כשהכבישים נסתמים, האופנועים מרוויחים. 'עופר אבניר' יבואנית הדו-גלגלי השניה בגודלה בישראל, משיקה שורה ארוכה של אופנועים חדשים שיעבו וירחיבו משמעותית את ההיצע בשוק המקומי. ההשקה הגדולה ממשיכה את הקו השיווקי החדש של היבואנית הקרוי Back To Bikes, אשר החל עם חיזור קבוצת האדוונצ'רים, האופנועים העירומים והחיבור עם סדנת האומן Back On Two של ליאור ברוך. כעת, על רקע התחלת עבודות התשתית להקמת הרכבת הקלה בתל אביב, משיקה היבואנית שבעה אופנועים בשוק המקומי.
הראשון ממוצב בקצה פרמידת הקיצון של אופנועי הספורט - אפריליה RSV4RR החדש. אופנוע זה חודש לגמרי לפני חודשים אחדים ולצד עיצוב מחודד, הוא קיבל מנוע חזק יותר (201 כ"ס ו-11.7 קג"מ), משקלו ירד ל-180 ק"ג והמערך האלקטרוני שופר גם הוא לשימושי מסלול. מחירו של זה יעמוד על 145,849 שקל.
האופנוע השני הוא אפריליה טואונו 1100R, הגרסה העירומה של אופנוע הספורט שלעיל, כאשר זה בדורו החדש מקבל מנוע שגדל ב-100 סמ"ק לכדי 1,100 סמ"ק וההספק עומד כעת על 175 כ"ס והמומנט על 12.2 קג"מ. תנוחת הרכיבה שופרה, האלקטרוניקה השתכללה ועמה גם הבטחה לחוויית רכיבה מהנה יותר. מחירו יעמוד על 111,849 שקל.
האופנוע השלישי שייך גם כן לאפריליה וזהו הקאפונורד שהגיע לאחרונה לישראל. הקאפונורד, אשר הוצג בתערוכת מילאנו 2012 שייך לקבוצת אופנועי האדוונצ'ר כביש ומבוסס על שלדת הדורסודורו 1200. מנועו מפיק 128 כ"ס ו-11.8 קג"מ והוא מגיע ליראל ברמת האבזור הגבוהה ביותר בה הוא מוצע שכוללת בעיקר בקרת שיוט, מתלים אלקטרוניים, מזוודות צד ועוד. מחירו, 123,949 שקל.
מסוזוקי אנו מקבלים שלושה אופנועים, שבראשם ה-GSX-S1000 החדש. זהו אופנוע עירום חדש של היצרנית היפנית אשר מבוסס ברובו על הסופרבייק GSXR1000. לאופנוע החדש מנוע בנפח ליטר אשר מפיק 144 כ"ס ומגבה אותם עם בקרת אחיזה עם שלושה מצבי התערבות, מערכת ABS ועוד. מחירו יעמוד על 93,849 שקל. האופנוע השני הוא הויסטרום 650 המוכר, אשר עבר עדכון קל שכולל חזית חדשה, אך גם מערכת ABS וחישוקי שפיצים בקוטר 17 אינץ'. מחירו של זה יעמוד על 78,849שקל. האופנוע השלישי והאחרון הוא האינזומה (GW250F) בגרסת הפירינג עם מנוע 250 סמ"ק המיועד לרוכבים מחילים. מחירו של זה יעמוד על 36,939 שקל.
לצד כל אופנועי כביש אלה, התבשרנו כי גם דגמי 2016 של יצרנית אופנועי השטח הוסקווארנה הגיעו לישראל.
קובי גילון, סמנכ"ל השיווק בעופר אבניר: "אנחנו צופים שתי מגמות בשוק הדו-גלגלי בישראל. הראשונה נובעת מעומסי התנועה הגוברים, במיוחד לאור עבודות התשתית להקמת הרכבת הקלה. ושניה, מעבר של רוכבים רבים מנקודות הקיצון, קטנועי 125 סמ"ק ואופנועי קצה לאופנועים בעלי נפח מנוע בינוני וקטנועים בעלי נפח מנוע גדול. השוק אמנם נמצא בגידול קל, אבל השינוי הפנימי חשוב לא פחות. אנחנו מתמודדים עם השינוי עם השקת כלים שמתאימים בדיוק לטעם החדש, מוסיפים תמחור אטרקטיבי ומגבים את הכל בערך מוסף לרוכבים אשר שם אותם במרכז בתחומי פעילויות, אבזור ושירות".
