מה הוא הרכב המשומש המבוקש בישראל?

רוב מחפשי הרכב המשומש, מחפשים טויטה - כך עולה מנתוני אתר יד 2. בשנת 2014 נעשו באתר מכירת הרכב 81,856,787 חיפושים (ממוצע של 100,000 'יוניק יוזרים' ביום) ובו פורסמו 492,739 מודעות למכירת כלי רכב משומשים. גם השנה, נברנו בנתונים שנאספו באתר כדי לבחון איזה רכב אתם מחפשים, איזה מעוניינים למכור, כמה זמן נדרש כדי למכור את הרכב ובכך לעמוד על טעמו של צרכן הרכב המשומש בישראל ואלו הממצאים:

בתחילה כאשר בדקנו מה המותג שזוכה למרב החיפושים באתר, התשובה הייתה חד משמעית - טויוטה. 8.8 אחוז מכלל החיפושים באתר מכירת הרכב המשומש הגיעו אל המותג היפני, כלומר בשנת 2014, 7,883,117 חיפושים הופנו אל דגמי טויוטה השונים. במקום השני נמצא מותג מאזדה עם 6.6 אחוז מכלל חיפושי הרכב המשומש - 5,863,966 חיפושים לדגמי מאזדה. במקום השלישי מלכת מכירות הרכב החדש בישראל, יונדאי עם 6.0 אחוז מכלל חיפושי הרכב המשומש - 5,375,068 חיפושים אחר דגמי יונדאי. במקום הרביעי, פולקסווגן עם 5.2 אחוז מכלל החיפושים - 4,596,019 חיפושים אחר דגמי פולקסווגן. את החמישייה הראשונה סוגרת במפתיע מיצובישי שרשמה לזכותה 4 אחוז מכלל החיפושים באתר הרכב המשומש - 3,592,008 חיפושים למותג זה.

בחישוב נתונים זה עולה כי חמשת המותגים המובילים רושמים לזכותם כמעט שליש מכלל חיפושי הרכב המשומש בישראל. אולם בצד השני של המאזניים, ביקוש הוא רק מדד אחד להצלחה ואותו יש להצליב עם ההיצע. כך אנו מגלים שלצד ביקוש גבוה מאוד יש גם היצע גדול (בעיקר בכלי רכב פופולאריים בשוק הליסינג) שמפחית בחלק גדול מהמקרים את העניין בכל מודעת מכירה. כך שמחפשי טויוטה יכלו לבחור מבין 44,285 מודעות למכירת רכב של מותג זה (8.2 אחוז מכלל המודעות המפורסמות), כלומר 178 מחפשים לכל מודעה. מאזדה שהגיעה אל המקום השני רשמה את היצע המודעות הגדול ביותר באתר - 64,240 מודעות שמהוות 11.9 אחוז מכלל המועדות, כלומר רק 91 מחפשים בממוצע לכל מודעה - כחצי מזה של טויוטה, מה שעשוי להקשות על המכירה.

יונדאי שהגיעה אל המקום השלישי במספר החיפושים, הציגה מספר גדול מאוד גם כן של מודעות - 49,352 מהן שמהוות 9.1 אחוז מכלל מודעות מכירת רכב משומש באתר. כלומר, כל מודעת מכירה משכה 109 מתעניינים בממוצע. פולקסווגן, המותג המחופש הרביעי ברשימה הציע 34,345 מודעות שמהוות 6.4 אחוזים מכלל הפרסומים. כלומר, כל מודעה משכה 133 מתעניינים בממוצע. מיצובישי שסוגרת את החמישיה הראשונה מציגה נתוני ביקוש נאים עם 22,324 מודעות ו-161 מחפשים לכל מודעה בממוצע.

בהמשך רשימת היצע וביקוש נמצאים המותגים הבאים:
סוזוקי: 3,535,290 חיפושים, 23,706 מודעות ו-149 מתעניינים למודעה
הונדה: 3,347,692 חיפושים, 31,428 מודעות ו-107 מתעניינים למודעה
שברולט: 3,024,803 חיפושים, 26,424 מודעות ו-114 מתעניינים למודעה
פורד: 2,721,691 חיפושים, 23,114 מודעות ו-118 מתעניינים למודעה
ניסאן: 2,634,643 חיפושים, 15,876 מודעות ו-166 מתעניינים למודעה
סובארו: 2,289,610 חיפושים, 18,208 מודעות ו-125 מתעניינים למודעה
קיה: 2,085,577 חיפושים, 15,054 מודעות ו-139 מתעניינים למודעה
פיג'ו: 1,978,033 חיפושים, 21,563 מודעות ו-92 מתעניינים למודעה
סיטרואן: 1,877,967 חיפושים, 15,445 מודעות ו-122 מתעניינים למודעה
רנו: 1,739161 חיפושים, 18,204 מודעות ו-96 מתעניינים למודעה
סקודה: 1,736,494 חיפושים, 13,220 מודעות ו-131 מתעניינים למודעה
פיאט: 1,554,099 חיפושים, 14,149 מודעות ו-110 חיפושים למודעה
ג'יפ: 1,458,173 חיפושים, 2,477 מודעות ו-589 מתעניינים למודעה
סיאט: 1,426,029 חיפושים, 10,599 מודעות ו-135 מתעניינים למודעה
דייהטסו: 1,426,029 חיפושים, 11,244 מודעות ו-126 מתעניינים למודעה
איסוזו: 1,259,855 חיפושים, 5,035 מודעות ו-250 מתעניינים למודעה
אופל: 726,035 חיפושים, 5,715 מודעות ו-127 מתעניינים למודעה
קרייזלר: 309,363 חיפושים, 1,589 מודעות ו-195 מתעניינים למודעה

מרבית צרכני הרכב המשומש בישראל אמנם מחפשים בעיקר טויוטה, מאזדה, יונדאי, פולקסווגן ומיצובישי, אך כשממשיכים להתעמק באותו יחס של היצע לעומת ביקוש בסינון הדגמים שמוצעים, מגלים שורה ארוכה של דגמי רכב מפתיעים בעניין הרב שהם מייצרים. מובילת יחס זה היא לא טויוטה קורולה, כפי שאולי הימרתם - זו הגיעה רק אל המקום העשירי עם 1,559,944 חיפושים שהתחלקו ב- 20,516 מודעות מכירה, כלומר יחס של 76 מתעניינים למודעה. המקום הראשון שייך ללא אחרת מאשר סיאט איביזה. הסופר מיני של מותג הרכב הספרדי בקונצרן פולקסווגן נהנה מ-760,340 חיפושים שהתחלקו ל-7,168 מודעות מכירה שהעמידו את יחס ההיצע והביקוש על 106 מתעניינים בממוצע למודעה.

במקום השני נמצאת דייהטסו סיריון. המכונית הקטנה הזו נהנתה מ-521,746 חיפושים בשנת 2014 וביחס ל-5,176 מודעות בלבד, כל מודעה נראתה על ידי 101 מתעניינים בממוצע. במקום השני, כוכבת הליסינג מהעבר, יונדאי גטס. הגטס ייצרה 616,238 חיפושים על 6,618 מודעות מכירה השנה, כך שכך שיחס ההיצע והביקוש עמד על 93 מתעניינים למודעה. מאזדה 6 עדיין נהנית מביקוש ער בשוק המשומשות עם 732,586 חיפושים לעומת 7,883 מודעות מכירה כך שכל מודעה משכה גם כן 93 מתעניינים בממוצע. גם המתחרה הישירה הונדה אקורד שמרה על יחס זה של 93 מתעניינים למודעה, אך עשתה זאת עם 5,54,015 חיפושים ב-5,974 מודעות מכירה.

במקום השישי סקודה אוקטביה עם 473,494 חיפושים, 5,153 מודעות מכירה ויחס של 92 מתעניינים למודעה. המקומות השביעי והשמיני שייכים לאותו מותג - פולקסווגן עם הגולף והפולו בהתאמה ושתיהן זכו ל-87 מתעניינים למודעה - 819,556 חיפושים לעומת 9,370 מודעות מכירה בגולף ו-549,791 חיפושים לעומת 6,327 מודעות מכירה בפולו. במקום התשיעי נמצאת אחת המכוניות הנפוצות והמחופשות בישראל - מאזדה 3. לזו 1,808,463 חיפושים אך אלה מתחלקים בהיצע גדול מאוד של כלי רכב - 22,845 מודעות מכירה - יחס של 79 מתעניינים במודעה.

ב.מ.וו הוא מותג היוקרה המבוקש ביותר בישראל. 3,529,532 חיפושים נעשו במהלך 2014 אחר מכוניות החברה לעומת 9,705 מודעות למכירה שפורסמו במהלך השנה. יחס זה מעמיד נתון של 364 מתעניינים לכל מודעה בממוצע. במקום השני נמצאת היריבה הישירה, מרצדס. 3,010,984 פעמים המותג הזה חופש באתר יד 2 והמתעניינים יכלו להתרשם מ-8,148 מודעות מכירה שפורסמו השנה - יחס מעט טוב יותר מזה של ב.מ.וו, עם 370 מתעניינים למודעה. במקום השלישי, אודי כמובן. 2,534,078 פעמים המותג חופש באתר ו-7,578 מודעות פורסמו השנה - יחס של 334 מתעניינים למודעה בממוצע.

במקום הרביעי ובהפרש ניכר, וולוו עם 849,955 חיפושים (2,384 מודעות, 357 מתעניינים למודעה). במקום החמישי לנד רובר עם 695,168 חיפושים ואלה התחלקו במספר מועט מאוד של מודעות - 972 בלבד, כך שלשל מודעה נרשמו 715 מתעניינים בממוצע. במקום השישי אלפא רומיאו עם 645,374 חיפושים (1,841 מודעות מכירה, 351 מתעניינים למודעה). במקום השביעי ביואיק עם 479,880 חיפושים (2,248 מודעות מכירה, 213 מתעניינים למודעה). במקום השמיני לקסוס עם 419,596 חיפושים (1,052 מודעות מכירה, 399 מתעניינים למודעה). במקום התשיעי פורשה עם 409,741 חיפושים (614 מודעות בלבד, 667 מתעניינים במודעה). במקום התשיעי קדילאק עם 319,587 חיפושים (623 מודעות, 513 מתעניינים למודעה) ובמקום העשירי יגואר עם 232,042 חיפושים, 400 מודעות מכירה ו-580 מתעניינים לכל מודעה בממוצע.

ומה עם אקזוטיקה? מותג מכוניות הספורט מאיטליה - פרארי, נמצא בישראל כשנתיים, אך העניין שהוא יוצר כאשר מכוניות מותג זה מגיעות ללוח המכירה, עצום. 23 מדעות מכירה בלבד פורסמו במהלך 2014 ביד 2 ואלה משכו לא פחות מ-202,748 חיפושים. כלומר, 8,815 מחפשים בממוצע לכל מודעה! לא סביר שמאתיים אלף איש אלה אכן יכולים לרכוש אדמונית שכזו, אבל לחלום בהחלט מותר. ובמקום השני? מאותו הבית בדיוק, מזראטי. מותג היוקרה האיטלקי השני רשם 29 מודעות מכירה במהלך השנה וגם 165,685 חיפושים, כלומר 5,713 מחפשים בממוצע לכל מודעה שפורסמה.

רוצים לדעת מה בעלי הממון באמת מחפשים כשהם נכנסים ללוחות מכירת רכב משומשים? הצלבנו את מספר החיפושים עם היצע המודעות הקימות בכל דגם מחופש והממצא גרם מיד לב.מ.וו סדרה 6 לקפוץ מיד. 344,884 חיפושים נעשו למשפחת דגמים זו, אך הם התחלקו על פני 193 מודעות מכירה בלבד במשך השנה, כך שיחס המחפשים למודעה היה עצום - 1,787 בממוצע.

זה לא השיא היחיד שדגמי ב.מ.וו משיגים בבדיקה זו שכן הסדרה 3 מציגה נתון של 1,165,212 חיפושים במהלך השנה ולמרות שההיצע עצמו גדול יותר - 906 מודעות במהלך השנה, כך שגם יחס המחפשים למודעה גבוה במיוחד - 1,286 בממוצע. גם ב.מ.וו X6 נהנה מביקוש גבוה מאוד. 378,309 מחפשים נברו ב-421 מודעות מכירה והביאו את יחס ההיצע והביקוש ל-899 מחפשים למודעה בממוצע. בהמשך, גם הסדרה 1 מגיעה למקום מכובד בביקוש עם 465,496 מחפשים, 578 מודעות מכירה ויחס של 805 מתעניינים למודעה. הב.מ.וו X3 נחבא מעט אל הכלים, אך למרות נתון של 110,343 מחפשים, רק 150 מודעות כאלה פורסמו במהלך השנה, כך שיחס היצע והביקוש עומד על 736 מתעניינים למודעה.

מרצדס מגיעה שלישית עם ה-SLK. 235 מודעות מכירה פורסמו במהלך השנה ואלה הביאו 277,943 מחפשים, כך שיחס הביקוש וההיצע עמד על 1,183 מתעניינים לכל מודעה. עוד במרצדס מוצאים את ה-C קלאס עם 111,799 חיפושים, 101 מודעות מכירה ויחס של 1,107 מתעניינים למודעה. גם ה-A קלאס נהנית מביקוש גבוה עם 995 מתעניינים למודעה (187,977 חיפושים, 189 מודעות) וגם ה-CLK וה-CLS בעקבותיה עם 850 ו-818 מתעניינים למודעה במוצע בהתאמה.

אודי מגיעה למקום הרביעי כשה-A5 היא המכונית המבוקשת ביותר. 205,170 חיפושים נעשו לה השנה ב-185 מודעות בלבד, כך שיחס ההיצע והביקוש עמד על 1,109 מתעניינים בכל מודעה בממוצע. בהמשך דגמי אודי, ה-Q3 נחשב לצנוע מאוד מבחינת מידת העניין שהוא מייצר כמשומש - רק 90,736 חיפושים נעשו לו השנה, אך מיעוט המודעות, 113 בסך הכל גרמו לכך שביחס היצע והביקוש, ה-Q3 שומר על עמדה חזקה עם 803 מתעניינים לכל מודעה. האודי האחרונה שמעפילה לרשימת המובילות היא ה-A8 אשר 217 מודעות המכירה משכו 169,084 מחפשים, כלומר - 779 מתעניינים לכל מודעה.

ביקוש והיצע הם נתונים יעילים מאוד, אך כשבדקנו את משך זמן פרסום המודעות (מרגע זמן הפרסום ועד להסרתה - קרי מכירת הרכב) נכונה לנו הפתעה נוספת. מותג הרכב שדגמיו רשמו את זמן המכירה הקצה ביותר היה אופל. אורך חיי המודעות של החברה עמד על 29 ימים בממוצע, כאשר במקום השני קיה ופיאט עם 30 ימים, במקום השלישי מאזדה ודייהטסו עם 31 ימים, במקום הרביעי סוזוקי, יונדאי וטויוטה עם 32 ימים ובמקום החמישי רנו ומיצובישי עם 33 ימים בממוצע.

בבחינת הדגמים הספציפיים נמצא שהדגם שנמכר הכי מהר הוא יונדאי גטס - רק 24 ימים בממוצע למכור את הרכב מרגע הפרסום. במקום השני נמצאות קיה פיקנטו ומאזדה לנטיס 323 המזדקנת עם 26 ימים בממוצע למודעה, במקום השלישי מיצובישי סופר לנסר ופיאט פונטו ספייס עם 27 ימים בממוצע. במקום הרביעי סוזוקי בלנו, יונדאי i10 ופיאט פונטו עם 28 ימים בממוצע. במקום החמישי סוזוקי אלטו, יונדאי ix35 וסוזוקי ליאנה עם 29 ימים בממוצע.

יש מכוניות שפשוט קשה למכור, לא רק בגלל מצבן, אלא בגלל מותג הרכב אליו הן שייכות. את רשימת מותגי הרכב עם זמן המכירה הארוך ביותר מוביל סיטרואן אשר זקוק ל-42 ימי מכירה בממוצע. במקום השני מלמטה נמצא איסוזו עם 41 ימים ובהמשך נמצאים דייהו עם 38 ימין, שברולט עם 37 ימים וסקודה עם 36 ימים. 34 ימים בממוצע ידרשו לכם למכור פולקסווגן, פורד, סיאט, הונדה, ניסאן, סובארו וגם פיג'ו.

בנוסף לכך, ישנם גם דגמים ספציפיים שסובלים מביקוש דל מאוד ולכן גם זמן המכירה שלהם ממושך. את הרשימה ה'רעה' מובילה שברולט מאליבו שזקוקה בממוצע ל-46 ימים כדי להימכר. סיטרואן C4, יונדאי i30CW ופורד מונדאו זקוקות בממוצע ל-42 ימים. סוזוקי גרנד ויטארה יצא לכם מהחניה תוך 41 ימים, פיג'ו 307 תוך 40 ימים, יונדאי אלנטרה ושברולט ספארק תוך 38 ימים, סקודה פאביה והונדה סיוויק החדשה תוך 37 ימים. ואת הרשימה סוגרות עם 36 ימים בממוצע למכירה סובארו אימפרזה, סוזוקי ג'ימני, סובארו B4 טויוטה קורולה Run-X ויונדאי i30.

פלח היוקרה מציג נתונים קיצוניים יותר מאשר מותגי הרכב העממיים. כך למשל מכוניות פורשה שמובילות במהירות המכירה שלהן, זקוקות בממוצע ל-26 ימים ואילו מהוולוו שלכם תיפרדו תוך 46 ימים בממוצע. באמצע נמצאות לקסוס עם 27 ימים, ב.מ.וו עם 31 ימים, אלפא רומיאו ואודי עם 32 ימים, ביואיק עם 35 ימים ומרצדס עם 43 ימים.

הקיצוניות נמשכת בפילוח הדגמים לאלה שנמכרים הכי מהר לעומת אלה שמתעקשים להישאר בבעלותכם. כך למשל ידרשו לכם רק 7 ימים בממוצע למכור ב.מ.וו X6 ו-10 ימים כדי למכור מרצדס A קלאס, אך 65 ימים למכור וולוו S40 וכ-73 ימים בממוצע למכור קדילאק CTS. באמצע מוצאים את אלפא רומיאו 159 עם 22 ימים, לקסוס GS300 עם 23 ימים, פורשה קאיין עם 26 ימים, אודי Q5 עם 38 ימים, מרצדס C קלאס עם 29 ימים, ב.מ.וו סדרה 7 עם 34 ימים וה-X5 עם 41 ימים.

לדברי, רועי שגב סמנכ"ל ביד2, "ניתן לראות כי שוק רכבי היד השנייה תואם במידה רבה את הביקושים בשוק הרכב מהיד הראשונה והליסינג. מכוניות משפחתיות שחסכוניות יחסית - מבוקשות יותר, בין היתר בשל המיתוג שלהן כמכוניות חסכוניות ואמינות. עם זאת מהנתונים עולה, כי השוק הישראלי עדיין אוהב מותגי יוקרה מבוקשים במחירים נוחים יחסית של השוק מיד שנייה, כפי שניתן להבחין במהירות הגבוהה במכירת מכוניות מסוג BMW מסדרה 1 ו-3. מדובר ברכבים יקרים יחסית למשפחתיות היפניות, אך מחזיקים חזק בשוק המשומשות".

לייק אחד ואתם חברים בקהילה המוטורית הגדולה בישראל