האם שוק הרכב הישראלי לוחץ על הבלמים? מנותנים שהתפרסמו היום על ידי איגוד יבואני הרכב בישראל, עולה כי מתחילת השנה נמסרו 193,684 כלי רכב חדשים, עליה זניחה של 0.5% ביחס לתקופה המקבילה ב-2016. גם חודש יולי אינו מהחזקים שנרשמו בשנים האחרונות, עם ירידה של 7% בהיקף המסירות בהשוואה ליולי של השנה הקודמת.
גם בקרב היבואנים בצמרת נראה שבולטת תכונה של התייצבות, ללא פערים משמעותיים; יונדאי העלתה לכבישים מתחילת השנה 27,560 כלי רכב לעומת 27,733 בשנה הקודמת. במקום השני קיה עם 24,684 מכוניות חדשות, עליה של 0.66%. במקום השלישי טויוטה שרושמת גידול של 8% ל-יותר מ-21 אלף מסירות, ובמקום הרביעי סקודה - מותג הרכב האירופי הנמכר בארץ, עם עליה קלה של 6%. את החמישיה המובילה סוגרת סוזוקי עם זינוק חד בשיעור של 48%.
בהמשך הרשימה, ניסאן עם צמיחה של 20% ליותר מ-9,500 מסירות, ואחריה מאזדה שרושמת ירידה בשיעור של 16%. רנו צומחת ב-22%, אולם מיצובישי מאבדת גובה עם ירידה של 25% ל-7,894 מכוניות חדשות. את העשיריה של הצמרת סוגרת סיאט עם ירידה של 1%.
בקרב מותגי היוקרה, אודי גדלה ב-6%, מרצדס ב-13%, ו-ב.מ.וו ב-10%. בדרג השני, וולוו מציגה נתונים דומים לשנה הקודמת, אך לקסוס יורדת ב-16%. בין המותגים שצמחו באופן דרמטי, קדילאק עם עלייה של יותר מ-100%, לא מעט לדברם בזכות רכב הפנאי החדש XT5.
עוד בין הכוכבות, מזרטי צמחה ב-206%, פורשה ב-96%. אסטון מרטין מסרו מתחילת השנה 17 כלי רכב לעומת 11 בשנה הקודמת ופרארי 7 כלי רכב לעומת 8.