סטילס: Yana Stancheva
ראלי 'פולין ברסלאו' נמשך שמונה ימים ו-2125 קילומטרים, והיומיים הראשונים דווקא עברו מהר ונקי; הראלי מתחיל ב-לייפציג, במרוץ הקפות הנערך במחצבה ענקית. תחילת המרוץ נכללת באליפות גרמניה, והצפיפות על השבילים הייתה מרבית כ-140 אופנועים, מכוניות ומשאיות שיפשפו אגזוזים עם הצוותים הישראליים (ומשאית אחת אפילו הגזימה ומעכה קצת את הדלת והדופן של הלל סגל...) . על השבילים הצפופים טסים אופנועים, מכוניות ומשאיות. השטח כולל מסלולים חוליים המעמידים את המתלים במבחן עליון, פחם תעשייתי, שלוליות ענק וסוללות. המרוץ כולל הקפות של 20 קילומטרים ולאחר ההקפה הראשונה כבר אפשר לתת בגז, חוויה משמחת עבור נהגים הרגילים להתמודד נגד הטבע והשעון. אביב קדשאי ויזהר ערמוני השקיעו את שעות הנהיגה הראשונות בהתחברות מחודשת ל-Desert Warrior הירוק; האוקיינוס האטלנטי מפריד בין אביב ויזהר הנפגשים רק אחת לכמה חודשים, בתא הנוסעים של רכב המרוץ.
אצל הפולנייה הזו, לא תעשו חיים!
כאשר שמעו רז והלל את שסתום הפליטה משמיע קולות שבר, עוד חשבו שהתיקון יהיה אפשרי. ניסו לתקן בעצמם, ביקרו במוסך ב.מ.וו, אך לא נמצא פתרון. הלל פינק את המנוע בשמנים ותוספים ולמרות הבוכנה הפגומה, הצליחו לנצח את קטע הלילה ולהמשיך להוביל את המרוץ. אבל ביום הרביעי חבטה בהם הפולנייה עם מעבר מים שהיה עמוק מכפי שהעריכו. השנורקל שאב מים צוננים והמנוע דומם ב'הידרו-בלוק' טראומטי. איכשהו הצליחו להניע ולהיחלץ מהמים, אבל זה כבר היה סוף המרוץ לניצחון.
הצוללת הצהובה נאבקה על חייה, מנוע ה-3.0 ליטר לא הצליח לספק את 250 הסוסים הרגילים; הכוח הגיע במקוטע ורז נאלץ לשלב הילוך 'קצר' שהגביל אותו למהירות מרבית של 70-60 קמ"ש, לא מספיק כדי לזכות במרוץ אירופאי. ביום השביעי התפוצץ מגדש הטורבו והמצב נראה כלאחר ייאוש, אבל צוות פוינטר-3M אינו מכיר את המצב הרוחני הזה. האוטו מקולקל? אין פודיום? לא נורא, ממשיכים. הלל חיזק פה והדביק שם, אלתר ככל יכולתו, והצליח להחזיר את הצהובה אל נקודת הטיפולים.
בנקודת הטיפול התקינו רז והלל מגדש רזרבי בעזרתם המקצועית של מעוז וילדר ויונתן לווינסון, שבאו לסייע לקדשאי וערמוני. מנוע הדיזל כבר היה פגום באופן סופני אבל העבודה המסורה נתנה לו דחף אחרון, שיביא את רז והלל אל קו הסיום למקום שלישי בדירוג הכללי, הישג מכובד מאוד ביחס לתלאות הטכניות. על כך נאמר, יום אסל, יום בסל והיום הרבה בצל...
לילותיהם של 'הלוחשים לקפיצים'
עם עשרות שנות מרוצים באופנועים ומכוניות ולאחר ארבעה מרוצי דקאר, אם אביב קדשאי אומר שהמרוץ היה קשה מאוד אני מאמין לו... המטרה העיקרית של הצוות הישראלי-אמריקני הייתה לבחון את אמינותו של רכב המרוץ הירוק, 'לוחם המדבר'. ואמנם, הייתה זו הפעם הראשונה שהרכב סיים מרוץ ארוך ומפרך, בלא תקלות קטלניות. בצניעותו היחסית תולה אביב את ההצלחה בצוות הסיוע שלהם, יונתן לווינסון ומעוז וילדר שטיפלו ברכבי המרוץ הישראלים.
מדי ערב בדקו השניים את מכלולי ה-Desert Warrior, נשכבים מתחת לרכב המרוץ, מזיזים גלי הינע ומאזינים לרחשים ולחריקות מכלולי ההנעה. מכלול ש'ניגן' היטב נשאר ליום הבא, מי שחרק הוחלף במהלך הלילה. ה-Warrior תפקד היטב אבל ההפתעה הגיעה מצדו של אויב חשאי, שכבת ספוג שהתפוררה בתוך מיכל הדלק. פירורי הספוג סתמו את מסנן הדלק, ולווינסון-וילדר אלתרו מסנן סולר ראשוני, באמצעות צינור ביוב וגרב שבלמה את פירורי הספוג. בוץ פחמי חדר גם למצמד, משבית אותו חלקית; אביב סיים סטייג' של 160 קילומטרים ללא מצמד, והגיע לנקודת הסיוע.
בחלק מימי המרוץ הובילו קדשאי-ערמוני את ראלי ברסלאו 2015... זה היה יכול להישמע פחות מופרך כאשר מדובר בנהג צמרת כמו אביב קדשאי, אבל כאשר מעמידים הישג זה מול מיעוט הפעילות של קדשאי וערמוני בשנים האחרונות ובתקציב המגוחך איתו יצאו לפולין זהו הישג לא פחות מסנסציוני. איפה משרד התרבות והספורט, כאשר יש לו סוף-סוף מישהו ששווה תמיכה ציבורית? הנה לכם 'נבחרת ישראל לאירופה', שני צוותים נחושים וייצוגיים!...
ובחזרה למכולה
עבור אביב ויזהר, מרוץ ברסלאו פולין היה חוויה חיובית מאוד. הם הוכיחו לעצמם שהם יכולים, ושרכב המרוץ הירוק מסוגל לעבור 2000 קילומטרים מפרכים בעזרת צוות הסיוע המשובח שלהם. התחרות הייתה קשה, הניווט מחוץ למחצבה תובעני, כמות המים והבוץ הייתה בלתי נתפסת, אבל הם חזרו הביתה עם מקום שני מכובד ביותר. אין ספק שעוד נראה את הצוות המיוחד הזה, זוג ספורטאים הבאים להתחרות למען ההנאה והספורט ללא ספונסורים, ללא צורך בחשיפה.
עבור צוות פוינטר-3M היה זה מרוץ שלא כמו כולם. היומיים הראשונים היו מעולים, אבל אחר כך חבטה בהם אלת המזל. הצוללת הצהובה התמרדה, מנועה מתפורר לחתיכות, סטייג' אחרי סטייג'. הייתה זו הזדמנות מצוינת להעיר מחדש את האינסטינקטים הקדמוניים של עקשנות והתמדה, להיזכר כמה חשוב לאלתר בשטח, ולעולם לא לוותר. ולמרות הכול התייצבו על הפודיום, עם מקום שלישי מכובד מאוד הייתה זו סיטואציה מיוחדת, לראות שני צוותים ישראליים על פודיום פולני! המקום הראשון, אגב, נפל לידיהם של זוג גרמנים במרצדס G משובח. לאחר האודיסיאה הפולנית כבר לא היה מה לדבר על השתתפות ב'ראלי אינקה', אליו חשבו לצאת לאחר ברסלאו. זהו זמן פציעות עבור הצוותים הישראלים, שמתחילים כבר עכשיו לבדוק מה יהיה האתגר הבא.
