יחד עם ה-i30N המושחזת שנחשפה השבוע הציגה יונדאי תוספת מעניינת למשפחת ה-i30, בדמותה של גרסת הפאסטבק. המטרה, לדברי יונדאי היא לחזק את סגמנט המשפחתיות הקומפקטי על רקע הנהירה המסחררת לכיוונם של רכבי הפנאי.
בראיון לכלי התקשורת בגרמניה, אמר מנהל מטה יונדאי באירופה תומאס שמידט, כי להערכתו הנהגים החליפו את המשפחתיות המסורתיות ברכבי פנאי, כי"סגמנט ה-C הפך להיות קצת משעמם". הוא מקווה, כי ה-i30 פאסטבק, שמזכירה לו מרכבים קלאסיים ("גראן טוריסמו"), תצליח לעורר מחדש את העניין בתצורה דמוית קופה. "אנחנו הראשונים בסגמנט עם מכונית כזו - וכרגע יש לנו את ההיצע המגוון ביותר".
ה-i30 פאסטבק נושאת בקרביה את כל המערכות המוכרות של יונדאי (חלקן מגיעות גם ביונדאי איוניק), והיא תיוצר במפעל הצ'כי של החברה ב-Nošovice בקרוב עם תחילת מכירות בשנת 2018. ואולם, להבדיל מאחיותיה המשפחתיות (גרסת הסטיישן למשל), היא מצוידת בבולמים מוקשחים בשיעור של 15% על פני אחיותיה כדי לספק חווית נהיגה מעט יותר קרבית, היא נמוכה מהן ב-3 סנטימטרים ומערכת ההיגוי כוילה לתגובה חדה יותר. בחרטום מנוע ה-1.0 ל' טורבו עם 120 כ"ס ותיבה ידנית, או 1.4 ל' טורבו עם 140 כ"ס, בחיבור אל תיבת הילוכים דו-מצמדית שבע מהירויות או ידנית שש מהירויות.
"אנחנו רוצים לבחון כיצד השוק מגיב אליה", אומר שמידט. "זה צעד חשוב בכינון משפחת ה-i30 החדשה בדרך לשנת 2021. ננסה לשמור על מחיר תחרותי - קרוב ככל האפשר לדגם הקומפקטי שלנו". הבכורה הרשמית של הפאסטבק מתוכננת לתערוכת פרנקפורט בספטמבר. לא ידוע מתי תגיע לארץ.
