בהרבה מאוד מובנים, פורשה פנמרה "ספורט-טוריסמו" שעתידה להיחשף מחר (שלישי) בתערוכת ז'נבה היא הפנמרה שכולם תמיד רצו מלכתחילה; נאה, שימושית יותר מגרסתה הרגילה וגם מצוידת במערכת הינע שמתאימה לנהגים שחפצים בשילוב שבין שימושיות, ביצועים ויכולת כיסוי מרחקים גדולים. כל זה, ארוז בטכנולוגיות הטובות ביותר של היצרן הגרמני משטוטגרט.
הפנרמה ספורט-טוריסמו מבוססת, באופן חלקי על רכב ראווה שהוצג בתערוכת פריס 2012 אך לא זכה להמשך. להבדיל ממנו, היא השילה את הנוסח הרעיוני במשך השנים שעברו לטובת מבנה שוטינג-ברייק קלאסי בדומה למרצדס, עם קורות אחוריות עבות ומבנה קמור וספורטיבי, שלטעמנו לפחות הופך אותה לאחת ממכוניות הספורט GT סאלון הנאות ביותר על הכביש לצד המקאן וכל משפחת ה-911.
עוד בנושא:
שיח עתונאים עם מנהל השיווק של פורשה
נחשקת: פורשה הציגה ה-911GTS החדשה
מהנדסי פורשה אומרים כי בהיבט הטכנולוגי, הספורט טוריסמו אספה את כל החידושים שהוצגו ברכבי החברה בשנה האחרונה; החל בקוקפיט הדיגיטלי המרשים, מערכות הניהוג האקטיביות ה-Porsche InnoDrive עם שלל פונקציות בטיחותיות חכמות, בהן בקרת שיוט אדפטיבית לצד כיול מערכות המתלים עם היגוי אחורי, בקרת ה-Porsche Dynamic Chassis Control וכן ספוילר אחורי אקטיבי ליציבות כיוונית אוטומטית שמתכוונן בהתאם לעומסים.
יחד עם כל ההידור והמכשורים, היושבים גם ימצאו כאן לא מעט מקום להתרווח עם סידור שמותאם לחמישה אנשים או "4 פלוס 1" בעגת פורשה, עם אורך של 5 מטרים מקצה לקצה, רוחב שמגרד 1.94 מ' ובסיס גלגלים של 3 מ' בקירוב. תא המטען? 520 ל' או 415 ל' בדגם ההיברידי. מדובר בצמיחה של כמה סנטימטרים לכל כיוון על פני הפנמרה הסטנדרטית ותוספת של עשרות ליטרים לחלל האחסון מאחור.
הפנמרה ספורט טוריסמו תמכר במספר גרסאות ששה צילינדרים, החל ב-340 כ"ס, לוגמת סולר עם 430 וכן גרסת 460 כ"ס היברידית עם צריכת דלק נמוכה. אולם, הדגם המעניין ביותר עומד בצמרת המשפחה, ה-Panamera 4 Sport Turismo כשלזה מנוע היברידי טורבו המפיק מעל 550 כ"ס. הוא יאיץ בכרכרה הגרמנית דרך תיבת הילוכים דו-מצמדית ל-100 קמ"ש ב-4 שניות בלבד ועד מהירות מרבית של 300 קמ"ש.
את הפנמרה ספורט טוריסמו נוכל לראות בחודשים האחרונים של השנה בישראל, באמצעות היבואנית המקומית 'אורכיד ספורטס קארס'.
