וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

מנהלת חסכונית: קיה אופטימה היברידית נחתה בישראל

6.11.2017 / 11:35

טלקאר משיקה בישראל את האופטימה ההיברידית עם מנוע 2.0 ל', תיבת ששה הילוכים אוטומטית וצמד רמות אבזור. החל ב-164,900 שקלים

קיה אופטימה המחודשת בישראל. תומר פדר, ניר בן טובים
קיה אופטימה היברידית בישראל/ניר בן טובים, תומר פדר

יבואנית דגמי קיה לישראל קבוצת 'טלקאר' חשפה היום (שני) באירוע שנערך בפני כלי התקשורת בישראל את האופטימה ההיבירידת החדשה לשנת 2018. מכונית המנהלים הגדולה מדרום קוריאה מצוידת במנוע בנזין, מערכת חשמלית, תיבת ששה הילוכים אוטומטית וצמד רמות אבזור עם הרכב רחב של מערכות בטיחות חכמות.

האופטימה ההיברידית היוצאת שוטטה בישראל לפני מספר שנים במסגרת "ניסוי כלים", אך לא שווקה בסופו של דבר לציבור הרחב. הדגם החדש, שכולל גם מראה מלוטש קלות ביחס לדגמים הקונבציונליים של האופטימה, נוחת בארץ כדי לחזק את קבוצת המשפחתיות הגדולות, כשמולה מתחרות ותיקות כמו טויוטה קאמרי והסונטה ההיברידית.

בחרטום של האופטימה ההיברידית שוכן מנוע 2.0 ל' GDI ארבעה צילינדרים המפיק 156 כ"ס, בחיבור אל גנרטור ומערכת חשמלית (סוללות ליתיום פולימר) המעלים התפוקה המרבית של האופטימה ההיברידית ל-192 כ"ס. בסיועה של תיבת ששה הילוכים אוטומטית פלנטרית, האופטימה ההיברידית תאיץ ל-100 קמ"ש ב-9.4 שניות ועד 194 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק לפי היצרן היא כ-20 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת.

לאופטימה גם שדרוגים בתא הנוסעים, במיוחד בתחום בידוד הרעשים וחלק מהתרכובות מסביב לנהג ולנוסעים. זאת ועוד, האופטימה ההיברידית בטיחותית יותר מאי פעם, עם חוזק מבני משופר ושלל מערכות בטיחות חכמות. הדגם הבסיסי, מגיע עם בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטיה מנתיב, ומערכת התרעה בפני התנגשות חזיתית. בדגם הבכיר, התווספו גם מערכות לפיקוח על שטחים "מתים" במראות הצד, והתרעה על קרבה מסוכנת לעצמים בחלק האחורי של הרכב.

האופטימה ההיברידית תשווק בגרסת EX ו-'פרמיום', כאשר בשתיהן צג ראשי 7 אינטש עם מערכת הפעלה בעברית ואפליקציות שונות. המחירים, החל ב-164,900 שקלים ועד 174,900 שקלים.

נהיגה ראשונה בקיה האופטימה ההיברידית תתפרסם כאן בוואלה! רכב בקרוב.

קיה אופטימה המחודשת בישראל. תומר פדר, ניר בן טובים
קיה אופטימה המחודשת בישראל/ניר בן טובים, תומר פדר
קיה אופטימה המחודשת בישראל. תומר פדר, ניר בן טובים
קיה אופטימה המחודשת בישראל/ניר בן טובים, תומר פדר

18 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • ר

    רמי

    20:44 08.11.17

    מחכה לבדוק אותו מקצת יותר קרוב אבל נראה ממש מבטיח
  • י

    יעקב חפדי

    20:22 07.11.17

  • ע

    עדי

    15:16 07.11.17

  • צ

    צחי

    23:02 06.11.17

  • ק

    קוקו

    20:53 06.11.17

  • י

    יאנוש

    16:30 06.11.17

  • ה

    היברדי+סטיישן=שילוב

    15:47 06.11.17

    גם ביונדאי סונטה תא מטען 450 ליטר, ועוד אין גלגל רזרבי, 
    450-420 ליטר זה בפירוש לא מספיק למשפחה !!! מינימום זה 500 ליטר בטח ובטח לרכב בסדר גודל כזה.
    
    היברדי + סטיישן = גם חסכוני וגם שימושי, שילוב מנצח שאף אחד לא מביא (חוץ מטיוטה אוריס הפשוטה)
  • ד

    דני מחיפה

    15:11 06.11.17

    טיוטה וסוזוקי הם הרכבים האמינים בעיני 
  • ה

    המודיע

    13:53 06.11.17

  • מ

    מאיר

    13:28 06.11.17

    קאמרי יש רק אחת  וכל היתרררררררררררר
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully