ניסאן סימנה את תערוכת טוקיו החשובה כבמה המרכזית לחשיפת האב טיפוס של הדור הבא של ניסאן 300Z. הגרסה העתידית תוצג על פלטפורמת ראווה עם מערכת הנעה "ידידותית לסביבה". משמע, הרבה כוח עם התחשבות סמלית בזיהום האוויר בהתאם לתקנים הנדרשים ממנועי ביצועים.
דיווחים שונים בגרמניה רמזו שניסאן עשויה להפוך את סדרת ה-Z לקרוסאובר, אבל דיווח זה הופרך על ידי בכירים בניסאן ארה"ב שאישרו שהדגם נותר במרכב הקופה הקלאסי גם משנת 2017 והלאה. הצללית הקלאסית של הדגם תישאר נאמנה למקור, עם שילוב חרטום חדש שמקורו גם בניסאן GT-R עם אלמנטים קטנים מניסאן מייקרה החדשה.
ניסאן תעזר במיזם ה-300 הבא בחטיבת הספורט-פרמיום אינפיניטי וכן תקבל סיוע מחטיבת המירוצים של היצרן (באופן מורחב). ה-Z תישא בקרביים שלושה מנועים, אחד מהם יהיה מנוע בנזין V6 כפול מגדשי טורבו המפיק כ-400 כ"ס, אולם מעליו תמוצב מערכת הנעה היברידית הסוחטת יותר מ-500 כ"ס וכל זה כאמור, עובר לגלגלים האחוריים. גרסת בסיס, תנצל מנוע 4 צילינדרים טורבו כדי לשווק ללקוחות דגם במחיר מופחת.
ה-370Z הנוכחית נמכרת בעולם משנת 2008. ניסאן תשיק את הדגם החדש כמעט עשור אחריה, באוקטובר של השנה הבאה עם מכירות שתחילתן במחצית הראשונה של 2018. בארץ, נמכרת 370Z בתמורה ל-332 אלף שקלים עם מנוע לו הספק מרבי של 331 כ"ס (0-100 קמ"ש ב-5.5 שניות).
עוד בנושא:
מבחן דרכים בניסאן 370Z משופרת, כאן בישראל