פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      דוקאטי מונסטר 1200 החדש נחשף רשמית

      21 שנים לאחר שנחשף המונסטר הראשון, דוקאטי חושפת את המונסטר 1200 החדש עם טכנולוגיה מתקדמת, משקל קל ו-145 כ"ס. בקרוב בישראל

      דוקאטי מונסטר 1200 החדש נחשף רשמית

      דוקאטי חושפת בתערוכת האופנועים של מילאנו את המונסטר 1200 החדש. 21 שנים לאחר שנחשף האופנוע הנמכר ביותר של החברה, הדור החדש עובר עדכון מקיף שנוגע בכל רכיביו.

      לב המערכת הוא כמובן המנוע החדש. זה הופך בדור זה, בדומה לפניגאלה, לנושא עומס עם חיבור ישיר לשלדת הצינורות הקדמית. נפחו עומד על 1198 סמ"ק ובעזרת חפיפת שסתומים של 11 מעלות (טסטה-סטרטה 11), המונסטר הבסיסי יפיק 135 כ"ס ב-8,750 סל"ד וכן 12 קג"מ ב-7,250 סל"ד. גרסת ה-S, בעזרת מיפוי שונה לניהול המנוע, תקבל תוספת של 10 כ"ס להספק ו-0.7 קג"מ למומנט.

      מנוע זה מקבל מערכת הזרקה חדשה לגמרי שמשפרת את הבערה וכן קירור נוזל (עם רדיאטור ושני מאווררים) והוא ימשיך להעזר בשני מצתים לצילינדר ומצמד טבול בשמן בדומה לקודמו, ה-1100 EVO. מנוע זה ממשיך להגדיל את הפער בין טיפולים גדולים לכדי 30,000 ק"מ (החלפת שמן ומסנן כל 15,000 ק"מ).

      התכנון החדש לשלדה שינה גם את תנוחת הרכיבה. בסיס הגלגלים הוארך ב-6 ס"מ, הכידון הוגבה ב-4 ס"מ והתקרב אל הרוכב באותו שיעור, כדי ליצור תנוחה זקופה מעט יותר, המתאימה לרכיבה בזוג. המונסטר החדש מקבל גם לראשונה מושב מתכוונן לגובה, כאשר זה המקורי עומד על 81 ס"מ, ניתן להנמיכו עד כדי 78.5 ס"מ או לכדי 74.5 ס"מ בעזרת מושב נמוך במיוחד.

      בסעיף המתלים, המונסטר הבסיסי יציע מזלג קדמי של קיאבה בקוטר 43 מ"מ (מתכוונן מלא) וכן בולם אחורי יחיד של זקס (מתכוונן מלא). ואלם לעומתו, גרסת ה-S תקבל מזלג קדמי של אוהלינס בקוטר 48 מ"מ וכן בולם יחיד של אוהלינס עם מכל גז חיצוני. בקצות המתלים, ניתן למצוא כעת חישוקי 10 צלעות בגרסה הבסיסית וחישוקי Y קלים יותר בגרסת ה-S. בהמשך לכך, בעוד שהצמיג הקדמי נותר במידה קונבנציונלית של 120/70 R17, הצמיג האחורי התרחב ל-190/55 R17 - פירלי רוסו II.

      בסעיפי הבלימה והאלקטרוניקה, המונסטר החדש מקבל בלמי ברמבו מונובלוק רדיאליים הנושכים דיסקים בקוטר 320 מ"מ בגרסה הבסיסית ו-330 מ"מ בגרסת ה-S מלפנים וכן מערכת ABS בעלת שלושה מצבים לבחירת הרוכב. המערך האלקטרוני יכלול בקרת אחיזה עם 8 מצבי התערבות ושלושה מצבי רכיבה ותפוקת כוח לרשות הרוכב. לסיום, הותקן לוח מחוונים מסוג TFT צבעוני חדש שיציג שפע של מידע חיוני לרוכב.

      המונסטר החדש נחשף ברגעים אלה ממש בתערוכת האופנועים במילאנו ובקרוב גם ימצא את דרכו לישראל. על מחיר עוד מוקדם לדבר.

      עוד על דוקאטי בוואלה! רכב

      קונים אופנוע חדש? קבלו מבחני דרכים

      לייק אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל

      דוקאטי מונסטר 1200S (אתר יצרן)