פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      מתח גבוה: הכוכבות הגדולות של תערוכת טוקיו

      היצרנים היפנים קפצו למגרש הביתי עם בשורות לעתיד, שיהיה כולו חשמלי, אוטונומי ומרושת. אבל האם הקורבנות הגדולים יהיו רכבי הביצועים? למרות הסקנדלים, הקברניטים מבטיחים לא לאכזב

      מכוניות קונספט מתערוכת טוקיו 2017 (AP)
      מכוניות קונספט בתערוכת טוקיו. הכול חשמלי (צילום: AP)

      תערוכת טוקיו היא מפגן טכנולוגי מנקר עיניים לכל מי שחולם לקבל הצצה למכוניות אב-טיפוס. אבל השנה, על רקע שערוריות שפקדו את היצרנים והספקים, נדמה שהבמות דלות משתתפים. מספר מועט של יצרנים מובילים הגיעו לחשיפות מתוכננות ב-2017 עם כלי רכב רעיוניים כדי לשדר עסקים כרגיל. ואולם, כלי התקשורת ביפן טוענים שהחגיגות הן רק למראית עין; מאחורי הקלעים, שוררת אווירה "שלילית".

      כך למשל, נאלץ לפני שבועיים נשיא ניסאן העולמית, הירוטו סיקואה לפרוש מתפקידו כיו"ר איגוד היצרנים בענף הרכב ביפן כדי להתמודד עם משברי בטיחות בתוך החברה, בעוד ספקית המתכות Kobe Steel הודתה שהיא זייפה נתונים במשך עשורים. כל זאת, ועוד לא הזכרנו את פרשת הונאות הדלק של מיצובישי, וכן הסקנדל של כריות האוויר שמכרה חברת טקאטה כמעט לכל היצרנים היפניים (ביוני האחרון פשטה את הרגל).

      "הסקנדלים האחרונים מטילים צל כבד על התערוכה ויש לכך השלכות קשות מאוד על מה שקורה שם", כך אומר ל'בלומברג' אנליסט מענף הרכב ביפן. "טוקיו היא תערוכה חשובה כאן, אבל אני לא אתפלא אם כמות המבקרים המקומית תפחת השנה בשיעור חד".

      בין השורות, יצאו כמה הכרזות מעניינות מבית הונדה ו-מאזדה. הראשונה מציגה בטוקיו מכונית קונספט בהשראת רכב הראווה הקודם שלה מתערוכת פרנקפורט, אבל במרכב ספורטיבי. בכירי הונדה אומרים שינסו להחיות את ה-S2000 אם יווצר לכך ביקוש. "שמעתי הרבה אנשים שרוצים פרשנות מודרנית שלה. זה לא על הפרק כרגע. אבל נראה. למהנדסים של הונדה יש את היכולת להוציא רכב ספורטיבי במהירות. אם סופרי האפונים אצלנו יראו שם פוטנציאל - נחשוב איך לממש את המיזם הזה".

      במאזדה דנים שוב ושוב על שילוב המנוע הרוטורי במערכת הנעה היברידית, כלי שיספק להם פתרון בדמות "מגדיל טווח נסיעה". לדבריהם, מערכת הנעה זו תהיה הרבה יותר גמישה וגם "מאוד שקטה". המנוע הרוטורי האחרון ברכב סדרתי של מאזדה שירת את ה-RX8 שיוצרה בין השנים 2003-2012 וכן כיום משמש בסדרות מירוצים קטנות בארה"ב.

      כך או אחרת, תערוכות הרכב הגדולות (וגם הבינוניות בגודלן לשם העניין) הופכות פחות ופחות רלוונטיות בשנים האחרונות כאשר יצרנים בוחרים להשיק כלי רכב חדשים באירועים בודדים. טוקיו, היא כנראה קורבן של הפרשות שמעסיקות את הענף המקומי ביפן, אבל גם היא כך מסתמן, כבר לא תחזור להיות כפי שהייתה.

      תערוכת טוקיו (AP)
      את מכונית הפאר 'סנטיורי' של טויוטה אתם מכירים? טויוטה לא נגעו בה 21 שנה, אבל שמרו על מראה הרטרו שלה והחליפו את מנוע ה-V12 במנוע V8 היברידי. 5.3 מטרים של מלוכה יפנית
      תערוכת טוקיו (AP)
      סובארו ויזיו קונספט. רכב הראווה הראשון בסדרה הזו שמגיע במרכב סדאן ורומז על סדרות ה-WRX הבאות
      מכוניות קונספט מתערוכת טוקיו 2017 (AP)
      הונדה בוחנת אפיקים ספורטיביים בהשראת ה-S600 הקטנה. אולי העיצוב המדליק הזה יגיע לכביש, בלי שינויים גדולים?
      מכוניות קונספט מתערוכת טוקיו 2017 (AP)
      ניסאן IMx. סוג של קרוסאובר עם מערכת חשמלית שמוציאה מהקרביים ביצועים של GT-R. טווח הנסיעה המרבי על הסוללות - 600 ק"מ בין טעינות. מרשים
      תעורכת טוקיו (AP)
      מיצובישי אבולושן קונספט. אי שם, לפני כמה שנים לגלגו על הרעיון לחבר בין מכונית ראלי לכביש לקרוסאובר, אבל הנה. מתי על הכביש? אולי ב-2020
      תערוכת טוקיו (AP)
      על הג'יפ e-SURVIVOR כבר דיברנו בכתבות קודמות, אבל לראות אותו בתמונה אמיתית זו כבר חוויה אחרת. סוזוקי אומרים שזה הדגם שיוביל את רכבי השטח שלהם ב-100 השנים הקרובות! לא פחות ולא יותר - חזון ה-4X4
      תעורכת טוקיו (AP)
      מאזדה הגיעו לטוקיו עם שני רכבי ראווה, ה-קיי קונספט בתמונה הראשית למעלה והמכונית הזו - ויז'ן. מכונית קופה שהמוטיב שלה לדברי המעצב הראשי היא ma, או ביפנית "חלל פנים". יהיו בה גם פטנטים נחמדים כמו קונסולה ראשית בתעלה ליד הנהג שמגיבה להברשה של כף היד ומעלה תצוגות שונות בלוח הראשי, כמו "ליטוף עורף של סוס", כך אומרים במאזדה
      תערוכת טוקיו (AP)
      דייהטו עושים דברים מגניבים ביפן, כמו ה-DN קארגו-וואן הזעיר. ההשראה הגיעה מרכב צנום שנקרא "גמד" אותו ייצרו ב-1957. הדגם המודרני מתנשא ל-1.6 מ' והוא יכול לשרת עובדים בחברות מסחריות קטנות וגם נהגים פרטיים שמחפשים אלטרנטיבה עירונית לרכב קונבציונלי
      תערוכת טוקיו (AP)
      טויוטה חשפו את ה-Fine-Comfort Ride. סוג של קרוסאובר עירוני באורך חמישה מטרים, המבוסס על טכנולוגיות מימן כמו ב-מיראי, אבל עם מנועים בכל אחד מהגלגלים כדי לפנות מקום בתא הנוסעים. המושבים מסתובבים על הצירים פנימה - יש פה מחשבה על מערכות נהיגה אוטנומיות