ביצועים חורכי אספלט: KTM סופר דיוק R החדש בישראל

ד.ל.ב מוטוספורט, מקבוצת לובינסקי, משיקה את ה-KTM 1290 סופר דיוק R החדש בישראל. אופנוע ה'ספורט-נייקד' מהדור השני, תוכנן מחדש לחלוטין כדי להעלות עוד יותר את רף הביצועים, ההנאה מהרכיבה והבטיחות

  • ktm
ראובן סביו
KTM סופר דיוק R החדש (צילום: ניר בן טובים, יצרן)

כנהוג באופנועי הכביש והאדווצ'ר של KTM, האופנוע בנוי מסביב לשלדת צינורות מפלדת אל-חלד אשר שוקלת 9 קילוגרמים בלבד. הגלגל האחורי מחובר על ידי זרוע חד-צדית חדשה וקלה ואף המזלג הקדמי חדש לחלוטין. המסכה הקדמית וחיפויי מיכל הדלק החדשים יוצרים יחד עם פנס הלד הראשי מראה ייחודי ואגרסיבי במיוחד.

עוד בנושא:
כל החידושים ממותג KTM בארץ ובעולם

המנוע הוא בתצורת V טווין אורכי בזווית 75 מעלות והנפחו 1,301 סמ"ק והוא המנוע הגדול והחזק ביותר של מנוע ש-KTM התקינה מעולם באופנוע שמיועד לכביש הציבורי. הספק של 177 כ"ס ב-9,750 סל"ד ומומנט של 14.3 ק"ג החל מ-6,750 סל"ד הם נתונים מרשימים ומעוררי כבוד.

מערכת Ride By Wire חדשה שולטת במצערת ומחדדת עוד יותר את תגובות המנוע בזכות מערכת מחשב המתזמנת בין סל''ד המנוע, מצב הרכיבה הנבחר, ההילוך המשולב ומצב המצערת. המנוע החדש קיבל גם מצמד מחליק חדש, אשר לא רק מונע את נעילת הגלגל האחורי כתוצאה מבלימת המנוע, אלא גם מחליק את העברות ההילוכים ומצריך השקעת פחות כוח במנוף המצמד.

עוד באותו נושא

ק.ט.מ דיוק 125 החדש – רכיבה ראשונה

לכתבה המלאה
(צילום: ניר בן טובים, יצרן)

ה-1290 סופר דיוק R נועל צמיגי מצלר M7RR שתוכננו במיוחד עבורו עם פרופיל, מבנה, תרכובת וסידור חריצים חדשים לגמרי. צמיגים אלה מבטיחים אחיזה מצוינת בכל תנאי, שחיקה אחידה ככל הניתן והיגוי מדויק שהולמים את יכולות האופנוע החדש. על הבלימה אחראים צמד דיסקים בקוטר 320 מ"מ מלפנים, אשר עליהם מותקנים קאליפרים מונובלוקים רדיאלים M50 של ברמבו. הפיקוח על עצמת הבלימה נעשה על ידי מערכת ABS 9.1 MP מתוחכמת של BOSCH אשר לוקחת בחשבון גם את זווית ההטיה של האופנוע בכדי לספק בלימה חזקה, מדויקת ובטוחה בכל תנאי הרכיבה. ניתן לבחור בין שלושה מצבי רכיבה Sport, Street ו-Rain, אשר קובעים אופן פעולת המנוע ואת אופן התערבות בקרת האחיזה.

לוח המחוונים של ה-KTM 1290 סופר דיוק R הנו למעשה מסך TFT צבעוני באיכות גבוהה שמציע תצוגה עשירה ומשתנה בהתאם למצבי הרכיבה, חום המנוע ועוד. הסופר דיוק R החדש מציע גם קישוריות מלאה עם הסמארט-פון. החיבור בניהם מאפשר לרוכב לקבל התראות על שיחות נכנסות על גבי צד לוח המחוונים. רשימת ה-POWER PARTS של ה-1290 סופר דיוק R כוללת גם 'קוויקשיפטר' אשר מאפשר להעלות וגם להוריד הילוכים במהלך הרכיבה ללא שימוש במצמד וערכת מסלול הכוללת שלל חלקים המיועדים למרוצים.

מרווח הטיפולים ב-1290 סופר דיוק R עומד על 15,000 ק"מ, כמו בכל דגמי KTM הגדולים. מחיר הסופר דיוק 1290 החדש הוא 142,900 שקל (לא כולל אגרת רישוי).

מפרט טכני:
מנוע: V-טווין 75 מעלות, 4 שס' לציל'
נפח: 1,301 סמ"ק
הספק: 177 כ"ס ב-9,750 סל"ד
מומנט: 14.3 קג"מ ב-6,750 סל"ד
יחס דחיסה: 13.6:1
קירור: נוזל
מצמד: מחליק
מתלה קדמי: WP מזלג הפוך, 48 מ"מ
זווית מזלג: 24.9 מעלות
מתלה אחורי: זרוע חד צדית, בולם יחיד WP
בלם קדמי: צמד דיסקים 320 מ"מ, קאליפרים מונובלוק רדיאליים ברמבו
בלם אחורי: דיסק 240 מ"מ, ברמבו
ABS: רב-מצבי
צמיג קדמי: 120/70 R17
צמיג אחורי: 190/55 R17
בסיס גלגלים: 148.2 ס"מ
מרווח גחון: 14.1 ס"מ
גובה מושב: 83.5 ס"מ
מכל דלק: 18 ליטר
משקל (יבש): 195 ק"ג
מרווח טיפולים: 15,000 ק"מ

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

    התרעות פיקוד העורף

      walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully