פולקסווגן טיגואן החדש טרם לקח את צעדיו הראשונים בישראל, אבל בארה"ב ובאירופה כבר בונים עליו הרים וגבעות, תרתי משמע. הקונצרן הגרמני יחשוף במסגרת תערוכת דטרויט את הטיגואן "אקטיב" קונספט GTE שממזג בין הנעה היברידית לבין סגנון חיים הרפתקני. יש לו הנעה כפולה, מנוע גמיש וגם כמה מיגונים מפני נגיחות בגחון.
האקטיב, כמו הטיגואן, מבוסס על פלטפורמת ה-MQB כמובן והוא קל יותר מהדור הראשון ויעיל ממנו. בפולקסווגן התקינו לו בחרטום מנוע בנזין TSI בנפח 1.4 שמחלץ 150 כ"ס, ויחד עם סוללות נטענות ומנועים חשמליים, מעפיל ל-225 כ"ס היברדיים ידידותיים לסביבה. בקרת ההנעה הכפולה שלו מווסתת עוצמה מבוקרת לכביש דרך הסרן הקדמי או האחורי, כאשר במצב חשמלי טהרני ("E MODE") הוא יכול לגמוא כ-40 קילומטרים במהירות מוגבלת של 130 קמ"ש. בסך הכול, טווח הנסיעה המרבי הוא 580 מייל, שהם כ-934 קילומטרים. אמונה על העברת הכוח לגלגלים בחזית היא תיבת DSG ששה הילוכים, בעוד המנוע החשמלי מזרים אנרגיה לגלגלים מאחור.
בפולקסווגן אומרים שדגם זה מסוגל לצלוח איזורים קשים ולטפל בעבירות מסובכת ביחס לקרוסאוברים קומפקטיים. הוא מצויד במערכת מתלים מחוזקת, בלמים מוגדלים וזווית הגישה עומדת על 26 מעלות והנטישה 30 מעלות.
הדור השני של הטיגואן הוגדל כמעט בכל סעיף לעומת קודמו בתפקיד נוכח השימוש בפלטפורמה המודולארית. דגם זה, אף כולל את בקרת המדיה החדישה של הקונצרן עם אופציה להפעלת חלק ממערכות הפנים במחוות ידיים. עוד בנמצא, קישוטים מהודרים כמו פסי כרום מסביב לקונסולה, מושבי ספורט ועוד.
האקטיב שונה במהותו מגרסאות "סקאוט" של סקודה למשל, ובהחלט מסתמן כמו רכב מהוקצע יותר על פני גרסת כאילו שטח מקושטת.בנוסף, עם מנוע היברידי במקום דיזל, הוא בעל סיכויים טובים יותר להתקבל בזרועות פתוחות בעתיד.
עוד הרבה על פולקסווגן בוואלה! רכב