פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      פנאי אופנתי: פיאט 500X

      ה-500X, גרסת הפנאי של מכונית המיני מבית פיאט, תשלב מגוון מנועים, תיבה ידנית, הנעה קדמית, כפולה וכן תיבה אוטומטית 9 מהירויות. בישראל בתחילת השנה הבאה

      פיאט 500 קרוס (אתר יצרן)
      פיאט 500X. מיני קטנה עם מרווח גחון ומיגונים (צילום: יצרן)

      פיאט חשפה בתערוכת פריס את המתחרה הישירה שלה לסגמנט הקרוסאוברים הבינוניים, 500X. מכונית הרטרו המשפחתית של האיטלקים תצא לעימותים מול רנו קפצ'ור, ניסאן ג'וק, פיג'ו 2008 וכל החבורה האורבנית עם מראה מקושט ומרווח גחון משופר. תהיה זו המכונית השלישית בסדרה לצד ה-500 הרגילה, וה-500L - גרסת הסטיישן.

      פיאט פיתחה את המכונית במרכז העיצוב הראשי של החברה (צנטרו סטילה), והיא מבוססת על פלטפורמה של פיאט פונטו. הצוותים האחראים על הגימור הסופי, התאימו לה קיט "שבילים" אופייני עם מיגונים אפרפרים בפני פגיעות אבנים וחישוקים גדולים להשלמת החבילה החיצונית ה"הקשוחה". היא מגיעה כסטנדרט עם מסילות גג ומספר תוספות לשיטוטים ביערות, אולם היא אינה קטנת מימדים, עם אורך של 4.25 מ', רוחב של 1.80 מ' וגובהה 1.61 מ'. לשם השוואה, ה-500 הקטנה נמתחת ל-3.56 מ' בלבד וגובהה 1.48 מ'. מרווח הגחון יתייצב באיזור ה-18-20 סנטימטרים.

      איכות החומרים אמורה להיות גבוהה יותר מהדגמים המוכרים לנו, וכן ייושם שילוב של בד נעים יותר למגע ומהודר בשתי השורות. במרכז הבקרה מערכת יו-לינק של קרייזלר-פיאט עם צג בגודל 6.5 אינטש וכל התפריטים להם נזקק הנהג. מסביב כניסות USB ו-AUX, ממשק בלוטות' מקורי ועוד. נפח תא המטען עומד על 350 ל' ללא קיפול המושבים מאחור.

      הרכב המנועים של ה-500X רחב מאוד. תהיינה לפחות 3 יחידות כוח באגף הבנזין ו-4 באגף הדיזל. מנוע הבנזין העממי יהיה ה-1.6 ל' עם 110 כ"ס, או 140 כ"ס מנפח 1.4 ל' טורבו בחיבור לתיבות ידניות 5 הילוכים או דו-מצמדית 6 מהירויות. דגמי הנעה כפולה יקבלו מנועים חזקים בעלי תפוקה של 170 כ"ס מ-1.4 ל' טורבו, או 180 כ"ס ממנועי 2.4 ל'. כאן יזכו הנהגים לנווט את המכונית באמצעות תיבת 9 הילוכים אוטומטית. מנועים נוספים בקנה: 2.0 ל' (140 כ"ס) ו-1.3 ל' דיזל (100 כ"ס).

      פיאט 500x (אתר יצרן)

      בנוסף לכך, ה-500X משלבת מערכת פיקוח נהיגה עם 3מצבים, ולמעשה מאפשרת נהיגה על הנעה קדמית בשטחים לא סלולים ללא חשש מאיבוד אחיזה מסוכן (תלוי בעומס כמובן). מנגנון זה, או ה-'Drive Mode Selector' מפריד בין נהיגת ספורט, אוטומטית או "כל תנאי מזג האוויר".

      ה-500X תוצע למכירה בשתי גרסאות: 500X ו-500X קרוס, האחרונה מותאמת לנהגים שמחפשים קצת יותר עניין מחוץ לכבישים. באולם המכירות יהיו 12 צבעים ו-8 קונפיגורציות לחישוקי הסגסוגת, כך שבהמשך למסורת האופנתית זו בהחלט תהיה מכונית בהתאמה אישית. המחירים? באירופה מעריכים שגרסאות בסיס מתומחרות ב-17 אלף יורו. מיבואנית פיאט לישראל סמל"ת, נמסר לוואלה! רכב כי ה-500X תגיע לישראל ברבעון הראשון של שנת 2015. המחירים טרם נקבעו.

      עוד הרבה על פיאט בוואלה! רכב