התוצאה של שיתוף הפעולה בין מאזדה לקרייזלר-פיאט שהוכרז אשתקד גלגל לכבישים את מאזדה MX5 החדשה, אך חלקו השני יוצא לדרך ממש בימים אלו. מותג פיאט יחשוף ביממה הקרובה במסגרת תערוכת הרכב בלוס אנגל'ס את ה-124 ספיידר שחוזרת לחיים אחרי העידרות של עשרות שנים במראה רטרו-מודרני ורכיבים משותפים לרודסטר היפנית הפופולרית. היא תגיע לישראל במחצית השניה של 2016, כך מסרה היבואנית סמל"ת לוואלה! רכב.
הספיידר ארוכה מה-MX5 עליה מבוססת בכמעט 10 סנטימטרים, ואין ספק שמעצבי פיאט השוו לרודסטר האיטלקית את הרוח הנוסטלגית שעטפה את המכונית המקורית במשפחה מ-1966. זה מתחיל עם נורות תאורה מעוגלות מובלטות מעל קשתות הגלגלים, מכסה מנוע מקומר קלות וארוך ומאחור לקחו השראה מכמה קונספטים של פינינפרינה, וייתכן שבמודע ניסו ליצור אזכורים לפיאט ברקטה.
ההסכם שנכרת בין פיאט למאזדה לא התיר לאיטלקים לנצל את מנוע ה-2.0 ל' סקיי-אקטיב, ולכן בפיאט התקינו בחזית את מנוע ה-1.4 ל' טורבו (מולטי-אייר) המפיק 160 כ"ס. שיא ההספק מגיע ב-5,500 סל"ד ונתון המומנט עומד על 25.4 קג"מ המושגים מטווח של כ-1,800 סל"ד. החיבור יכול שיהיה לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, כאשר ההאצה ל-100 קמ"ש מסתיימת באיזור ה-7.4 שניות. הכוח עובר לגלגלים האחוריים כמובן.
תכנון תא הנוסעים חולק דמיון למיאטה, לרבות קשתות ההתהפכות ואפילו בקרות המדיה הראשיות שניתן לזהותן ממאזדה 3. ישנם הבדלים קלים במרחבי הפנים נוכח הגידול במידותיה, שבין היתר גבה מהאיטלקיה תוספת משקל של כ-50 ק"ג בהשוואה ל-MX5 ,אולם בסך הכול ההבדלים ביניהן ניכרים בעיקר בהופעה החיצונית.
לפיאט תהיה כמובן אפשרות לחזק את ה-124 עם גרסת אבארט מושחזת מתוגברת בכוח ויכולת ביחס לדגם הסדרתי, אך זו צפויה להגיע בהמשך 2016. המחירים הרשמיים בכל אופן טרם נקבעו לאירופה או לארה"ב, אך ההערכות הן שגם במקרה זה לא יפערו ביניהן הפרשים משמעותיים.
עוד הרבה על פיאט בוואלה! רכב
