשרות לגרום לאלה לצלם את הצמתים גם בוידאו.

על פי נתוני המשטרה והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, תאונות דרכים כתוצאה מכניסה לצומת באור אדום בניגוד לאלה הנובעות ממהירות גבוהה, נחשבות לגורם משמעותי לנפגעים והרוגים בדרכים. שכן לרוב מדובר בתאונות חזית (רכב אחד) וצד (רכב שני) ותאונות צד הנן לרוב הקשות ביותר, שכן לרכב אין מרחב הגנה גדול בצדי המרכב. כך אתם נראים כשאתם חוצים צמתים באור אדום.

מצלמות אכיפת רמזור אור אדום. משטרת התנועה הארצית, חטיבת דובר המשטרה

מצלמות אכיפת רמזור אור אדום/חטיבת דובר המשטרה, משטרת התנועה הארצית

עוד נהיגה ובטיחות בוואלה! רכב

לייק אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל

23 תגובות

נהג

06:45 05.11.13

הכל נכון, אבל עדיין יש מי שקובע חוקים והגבלת מהירות ומכוון ואתה ,כנראה, לא מהנדס תנועה אז לא לך לחליט האם המהירות היא נכונה או לא . לכן, אם תמשיך לנסוע מעל המהירות הקבוע בחוק אתה  ותסכן אחרים ותקבל קנסות. ואני מאוד אשמח אם יורידו אותך גם מהכביש. ואגב, כדי להיות זהיר וחכם לא צריך להיות בן 60.נדיר, אבל יש גם צעירים חכמים.

דרומית

07:37 04.11.13

אין יום שאני לא רואה עוברים בצומת ברמזור אדום

אופק

21:48 03.11.13

זה ידוע שבעיית המהירות לא מהווה אחוז ניכר מתאונות הדרכים. היום הבעייתיות טמונה יותר בהסחות דעת (טלפון, סמסים,עייפות..)- דברים כאלה אי אפשר לאכוף.
אנחנו צריכים להגיד תודה שאנחנו בעידן שהטכנולוגיה בו מפותחת ויש מערכות התראה כמו איווקס שמתריעות מפני התנגשות, איש שמירת מרחק וכו' . זו הדרך היחידה לדעתי שאפשר להפחית את הסיכון להיות מעורב בתאונה כשאין אכיפה מסביב (שזה 99.99999% אחוז מהזמן

ארמונד צייד הבבונים

20:48 03.11.13

כי אתה חי בשנות השישים ..הרכבים התקדמו מאז ..
והחוק נשאר לפני נתוני מכוניות של שנות השבעים ..
המכוניות של היום מלאות טכנולוגיה ..
בולמות בחצי מהמרחק שבלמו המכוניות של פעם ..
בכולם יש בקרת החלקה STC ,ABS, חלקן אפילו 4X4 ועוד מליון אופציות שמורידות את הסכנה לתאונה בעשרות אחוזים. בנוסף אפשר היום לקבוע בוודאות שאחוז אחד בלבד 
מכלל תאונות הדרכים נגרמות בגלל מהירות ..אחוז אחד ..
אז אם אתה לא מבין כלום וחי איפשהו בין שנות החמישים לשבעים או לחלופין שותף פעיל לפרוייקט המצלמות הדפוקות שרק סוחטות את האזרחים .אם כן אז תעזוב אותנו בשקט עם הרעיונות חסרי הערך שלך .

c
c
20:09 03.11.13

נהג

17:05 03.11.13

אין שום סיבה לעבור על המהירות הקבועה בתמרור, גם אם זה לא נראה לך. עברת, שילמת. פרירים רק מתחלפים.

נפולאון

16:17 03.11.13

לא ייאמן איך כל משרד נפסל בדרכו שלו הוא
הדוגמה הכי טובה- מצלמת המהירות באולגה לכיוון דרום כביש החוף (2)
מחיפה עד קיסריה המהירות היא 110, תנאי הכביש מעולים, מקיסריה עד חדרה צפון יורדת המהירות ל100 ופתאום בדרום חדרה המהירות יורדת ל90 ורבותיי המצלמה מצלמת על 111 ומעלה!!! המצלמה שהכי מצלמת בארץ- הכי מכניסה למדינה. תנאי כביש נוחים ביותר עם מהירות שבכל מקום נורמלי במקום 90 היו שמים 110

ה
הנהגים העבריינים חוג
15:34 03.11.13

גיא

15:22 03.11.13

מהציבור לקופת המדינה ולגאונים מהחברה שמפעילה את המצלמות!!!

א
ארז
14:37 03.11.13

מעמד ביניים

14:33 03.11.13

בקשר לתאונות אין קשר למצלמות
אם כבר אז מצלמות רמזור

ס
סטס
14:29 03.11.13

תודה על העזרה

14:13 03.11.13

כמה אחוז הורידו לכם מהמהירות הכתובה בתמונה?
אותי צילמו במהירות 76 קמ"ש, הורידו 6.5% (כסטיה אפשרית) שזה 5 קמ"ש וכך יצא 71 קמ"ש בדרך עירונית - 750 ש"ח ונקודות. אם היה יורד עוד קמ"ש אחד זה 250 ש"ח בלי נקודות. (נגיד 8% פחות) (מאיפה בא האחוז 6.5?)
השאלה שלי היא האם לכל המצולמים מורידים 6.5 אחוז או שיש פה מדיניות של הגדלת ההכנסות ע"י קביעה סלקטיבית?

13:11 03.11.13

ומהמיסים הם עובדי מדינה מקושרים גם למשטרה, יש להם חברים שוטרים שמוציאים אותם מקנסות.
וחלקם גם שוטרים בעצמם.

( רוצחים הם אלה שגורמים לצעירים ממעמד הביניים להגרר לעולם הפשע בשביל להרוויח קצת קסף ובסוף הם מסכנים את חייהם וחלקם מתפוצצים עם הרכב שלהם).

מיזנטרופ

12:06 03.11.13

חברי הכנסת בעיקר רוצים להיות חברי כנסת. נקודה.

צלם חובב

10:41 03.11.13

אם הייתה כוונה להפחית את תאונות הדרכים, יש הרבה תחנות בדרך לפתרון.
הדרך הקלה ביותר, היא להפוך כל נהג בכביש לשוטר, כל מי שמתעד עבירת תנועה - יוכל לשלוח סרטון בעילום שם למשטרה, והם ימשיכו מכאן. אבל בישראל 2013, אתה צריך להגיע לתחנה, להגיש תלונה בעצמך, להזדהות, לבוא לדיונים כדי להוכיח את מה שמצלמה על עמוד עושה כל כמה שניות.
להבדיל, נניח שיש לך שכן, והשכן הוא במקרה ספר, והוא מדי פעם מקבל לקוח או שניים בבית, ולא מדווח למס הכנסה - דרושה שיחת טלפון אנונימית למלשינון זה או אחר, כדי להזניק פלוגת בלשים, שיחפשו את המפגע בביטחונה הכלכלי של המדינה. בינתיים הנהג המופרע ממשיך לחצות קווים לבנים, אורות אדומים, עם או בלי רישיון, והשכן? אהה הוא כבר מזמן בחקירות, מעשן נובלס.

פראייר נוסף

10:32 03.11.13

כי אחרי שמשלמים 70% מיסים...
עוד ממשיכים לסחוט אותנו בכל דרך אפשרית...
קוראים להם בוגדים

marco

10:18 03.11.13

הכי קל להגיד מצלמות אבל הנה כמה פעולות פשוטות שיכולות להוריד את רמת תאונות הדרכים במדינה:
1. לשנות את החוק שאומר שבעברת תעבורה שופט לא יכול לפסוק מאסר שלא בנוכחות הנתבע. חוק מספר אחד לעברינות נהגים, נהגת בשלילה? מה הבעיה אל תופיע למשפט ואז השופט יטיל עליך את העונש המקסימלי שהוא יכול - שלילה! אבסורד מעט, עבריין נהיגה מגיע לו עונש של מאסר, קנס גבוה, עיקול הרכב או שלושתם ביחד.
2. משאיות - נהג שנהג מעל מספר השעות המותרות בחוק או שנהג ללא טכוגרף המשאית מוחרמת ל 10 ימים על עברה ראשונה של המשאית (כן כן המשאית), 30 יום לעברה שניה ול חצי שנה על עבירה שלישית. ככה הבוסים לא יוכלו להכריח נהגים להיות עבריינים ולהפך הם יסרבו להעסיק עבריינים.
3. נהג צעיר\ נהג חדש - אשר נתפס נוהג תחת השפעת אלכוהול אוטומטית מקבל שלילה ל 5 שנים וזימון לבית משפט.
4. נהג עבר עברה קשה (רמזור אדום, פס לבן ושכרות) - אוטומטית הרכב מוחרם ל 30 יום ללא אפשרות שיקול דעת של שוטר.
5. בדיקת ינשוף - אוטומטית ללא אפשרות לשיקול דעת של שוטר (בדיוק כמו שאם שוטר כבר רשם ד'וח הוא לא יכול להחליט לבטל אותו).
6. תאונה באשמה - תביעה של סיכון חיי אדם.
7. פגע וברח - תביעה על ניסיון הריגה.

רק כמה דברים קטנים שלא דורשים כסף גדול כמו השקעה במצלמות.

עד אז הכל פופוליטיקה

10:01 03.11.13

כל טמבלון שיושב כאן על כיסא בבית הנבחרים רוצה להיכנס לדפי ההיסטוריה ותו לאו. הטמבלונים לא קולטים שבמשך הדורות ההיסטוריה תשחק עד דק את זיכרונם שלא יהיה לברכה.

ליאור

09:14 03.11.13

כסף כמו מצלמות המהירות (אני לוקח בחשבון גם את מצלמות הרמזור שהופכות למצלמות מהירות באור ירוק).
האוצר יוותר על התרנגולת שמטילה ביצי זהב? המשטרה תוכל לחזור מהודעותיה שהמהירות מסוכנת?
לא במדינת חלם ישראל.

אילן

08:56 03.11.13

המצלמות הללו לא מכניסות מספיק כסף כמו מצלמות המהירות.
את מי מעניין חיי אדם?????
העיקר זה להכניס כסף ולהוציא את ההשקעה מה יותר מהר.
זו גם הסיבה שלא מחליפים את מעקות הבטיחות שקוטלות אופנוענים בקצב מסחרר.כי זה פשוט לא הכנסה אלה הוצאה
ארץ אוכלת יושביה כבר אמרתי?

מ
מאיר ג.
08:54 03.11.13

08:39 03.11.13

צריך לצלם את כל החראות שלא עוצרים להולכי רגל ולקחת להם את הרישיון ולחייב אותם לעבור תיאוריה וטסט מחדש

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הציבו את המצלמות בצמתים, לא בכבישים מהירים

אם כבר מצלמות אכיפה, אז שיהיו בצמתים. עשרות המצלמות הפזורות בכבישים מתעדות תאונות דרכים קשות כתוצאה מחציית צמתים באור אדום

23 תגובות

התרעות פיקוד העורף