במסגרת חגיגות ה-100 לרגל הקמת מותג ב.מ.וו, הציגה החברה הבווארית בחודשיים האחרוניים שורה של קונספטים המבשרים על הטכנולוגיות שעתידות לבוא, ועל אלה שכבר נמצאות בהישג יד. במקביל, נערכת חטיבת M למסיבת יום הולדת משל עצמה, כשהיא מציינת שלושה עשורים למכונית הספורט-סדאן המיתולוגית, ב.מ.וו M3. לרגל המאורע, היא חשפה השבוע במטה במינכן את ה-M3 Jahre Edition.
גרסה זו, כנגזר מגודל המעמד, קיבלה טיפול של VIP בהשוואה לסדרת ה-M3 הסטנדרטית; ב.מ.וו אמנם משתמשת במנוע זהה - 3.0 ל' טורבו ששה צילינדרים בטור, אבל היא הוסיפה לה את חבילת הביצועים המורחבת, עם הספק מתוגבר ל-450 כ"ס ומומנט של 56 קג"מ הזמינים מטווח של 1,700 סל"ד. בחיבור לתיבת הילוכים דו-מצמדית 7 מהירויות, היא תאיץ ל-100 קמ"ש ב-4 ש' ועד 254 קמ"ש מבוקרים אלקטרונית.
בנוסף לכך, היא מצוידת במערכת המתלים המשופרת של חבילת הביצועים, עם כיול ממוקד לנהיגה תחרותית ובחירה בין מספר מצבי שיכוך, תגובת מצערת והיגוי. בלמים מוגדלים נלקחו מה-M4 GTS, כמו גם החישוקים הענקיים (20 אינטש 666 M star) שמבדלים אותה מה-M3 ה"פשוטה".
בצד הקוסמטי, ולאור היותה מכונית במהדורה מוגבלת ל-500 יחידות (30 לאנגליה בלבד), היא הולבשה מגוון תוספות חגיגיות, בהן לוחית עליה רישום מספר הסדרה בין 1-500,מושבים ספורט מובחנים, דיפונים בגוון מתכתי בלעדי ועוד אלמנטים עיצוביים סמליים לציון 30 שנה. ב.מ.וו דורשת תמורת ה-M3 במהדורת 30 שנה תוספת של 20 אלף יורו על פני אחותה, כלומר כ-80 אלף יורו למכונית.
ה-M3 המקורית הופיעה בפעם הראשונה בתערוכת הרכב בפרנקפורט 1985, אבל היא נחשפה בפני כלי התקשורת רק בקיץ 1986 במסגרת נסיעות מבחן על מסלול מוג'לו באיטליה במסיבת עתונאים תחת הכותרת המחמיאה: "סדרה 3 סופר-קאר".
חטיבת M, שעד אז התעסקה בעיקר במכוניות סאלון, תרמה את הקיט הספורטיבי, וכמובן אחראית על המנוע בחזיתה - 2.3 ל' (4 צילינדרים) עם 200 כ"ס. היתרון האמיתי היה טמון בין היתר בשילוב בין עוצמה, הנעה אחורית וחלוקת משקל של 50/50, שכן ה-M3 לא עברה את ה-1.2 טון, והתהדרה ביכולות דינמיות יוצאות דופן לתקופתה (למי שהיה מיומן מספיק לשלוט בה). היא האיצה ל-100 קמ"ש ב-6.7 ש' ועד 235 קמ"ש מרביים דרך תיבת הילוכים ידנית.
ה-M3 פתחה את הדלת לגרסאות מודרניות של חטיבת M (על העיצוב עוד יש מחלוקת בין מעריציה) שהגיעו ב-1988 עם 220 כ"ס, ב-1992 עם 286 כ"ס, ב-1995 עם 321 כ"ס וכך הלאה לסוף שנות ה-90 ולאמצע שנות ה-2000 עד לגרסה האחרונה עם מנוע טורבו ו-431 כ"ס.
עוד בוואלה! רכב:
גל של מכוניות פאר היברידיות בדרך לישראל
בשנה הבאה בישראל - ב.מ.וו I3 החשמלית החדשה
לייק אחד ואתם בקהילה המוטורית הגדולה בישראל