פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      המכוניות היקרות ביותר בעולם ב-2014

      שנת 2014 האירה פנים למכוניות על ייחודיות וחזרתם של מותגי פאר לחיים. פרארי, פורשה, למבורגיני, מקלארן ואסטון מרטין הן רק חלק מהכוכבות שנמכרו השנה בעולם. גם את השאר, ניקח ל-2015

      מכוניות ספורט ומכוניות על (אתר יצרן)
      יש אנשים שלא צריכים לבחור מכונית ליסינג (אילוסטרציה: יצרן)

      ישנן יצרניות רכב שמסרבות לנמק את הלוגיקה שעומדת מאחרי מכונית קיצון. ההסברים המלומדים הם לרוב אמנותיים, אבל הסיבה האמיתית היא בד"כ בדיקת קצה גבולות היכולת הטכנולוגית והלבידו המזדקר של מנהלי המותג. הבעיה בגישה הזו, נעוצה כמובן בעלות הכלכלית שנלווית למיזמים.

      ניקח לדוגמא את פולקסווגן. הקונצרן נעל ב-2014 את מכירותיה של בוגטי ווירון - המכונית הסדרתית המהירה בעולם אחרי כמה מאות יחידות, לא לפני שנצלבו כמה בכירים על ידי חלק ממבקרי הפרויקט שטענו שהחברה פעלה בחוסר אחריות כלכלית, שעה שעלות פיתוח ווירון נאמדת ב-5 מיליון דולר ומחיר כל דגם לצרכן הוא כ-2.7 מיליון דולר. הפסד לא קטן, בלשון המעטה.

      מהעבר השני, פרארי, פורשה ולמבורגיני לא זקוקות לניסויים או למכונת יחצנות אובר-משומנת. פרארי רשמה שנת שיא ב-2012 עם צמיחה של 5% במכירותיה, על אף ההחלשות בתחומי איטליה ועל רקע הכשלונות הצורמים של קבוצת הפורמולה 1. בנוסף לכך, פרארי גם נקשרת עם מכירת המכונית היקרה ביותר ב-2014 בכל מסגרת: מכונית קלאסית מסדרת 250GTO נמכרה השנה במכירה פומבית בסכום שיא: 39 מיליון דולר (וב-2013 נמכר דגם דומה ב-52 מיליון דולר).

      הדירוג ב-2014 משקף את הבחירות של חלק מכלי התקשורת בעולם, בהם 'פורבס' ו-'ניו-יורק טיימס' שחולקים ביניהם את המסקנות. נדגיש כמובן שהמכוניות ברשימה אינן היקרות ביותר בתולדות האנושות, כי אם הבולטות ביותר שנמסרו במהלך 12-14 החודשים האחרונים. יש לכם פייבוריטית?

      קוניגסג אגרה R ONE

      קוניגסג ארגרה R ספיד רייסר אדישן (קובי ליאני)

      המפלצת של השוודים, קוניגסג אגרה 1, מפיקה ממנוע 5.0 ל' V8 כפול מגדשי טורבו 1,340 כ"ס. החיבור הוא לתיבת הילוכים דו-מצמדית 7 מהירויות שמאיצה אותה ל-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ועד מהירות מרבית של 418 קמ"ש. אפשר לרכוש דגמים "מופחתי" כוח עם 927 כ"ס.

      מחיר: 1.6 מיליון דולר.

      פורשה 918 ספיידר

      פורשה 918 ספיידר (אתר יצרן)

      ב-2009 סיפר מנכ"ל פורשה מיכאל מאכט על "911 חשמלית". זו הייתה התוצאה לאחר חמש שנות פיתוח. ה-918 ספיידר מאכלסת בקרביים מנוע בנזין 4.6 ל' עם שני מנועים חשמליים ותיבת הילוכים PDK דו-מצמדית 7 מהירויות. היא מחלצת 880 כ"ס, מאיצה ל-100 קמ"ש ב-2.5 שניות ומוגבלת אלקטרונית ל-340 קמ"ש.

      מחיר: 900 אלף דולר.

      ג'ון הנסי ונום GT

      ג'ון הנסי וונום וייפר, שיא מהירות עולמי (אתר יצרן)

      סדנת 'הנסי פרפורמנס' נקלעה ב-2014 לקרב מהלומות עם בוגטי על תואר המכונית המהירה בעולם, בין אם לרבע מייל, או בהאצות ל-100 קמ"ש מעמידה או למהירות מרבית במרחק מוגבל. כך או אחרת, הונום נחשבת לאחת המכוניות החזקות והנדירות על הפלנטה שלנו. מנוע ה-7.0 ל' שלה מאיץ בה ל-100 קמ"ש דרך 6 הילוכים ב-2.7 שניות ועד 435 קמ"ש מרביים.

      מחיר: 1.2 מיליון דולר

      בוגטי ויירון גרנד ספורט ויטס 16.4

      בוגטי ווירון גרנד ספורט ויטסה (אתר יצרן)

      בוגטי ווירון אוחזת במספר שיאים מאז הושקה ב-2005, אבל גרסת הגרנד ספורט ויטס 16.4 היא ללא ספק הנחשקת מכולן (אם נשים בצד את מהדורות ה"אגדה" שחתמו את הסדרה). הויטס מייצרת 1,200 כ"ס ממנוע ה-W16 8.0 ומשגרת את שני היושבים ברכב ל-100 קמ"ש ב-2.6 שניות. בניגוד למתחרותיה, בוגטי הגבילה אותה ל-376 קמ"ש "בלבד".

      מחיר: 2.8 מיליון דולר

      למבורגיני ונאנו רודסטר

      למבורגיני ונאנו רודסטר (אתר יצרן)

      למבורגיני חגגה 50 שנות פעילות ב-2013, וכדי לציין את המאורע הציגה את "ונאנו", שהינה פיתוח על בסיס למבורגיני אונטדור. החברה האיטלקית העלתה לרצפת ההרכבה רק 3 מכוניות בצבעי דגל איטליה (אדום, לבן וירוק) ומכרה את כולן עוד על הנייר, בתמורה ל-3 מיליון יורו - לכל אחת!

      כמה חודשים לאחר מכן נכנעה לקצת לחץ מאיזור המפרץ, וייצרה את הגרסה הפתוחה - ונאנו רודסטר. הרודסטר, כמו הקופה, משתמשת במנוע 6.5 ל' טורבו עם תיבת הילוכים אוטומטית תחרותית. התפוקה המרבית היא 750 כ"ס ונתוני הביצועים מורים על האצה ל-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ו-355 קמ"ש מרביים. הפעם, הוקצו 9 מכוניות למכירה.

      מחיר: 4.5 מיליון דולר

      לייקן הייפרספורט

      לייקן הייפרספורט (אתר יצרן)

      "מכונית העל הערבית הראשונה", לייקן הייפרספורט מקבוצת W מוטורוס הוצגה ב-2013 בתערוכת המכוניות בקטאר. זו מכונית הקיצון הראשונה שפותחה במזרח התיכון עם מכסה מוגבלת של 7 מכוניות. היא מייצרת 745 כ"ס ממנוע 3.7 ל' ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-2.7 שניות. בסוף הישורת תגיע ל-395 קמ"ש.

      מחיר: 3.6 מיליון דולר

      אסטון מרטין ONE-77

      אסטון מרטין ONE-77 (אתר יצרן)

      כמו לייקן ולמבורגיני ונאנו, אסטון מרטין ONE-77 מייצרת 750 כ"ס, רק שהיא עשתה זאת 6 שנים לפני שתיהן. החברה מגיידון, בריטניה ייצרה רק 77 יחידות של הסדרה היוקרתית שבקרביה פועם מנוע 7.0 ל' V12. הביצועים קצת פחות מרתקים מנסיכת המפרץ ומכונית העל האיטלקית, כשהבריטית מסיימת את המיאוץ ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות ומגרדת 320 קמ"ש.

      מחיר: 1.85 מיליון דולר

      פגאני זונדה צ'ינקוה רודסטר

      פגני זונדה צ'ינקוה רודסטר (אתר יצרן)

      הורשיו פגאני ניסה לסחוט מהזונדה כל דבר אפשרי לקראת שלהי חייה ולקראת החלפתה בהיאורה. אחת הדוגמאות לכך היא הזונדה צ'ינקוה רודסטר שיוצרה ב-2010 וחלקה את רוב מכלוליה עם גרסת הקופה: מנוע 7.0 ל' של AMG, כ-680 כ"ס, האצה ל-100 קמ"ש ב-3.4 שניות ו-355 קמ"ש בקצה הסקאלה.

      מחיר: 1.9 מיליון דולר

      לה פרארי

      לה פרארי, תערוכת ז'נבה (קובי ליאני)

      אדם אחד בישראל רכש לה פרארי בתמורה ל-9 מיליון שקלים (כולל מס). בתמורה לכך, קיבל מכונית קיצון היברידית עם 950 כ"ס ממנוע 6.3 ל' בחיבור למנוע חשמלי, כולל בקרת KERS שמנצלת אנרגיה מכוח בלימה רגרנטיבי. ההאצה ל-100 קמ"ש נופלת מ-3 שניות והמהירות המרבית היא 355 קמ"ש. פרארי תייצר כ-500 יחידות בלבד.

      המחיר: 1.5 מיליון דולר

      מקלארן P1

      מקלארן P1 (אתר יצרן)

      היריבות בין פרארי ומקלארן התגלגלה לבסוף עד לפתח דלתה של תערוכת ז'נבה 2013. המאבקים על מסלול המירוצים הניבו עבור היצרנית מבריטניה מכונית על היברידית בשם P1 כתשובה ישירה ללה פרארי האדומה. מקלארן נעזרה כאן במנוע V8 עם שני מגדשי טורבו, מערכת חשמלית עם טעינה מהשקע ותיבת הילוכים דו-מצמדית 7 מהירויות. המספרים? 903 כ"ס, 0-100 קמ"ש ב-2.8 שניות ועד 345 קמ"ש.

      המחיר: 1.3 מיליון דולר

      זנוו ST1

      זנבו ST1 (אתר רשמי)

      הנציגה של הדנים ברשימה היא הזנוו ST1, מכונית על מאוד נדירה שממנה יוצרו רק 15 יחידות בעולם. יש לה מנוע 6.8 ל' V8 עם כ-1,100 כ"ס שמסוגל להאיץ אותה ל-100 קמ"ש ב-2.9 שניות ולנשק 380 קמ"ש. היא ספגה חיצים רעילים בתכנית הרכב 'טופ-גיר' לאחר שהתלקחה ללא כל סיבה במהלך נסיעת מבחן. בעקבות המקרה, החליטו מנהלי המותג להטיס נציג טכני של החברה לכל לקוח שרכש מכונית במידה וזה נתקל בתקלה.

      מחיר: 1.4 מיליון דולר

      לא נכנסו לרשימה הסופית:

      מרצדס CL65AMG קופה: 215 אלף דולר
      אסטון מרטין וונקויש: 280 אלף דולר
      בנטלי מולסאן: 300 אלף דולר
      פרארי F12 ברלינטה: 320 אלף דולר
      רולס רויס פאנטום: 300 אלף דולר

      המכונית היקרה ביותר בישראל

      פרארי ברלינטה F12 (קובי ליאני)

      עד שלה-פרארי תגיע ארצה על תשעה מיליון השקלים שלה, המכונית היקרה ביותר כיום בישראל היא פרארי אחרת: F12 ברלינטה.

      הברלינטה מתומחרת בישראל ב-2.5 מיליון שקלים מול ה-320 אלף דולר בארה"ב. בליבה פועמת תחנת כוח עם 12 צילינדרים בנפח 6.3 עם 740 כ"ס. היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3 שניות ומהירותה המרבית היא 340 קמ"ש.

      בשנת 2013, נמסרו ממנה בישראל כ-4 יחידות.