הייתה זו שעת צהרים מאוחרת על שביל דיונות במאוריטניה, כאשר לפתע החליק הפטרול והסתובב על צירו בפתאומיות, נבלם בקושי על סף התהפכות. בבדיקה מהירה התברר כי מוט 'פנהרד' נשבר, מש?ל?ח את הסרן האחורי לחופשי. צור שו?מ?ן ניסה לק?ב?ע את הסרן בעזרת רצועות ראצ'ט, אך לשווא; ההולנדים שנסעו איתם המשיכו בדרכם לחניון הלילה, בעוד צור מקרטע ב-20 קמ"ש לחפש מסגר שיוכל לרתך את המוט השבור.
מכפר לכפר נדדו צור ואורנה אך לא מצאו מסגר, מוסך או חשמל... בכפר הרביעי נמצא מסגר בעל רתכת מאולתרת, כולה חוטי ברזל ואזיקונים. המייסטר המקומי חתך צינור השקיה ½ צול, ריתך פה והשחיז שם, והנה הפטרול מוכן לדרך. השעה כבר הייתה מאוחרת והמארגנים הזהירו בפירוש, שאסור לנוע במאוריטניה בלילה; על הכבישים מסתובבים מורדים, מחבלים, וסתם שודדים החושקים בכספם של אירופאים עשירים. זו בדיוק הסיבה שראלי פריס דקאר נדד מאפריקה לארגנטינה .
אבל בראלי בודפשט-ב??מ?קו? אין חוקים, צור ואורנה היו חייבים לחבור לשיירת הראלי שהמשיכה בדרכה המאובקת. נסעו השניים אל תוך החשיכה, מנסים להירגע מהרפתקאות היום הבלתי נגמר. לפתע הבחינו בטנדר החונה בשולי הדרך, באורות כבויים. איך שחלפו על פניו נדלקו הפנסים והטנדר החל לנסוע בעקבות צור... הלחץ עלה למפלס אדום; מחבלים? שודדים? משטרה? דעאש? זה לא צחוק, מדי שנה נחטפים ונרצחים במאוריטניה 10-8 טיילים אירופאים! צור מעך את דוושת הפטרול הקשיש, שמח לראות את אורות הטנדר נעלמים במראה האחורית. עד היום לא ברור מי נהג בטנדר אבל את הלחץ, לא יישכחו במהרה...
איפה עוד לא טיילנו?
צור ואורנה הם אזרחים מהוגנים בעלי משפחה ועסק פעיל (מפעל 'בניאס' לייצור צינורות פוליאתילן). פעם בכמה שנים מתעורר אצלם חיידק טורף, שכבר הביא אותם לפינות הנידחות ביותר בפלנטה הודו, מרוקו, וייטנאם, סין, יפן, מצרים, טנזניה, טורקיה, איסלנד, זנזיבר... על ראלי בודפשט-במקו (המכונה בחיבה 'B2B') שמעו לראשונה לפני כשנה, ונדלקו מיד. B2B נוסד ב-2005 על ידי Andrew G. Szabo, שרצה לייצר חלופה עממית למרוץ הדקאר. לראלי B2B כמעט ואין חוקים אפשר לצאת ברכב 4X4 או 2X4, ארבעה או שני גלגלים, למה לא אופנוע עם סירה?
בראלי יש "אפס-סיוע" של המארגנים, והמתחרים חייבים להיעזר אחד בשני כדי להשלים את המסלול המתיש, בן 22 ימים. הראלי מאפשר לטייל באפריקה המערבית עם מסגרת המספקת סוג של גיבוי וירטואלי, חברותא וסיוע בארצות עוינות כמו מאוריטניה ומאלי. לאירוע יש גם כסות הומניטארית, תרומות וצדקה המגיעות מאירופה ואפריקה.
לידתה של ספינת המדבר
בעוד אורנה מתמודדת עם אוקיינוס הסידורים למסע ויזות, אישורים, מפות, הזמנות יצא צור לפשיטת-בזק בפראג, שם קנה עבורם סער רט, ניסן פטרול 1993; תוך שלושה ימים הרכיב כננת, החליף שמנים, כלי עבודה וחילוץ, מתקונים לציוד הניווט... זרקורי הגג התגלו כציוד קריטי לנהיגות הלילה, צמיג רזרבי נוסף הועמס על הגג. הפריט החשוב ביותר הייתה התקנת מיטה קבועה בתוך הפטרול, מתחתיה ארבעה ג'ריקנים של מים וסולר. המיטה העניקה לזוג איכות שינה שהייתה קריטית למסע המפרך, וגם אפשרה לחטוף שינה קצרה בקטעי נהיגה מנהלתיים.
הניווט התבסס על מפות סובייטיות ישנות שהוזנו למכשיר ניווט 'דלתא', ו-iPad בעל GPS. בדיעבד התברר כי מכשירי הניווט המתוחכמים לא הוזנו היטב למשימה, ורוב הזמן ניווטו צור ואורנה במפות נייר ומכשיריGPS חלופיים שהביאו איתם.
לילות לבנים באירופה
לראלי B2B מגיע גרעין של מתחרים רציניים, עם כלי רכב תחרותיים ואמביציה לחזור הביתה עם גביע. אבל רוב השיירה מורכבת מהרפתקנים הונגרים, סלובנים, פולנים, אסטונים, סקנדינבים, אנגלים והשנה, גם זוג ישראלים בפטרול אחד כסוף. על קו הזינוק התייצבו רנו 4 קשישה ומקסימה, דיפנדרים מיושנים, חיפושיות, אפילו רולס רויס מצועצעת. פטרולים ולנד קרוזרים מהווים את שדרת המסע העיקרית, רובם בני 20 שנה ואף יותר; אלו כלי רכב "חד-פעמיים" שאותם אפשר להשאיר באפריקה, טרף לחיות המדבר ולמעכ?רים מקומיים. התקציב הממוצע לצוות אמור להגיע לכ-5000 יורו; זה מה שעלה הפרויקט לצור ואורנה (כולל נזקי התאונה במרוקו, עליה עוד לא אמרנו מילה).
המארגנים הציגו באתר הראלי רשימה של 20 סיכונים עיקריים - החל בדעאש, א?בולה, חטיפה, רצח ומכת שמש, וכלה בקלקול קיבה, שוחד לשוטרים, וסופות חול... הרשימה לא מנעה מ-250 צוותים להגיע לקו הזינוק ולהשתתף בטקס פתיחה הזוי, בכיכובה של מלכת היופי המקומית. לאחר הזינוק החגיגי נכנסו גיבורינו לנוהל B2B קלאסי לילות לא-שנ?ת, נהיגה ארוכה לוונציה, צור על ההגה ואורנה במיטה מאחור, לאחר מכן מתחלפים וממשיכים מערבה... מכשירי הניווט ק?רסו?, גשם מטורף הצליף והקור היה מקפיא, את הסנדוויצ'ים אכלו תוך כדי נסיעה. לא בדיוק אירופה הקלאסית! גיבורינו החליטו לעלות על המעבורת ב-אלג'יזירס (גיברלטר), כדי לצבור מרחק והיכרות עם הפטרול כל עוד הם נמצאים באירופה, בה קל לתקן תקלות העלולות להופיע במהלך הדרך.
סופת שלגים באפריקה
תדריך הבוקר בטנג'יר היה תמציתי ומבולבל, משאיר הרבה מקום ליצירתיות ואילתור. מהר מאוד התחברו המתחרים לקבוצות קטנות, צור ואורנה בילו קטעים ארוכים עם זוג הולנדים בלנד קרוזר קצר. המשתתפים מתחלקים לשתי קטגוריות 2X4 הנוסעים מחניון לחניון על דרכים מסודרות, 600-500 ק"מ ביום. צוות 51 נרשם לקטגוריית "טיילים 4X4" הנעה בין אותם חניונים, וצריכה לבצע משימות שונות במהלך היום. מתחרים אחרים נרשמו לקטגוריית "מתחרים 4X4", התובענית יותר.
מהר מאוד התברר כי הראלי הוא מסע הישרדות בלתי פוסק עם תקלות ניווט, תאונות, שעות אינסופיות מאחורי ההגה... אחרי כמה שעות במרקש (מרוקו) העפילה השיירה אל הרי האטלס. הנופים המדבריים הפכו להרריים, הגשם התחלף בפתיתי שלג והנה, פקק תנועה מפלצתי בנוף אלפיני טיפוסי, שלג צחור המכסה הכל. העצירה הכפויה אפשרה למשתתפים הקפואים לערוך מסיבת רחוב קטנה, בה התחברו צור ואורנה עם הסליבוביץ' של מתחרה צ'כי, צור בישל מרק חריף, והזמן קרטע בעצלתיים.
בכל כפר עצרו לרכוש אספקה ומזון, צור דאג לתדלק את הפטרול בכל הזדמנות לעולם לא תדע מתי תיתקל בעוד אפריקני עם חבית סולר מזוהם! לאורך הדרך עברו במחסומי דרכים, חלקם עוינים, אחרים ידידותיים עד כדי הגשת כיבוד ותה חם. הנופים המדבריים כללו ח?מ?דות ענקיות ומבריקות, נאות מדבר ורכסי הרים נישאים, מכוסים מרבדי פרחים.
החיפזון מהשטן
תלאות הדרך החלו לכתוש את השיירה משאיות מרוץ נתקעו בשולי הדרך, אופנועים מושבתים, תאונות דרכים ראשונות... אלת המזל חבטה גם בצור ובאורנה, מתגלמת במרצדס מקומית הנהוגה בידי קשיש בן 100, עיוור למחצה. התאונה הלילית הייתה קשה אך איש לא נפגע, אלחמדול'אללה, ולא היו התרגזויות וצעקות. האירוע היה עלול להידרדר לקטסטרופה, אבל המשטרה המקומית הגיעה במהירות וטיפלה במצב ביעילות וחביבות מפתיעה.
פעולות החילוץ והגרירה נמשכו זמן רב, כאשר ברקע מרחף מעבר הגבול למאוריטניה אם לא יגיעו לגבול למחרת היום, אין להם צ'אנס להמשיך בדרכם! לחץ, שכנועים ו-300 יורו עשו את שלהם, והפטרול נגרר למוסך מדרכה ב-אגאדיר, מרוקו. היה צריך לפרק את הסרן הקדמי, לתקן ג'אנט ולהחליף תיבת הגה. בעל המוסך גרר את צור ואורנה לארוחת בוקר מנחמת, בעוד עובדיו החרוצים משלימים את התיקון במיומנות כמעט מושלמת! ברווחה עצומה רשמה אורנה על דופן הפטרול: "לפעמים איננו מעריכים את גודל הרגע, עד שהוא הופך לזיכרון". בשלוש אחה"צ יצאו לדרך רק כדי לגלות שהסרן הקדמי מתלהט, ודורש החלפת ציריה. גם משבר זה נפתר וצוות 51 הגיע ברגע האחרון אל גבול מרוקו-מאוריטניה.
חשופים בעורף האויב
הכניסה למאוריטניה יכלה להיות סוף המסע עבור צור ואורנה, מכיוון שלא הייתה להם ויזה. בני הזוג מסבירים שהמפתח הרגשי להתמודדות עם רגעי לחץ כאלה היא חשיבה פילוסופית ש"כל תקלה היא גם חוויה". כאשר נקלעים לתאונה לילית או ממתינים בשטח ההפקר בגבול מאוריטניה, הלחץ עלול לחסל את כל ההנאה מהמסע. ולכן, הנחת המוצא צריכה להיות ש"גם אם הכל ישתבש עדיין זכינו לחוויה גדולה, שהיא מה שבאנו לעבור".
ובאופן לא מפתיע, גם כאן זה עבד. המעכ?ר המאוריטני הגיע עם הניירת הדרושה, קצת זמן וכמה יורו מאוחר יותר הם נוסעים דרומה, הללויה! כוחות הביטחון הצמידו להם טנדר עם שמונה מאבטחים, מה שהעניק למסע חזות של מבצע טליבאני למדי... דווקא במאוריטניה היה קצת זמן ליהנות מהטבע, לצפות בנשרים וכלבי ים. צור בדק את הדיונות המאוריטניות וגילה שהן טובעניות פי כמה מכל מה שאנו מכירים, כולל המדבר המערבי או וואדי רם; גם בלחץ אוויר 10 PSI התקשה הפטרול להתקדם, ובכך תמו יומרות הדיונות בראלי B2B.
לראשונה בראלי הגיעו המשתפים לחניון הלילה באור יום, התרגעו לאור השקיעה, אכלו ארוחת ערב ראויה לשמה וטיגנו דגים על האש. המשתתפים מפינלנד פ?רקו מהמשאיות קרשי הסקה וסלעי לבה גדולים, והקימו על חוף האוקיינוס האטלנטי... סאונה כהלכתה! כמו בפאטה מורגאנה דילגו הפינים מהסאונה הלוהטת לאוקיינוס הקפוא, מחזה הזוי לחלוטין...
סוף המרוץ
נסיעה ארוכה על חוף האוקיינוס הביאה אותם ל-נואקשוט בירת מאוריטניה, מהעלובות שראו במסעותיהם בעולם. את הגבול ל-מאלי עברו דרך Bush פרוע, ואחריו שדרת עצי באובב מדהימים. קו הסיום כבר החל להיראות באופק והמשתתפים החלו לחלק את המתנות שהביאו איתם (ציוד ציור ולימוד), וציוד לא נחוץ ג'ריקנים, אוכל וכיו"ב.
במרכז הקונגרסים של ב??מ?קו? הייתה שמחה גדולה, והברדק עצום. טקס הסיום התאחר בארבע שעות, שער הניצחון הלך לאיבוד, ולהקת הליווי רקדה לכיוון הלא נכון. די נשבר לצור ואורנה מהברדק האפריקני... למחרת היום מכרו את הפטרול לסוחר מקומי, אחד מכמה מאות שבאו לנקודת הסיום כדי לקנות רכבי 4X4 שבמונחים אפריקניים, מעולים. צור ואורנה עלו על המטוס עייפים וסחטים אבל בתחושת סיפוק עצום, ושמחה על ששרדו הרפתקה עולמית נוספת. בשנה הבאה כבר ייצאו להרפתקה אחרת אבל אולי 2016 תהיה השנה שלכם, בראלי בודפשט- ב??מ?קו??