קצב הנסועה בישראל הסתכם ב- 50 אלף קילומטרים בשנת 2012, ירידה של 1.7% לעומת התקופה הזהה בשנת 2011, כך עולה היום (א') מדו"ח המתפרסם על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. על פי נתוני הלמ"ס, ירידה זו חלה בעקבות קיטון של 5.6% בנסועה השנתית הממוצעת לכלי רכב, לצד עלייה של 4.1% במצבה של כלי הרכב לעומת שנה קודמת. עוד מעירים בלמ"ס, כי מאז שנת 2000 חל גידול מתמיד בצפיפות בכבישים ביחס לשטח המוקצה לנסיעה.
לפי נתוני הלמ"ס, רכב פרטי נוסע בממוצע כ-16.3 אלף קילומטרים בשנה, משאית 26 אלף קילומטרים ואופנוע כ-7,000 קילומטרים. מונית מכסה כ-79 אלף קילומטרים בשנת עבודה ממוצעת. מנתונים אלה עולה, כי מאז שנת 2000, הנסועה השנתית גדלה ב-36% ומצבת כלי הרכב ב-51%, בעוד שטח הכבישים גדל ב-32% בלבד ואורך הכבישים ב-14%.
עוד מהנתונים עולים פערים בין נסועה ברכב חדש לרכב משומש. מפילוח המספרים, מתברר כי כלי רכב פרטיים וחדשים, בני שנתיים לכל היותר, נסעו בשנת 2012 כ-23 אלף קילומטרים בממוצע, לעומת 16.8 אלף קילומטרים בכלי רכב שגילם נע בין 3 ל-6 שנים. הנסועה יורדת ככל שהמכונית ישנה יותר, ומי שברשותו רכב עם וותק של יותר מ-30 שנה, נוסע בממוצע לא מעבר ל-2,000 קילומטרים בשנה.
כצפוי, מכוניות ליסינג "נקרעות" קצת יותר ממכוניות בידיים פרטיות. אלה מסכמות ממוצע שנתי של יותר מ-31 אלף קילומטרים, לעומת כ-14.3 אלף קילומטרים לרכב בבעלות פרטית. בהשוואה לחברות השכרה הפערים זניחים. בגזרת הסולר והגז, נסעו בשנת 2012 80 אלף מכוניות פרטיות כ-24 אלף קילומטרים בשנה, לעומת 16 אלף קילומטרים לרכב בנזין בידיים פרטיות.
באגף הדו גלגלי ההפרשים פחות דרמטיים. רוכבים על כלים קטנים, כ-50 סמ"ק, גומאים בממוצע כ-3.6 אלף קילומטרים בשנה, בהשוואה ל-6.2 אלף קילומטרים ל-125 סמ"ק. אופנועים להם נפח מעל 401 סמ"ק מגרדים 8,000 קילומטרים בשנת רכיבה ממוצעת.
חישוב הנסועה על ידי הלמ"ס, נעשה בשיטת חישוב מד המרחק של שני מבחני רישוי של אותו רכב בשתי נקודות זמן בהפרש של שנה. מספר כלי הרכב חושב בהתאם למספר הימים שלרכב היה רשיון בתוקף.
ירידה של כ-2% בנסועה השנתית
10.11.2013 / 13:08