פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      שטח פורטוגזי: רכב העבירות של מיכאל חן בדרך ל-KOH פורטוגל

      הרכב כבר הוכן והושלם, אבל התקציב עדיין חסר... מיכאל נקט בפתרון יצירתי, לגיוס שארית התקציב ב'מימון המונים". האם יצליח לגייס את הסכום הדרוש, להנפת דגל ישראל בזינוק ל-King of Hammers?

      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      הטנדר ללא מדבקות, עדיין עם הצמיגים "הקטנים", אבל הוא כבר הפליג לדרכו (צילום: KOH)

      ב-8 לספטמבר יטפס מיכאל חן על מכשול "ביצ?י הדינוזאור", מקבץ סלעי ענק, שיאתגרו את יכולותיו עד למקסימום; מיכאל והנווט שחר שבילי אינם חוששים מהסלעים, אלא בעיקר מחוסר התקציב. כך קורה שלאחר הכנה שנמשכה שנה וחצי ועשרות לילות ללא שינה, הטויוטה המשופרת כבר מתנודדת על גלי הים, אבל התקציב עוד לא גויס.

      כפי שכל ספורטאי מוטורי יודע, המרוץ הגדול הוא אחרי הספונסורים, לאו דווקא בשטח. בכל העולם קשה לגייס מימון לפעילות מוטורית אבל אצלנו, זה עוד יותר קשה; מעטים הספונסורים הזמינים (רשימה מלאה בהמשך), המדינה לא מסייעת, וכך נאלצים המתחרים להיות יצירתיים. מכאן נולד דף מימון ההמונים דגל ישראל בקינג אוף האמרס, המנסה לגייס 50,000 שקלים אחרונים; נכון לזמן כתיבת הידיעה גויסו 16,530 שקלים, אבל חסרים עוד 33,500. היכנסו לדף וראו אם מתאים לכם לסייע, מ-50 שקלים ועד 5,000, כדי להניף את דגל ישראל על קו הזינוק.

      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      ככה עושים את זה ב-2017; אתר גיוס המונים המאפשר תרומה החל מ-50 שקלים וקבלת הוקרה סמלית, בהתאם לגובה הסכום

      מרוץ השטח המטורף ביותר בעולם

      קינג אוף פורטוגל יוזנק מהעיירה וו?ימ?יסו? בפורטוגל, אבל הדיסציפלינה נולדה בעמק ג'ונסון, קליפורניה. תחרויות KOH משלבות מזיגה בלתי אפשרית של מרוץ עבירות קשוח ותובעני, עם קטעי מהירות המאתגרים את המכונות והנהגים עד הקצה. מאות אמריקנים מתחרים ב-KOH, מול עשרות אלפי צופים נלהבים. התחרויות באירופה פחות המוניות, אבל הן גדלות בקצב מדהים. המרוץ בפורטוגל הוא התובעני ביותר מבחינת עבירות סלעים ולשם, כמובן, החליט מיכאל לצאת. המרוץ נמשך שלושה ימים, במהלכם יגמאו המתחרים 180 קילומטרים המשלבים שבילים מהירים, תחרויות נגד השעון ובעיקר, מכשולי עבירות מאתגרים.

      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      בקטעי הקישור מגיעות מכונות העבירות למהירויות מעל 130 קמ"ש, לחלוטין לא מתאימות לתצורת העבירות

      מכונת העבירות

      מיכאל הוא מנהגי העבירות המנוסים בישראל, עם ניסיון וניצחונות בארץ ובאירופה. את מיטב ניסיונו הכניס לטנדר הטויוטה המיושן, שכבר איבד כל קשר לתצורתו המקורית. בחרטום פועם מנוע Lq8 בעל שמונה בוכנות בהספק 370 כ"ס, עם תיבת העברה 205 ויחס העברה 1:2, סרן קדמי דנה 60. יחסי ההעברה מופחתים לטובת זחילת סלעים, אבל הם חייבים לאפשר גם נסיעת שביל במהירויות עד 130-140 קמ"ש. בולמי קוייל אובר שופרו על ידי חברת Evco, הטנדר יינעל צמיגי Big Rock 37 אינץ'.

      ותודה לספונסורים!

      מימון ההמונים מנסה להשלים את זנבות התקציב, אבל עלות ההשתתפות במרוץ כזה מגיעה לכ-180,000 שקלים. חלק מהסכום יצא מכיסו הפרטי של מיכאל, וספונסורים ישראליים שנרתמו למימון המרוץ: נענע מערכות גז, אאוטבק טכנולוגיות, פטרוטק, מצברי מוטלו, ספארקו ישראל, סופר ג'יפ, מכון גיר ספי ויניב מפתח תקווה. אנו נלווה מכאן את מיכאל והרפתקאותיו בפורטוגל.

      מגייסים כסף ועוזרים למיכאל להתחרות בפורטוגל.

      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)
      קינג אוף האמרס (ניר בן טובים , יצרן, Photo, KOH)