שטח צבאי: המשאיות שיכלו להוציא את ישראל ממצרים

    בפסח יצאנו לבדוק בכמה זמן היו מגיעים בני ישראל ממצרים לארץ כנען, אילו הייתה להם טטרה 6X6 או אושקוש 8X8. זה בטח לא היה לוקח ארבעים שנה

    רמי גלבוע
    18 טון צ'כיים דוהרים בדיונה של פלמחים, כאילו היו טרקטורון קליל (צילומים: רמי גלבוע)

    הדיונה איימה לבלוע את 400 הסוסים שלנו, אבל זה ממש לא הלחיץ את רס"מ אמיל אלחנן; הטטרה המדהימה הורידה הילוך בנחרה עזה, ששת צמיגי המישלין 16R20 XZL ריחפו מעל הבאמפים בקלילות ומבלי להרגיש איך ואיפה, כבשה הטטרה את פסגת הדיונה. שיפוע הצד לא הרתיע אף אחד והמכונה הכבירה המשיכה לדלג ימין ושמאל, רק חול וחול. איזו חוויה מפעימה, לגלוש עם הדינוזאור הזה על הדיונות.

    טוב לדעת (מקודם)

    הלחצן שיכול להציל את חייכם באירוע לבבי או מוחי

    בשיתוף שחל
    לכתבה המלאה
    אמיל והבלשים, "פלמחים זה השטח שלו"

    המסדר מוכן לפקודתך, המפקד!

    סיור הדיונות היה שיאו של תהליך שהחל כאשר הגיחה מולי בכביש, אושקוש כבירת גלגלים; הג'יפ שלי התגמד למרגלות מפלצת ה-8X8 ולפתע נתקפתי בדחף עז, לטפס למרומי הקבינה המוזרה. דובר צה"ל הבין שיש כאן מקרה חמור במיוחד וסידר לי אשפוז-יום ב-בה"ד 6, שם שוכן בית הספר לנהיגת שטח של צה"לנו. סא"ל ראובן מלכה סיפר לנו על בית הספר לנהיגת שטח, הגדול ביותר במזרח התיכון.

    בכל שנה מכשיר בית הספר אלפי חניכים הלומדים לנהוג ברכבי 4X4, 6X6 ו-8X8 (אולי הם מחביאים באיזה מקום גם 12X12, אף אחד לא גילה לנו!). מטרת בה"ד 6 היא להכשיר נהגים מיומנים ומקצועיים, בגישת 'אפס תאונות'. המדריכים הם נגדים מקצועיים, אנשי קבע בעלי ניסיון של שנים בנהיגת שטח והדרכות.

    לקורס מגיעים נהגים צבאיים בעלי ותק בנהיגת משאיות 12-טון; הקורס נמשך שלושה ימים ובמסגרתו הם חורשים את הדיונות של פלמחים, ומטיילים עם האושקוש המפלצתי לירושלים - דווקא בדרכים הצרות של עמק האלה... בפעם הבאה שמגיח לכם מפלץ כזה מעבר לעיקול, תנו לו כבוד ומרחב.

    מטרתן המבצעית של משאיות אושקוש היא להעביר תחמושת ודלק לכוחות הלוחמים, הכי מהר והכי בטוח שאפשר. כמי שבילה את מלחמת יום הכיפורים בהובלת פגזים לטנקים שניסו לפרוץ לסוריה, אני יודע להעריך את חשיבותן של משאיות כאלה; עדיף לשלוח את כל הבונקר על אושקוש אחד, מאשר לעשות עשרים 'נגלות' עם נגמ"ש 'זלדה'!

    באנו לחפש את האתונות (אושקוש הענקית), ומצאנו את המלוכה (טטרה המדהימה)

    יציאת מצרים, בגרסה הממונעת

    אושקוש HEMTT היא מכונה תעשייתית, מפלץ במשקל 18 טונות המסוגל להעמיס עשר טונות מטען ולצאת לטייל במדבר. זוהי מכונה רועשת וחובטת, מסורבלת ומכוערת בטירוף.

    לישראל הגיעו האושקושים במלחמת המפרץ 91' אבל הם נולדו באמריקה ב-1982, תחת השם המלבב Dragon Wagon. שני אנשי צוות שולטים ב'דרקון' מהקבינה המחודדת, עם מיכל דלק של 587 ליטר וטווח נסיעה מבצעי עד 600 קילומטרים. עם מנוע של 485 כ"ס מסוגלת האושקוש לדהור ב-100 קמ"ש אבל בצה"ל היא מוגבלת ל-70 קמ"ש ותאמינו לי, זה מספיק.

    מבט חטוף ב'גו?גל' מלמד כי האושקושים יכלו להוציא את ישראל ממצרים ביום אחד – המרחק מהפירמידות ב-גיזה לרחוב שינקין הוא 500 קילומטרים בלבד, לא יותר מיום נסיעה עם אושקוש מתודלק 'פו?ל'... רבנים ידוענים מצאו בהגדת פסח סימוכין לחילוץ האושקושים מהבוץ של ים סוף, כנאמר: "א?לו? ק?ר?ע ל?נו? א?ת ה?י??ם ו?לא ה?ע?ב?יר?נו? ב??תוכו ב??ח?ר?ב?ה, ד??י?ינו?"... עם כושר צליחה של 1.20 מטרים, יש גבול גם ליכולתם של האושקושים לעבור את הים.

    משאית ושמה תשוקה

    האמת היא שהאושקוש הביאה אותנו לבה"ד 6 אבל בביקורנו התאהבנו דווקא באחותה הקטנה 'טטרה'; אם האושקוש הוא מפעל הובלות, טטרה היא ג'פ"ס מדליק, משאית קומפקטית הטוחנת דיונות לארוחת הבוקר. את מעטפת הביצועים של משאיות טטרה אפשר לראות במרוצי 'דרך המשי' ו'פריס דקאר', בהם משתתפות טטרות אדירות ביצועים; איך אפשר שלא להתאהב ב'טטרה 815' של אלכס לופר?ה הצ'כי? זוהי פיסת טכנולוגיה מתקדמת החמושה במנוע 1000 כ"ס, טסה במדבר ב-180 קמ"ש ושועטת על הדיונות של צ'ילה כאילו הייתה באגי קל כנפיים. משאיות טטרה משתתפות ב'פריס-דקאר' למעלה מ-25 שנה, וזכו בו שש פעמים.

    משאיות השטח של 'הדקאר' מדהימות בכל שנה, ביכולותיהן לשמור קצב במרוץ הארוך ביותר בעולם (Foto Chytka)

    הדמיון ממריא לדיונות של דקאר אבל כרגע אנו מיטלטלים בטטרה צבאית, בדרכנו מפלמחים לאשדוד. בלחיצת כפתור הוריד אמיל את לחץ האוויר מ-73 ל-24 PSI, לחץ המתאים לנסיעה בדיונות טובעניות. המושב הקדמי של הטטרה ממוקם לפני הגלגלים הקדמיים, והתחושה מוזרה להפליא – המשאית מניפה אותך מעלה-מטה, סופגת ברכות חתולית באמפים המסוגלים לפרק ג'יפ סטנדרטי. אמיל מדגים לנו את יכולתה של הטטרה לגהץ שיבושי קרקע ואפילו לחרוך צמיגים בפנייה פוטוגנית - לא להאמין שהדבר הזה שוקל 13 טון, ובארגז יש 5 טון בטונדות.

    לוח הפיקוד על לחץ האוויר בצמיגים אינו מאפשר נהיגה מהירה מדי, בלחץ אוויר נמוך

    בנוסף ללוח הפיקוד על לחץ האוויר, הנהג יכול להפעיל נעילות דיפרנציאל אורכיות ורוחביות. המנוע הוא 11 ליטר דיזל מוגדש, המספק 400 כ"ס דרך שישה הילוכים אוטומטיים. מה שהרשים אותנו יותר מכל הייתה הקלילות בה מתמודדת הטטרה עם השטח הטכני, בשיפועים תלולים והצלבות סרנים העוברות בלי להפריע לאף אחד. אמיל נוהג בטטרה כאילו הייתהRZR קליל, נהנה מכל רגע. זוהי משאית בעלת יכולות מופלגות, והיא גם לא קורעת את הנהג והנוסעים – הקבינה ממוזגת ונוחה מאוד, קל לבלות שעות ארוכות על הסיפון.

    הטטרה עשתה לי חשק לתלוש מעליה את הקבינה הצבאית, להרכיב מאחור קרון מגורים מרווח ומפנק ולצאת לטיול בראג'סטן או נמיביה, קמצ'טקה או סיביר, כמה שיותר רחוק, כמה שיותר מבודד. האם זוהי הגרסה המוטורית לחזון אחרית הימים, 'וכיתתו משאיותיהם לקראוונים'?

    איזה בסיס נפלא למשאית 'אוברלנד' שתקיף את העולם!

    טרם התפרסמו תגובות

    הוסף תגובה חדשה

    בשליחת תגובה אני מסכים/ה
      לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

      התרעות פיקוד העורף

        walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully