לאדה הרוסית עומדת לעשות עליה, אחרי שירדה מהארץ לפני מספר שנים. מכוניות 'לאדה' רבות נוסעות על כבישי ישראל, חלקן יובאו ב'סיבוב' הקודם של היבוא לכאן וחלקן הובאו בידי עולי רוסיה וחבר העמים, כשאלו עשו עליה. היבואנית הישראלית החדשה היא 'מפרם', יבואנית טרקטורי ג'ון דיר, המונית הלונדונית ומכוניות טאטא ההודיות.
עדיין לא ידוע מה יהיה בהיצע המכוניות של החברה בישראל, אך היבוא עומד להתחיל כבר בדצמבר השנה. לרגל הגעתה ולרגל הופעתה בתערוכת פאריס, לפניכם הכרות מחודשת עם יצרנית המכוניות הגדולה ברוסיה.
לאדה/שברולט ניבה. התחדשות
החברה הרוסית נמצאת בהתחדשות מתמדת, שאחד הסימנים שלה הוא שיתוף פעולה חדש ומסיבי עם ג'נרל מוטורס האמריקנית. כל אחת מהחברות מחזיקה במעט יותר מ- 40 אחוזים משיתוף הפעולה, בשאר מחזיקים משקיעים אחרים. ושיתוף הפעולה הזה מתחיל להניב פירות: בפאריס משיקות שתי החברות את השברולט הרוסי הראשון, ה'כבישביל' לאדה ניבה החדש, או - אם תרצו - שברולט ניבה. הג'יפ החדש יימכר בעיקר ברוסיה הגדולה, אבל עם הזמן מקווה לאדה גם לייצא אותו - ובמספרים גדלים והולכים.
אבל ניבה איננו המוצר המודרני היחיד של לאדה בזמן הקרוב. כבר בשנה-שנתיים הקרובות צפויה החברה להציג סדרת דגמים חדשה וגם רודסטר מודרנית ומפתה.
קאראט. סופר מיני מודרנית
בינתיים, לאדה קוראת לסופר מיני החדשה בשם '1119', אבל היא תיקרא בעולם 'קאראט'. ממדיה דומים מאוד למכוניות סופר מיני מן המניין (אורך: 385 ס"מ, גובה: 150 ס"מ) והיא נראית עדכנית ומרווחת. כרגע היא מוצעת עם מנוע 1.6 ליטר עם הזרקה, שמספק 78 כ"ס. הנתונים שמגיעים מרוסיה מדברים על תאוצה למאה קמ"ש בתוך 13.5 שניות ועל מהירות מרבית של 180 קמ"ש. תיבת ההילוכים הינה ידנית ובעלת חמישה הילוכים.
בין האביזרים המודרניים במכונית נמצאים מערכת בקרת אקלים, בלמי דיסק מאווררים, מערכת ABS וחשמלים שונים. בנוסף לגרסת ההאצ'בק המדוברת, תוצע המכונית גם בגרסת סדאן, שתקרוץ יותר לקהל הישראלי, כשתגיע אלינו.
110. משפחה של דגמים
הסדאן המשפחתית של לאדה עונה לשם '110'. עד כמה שידוע לנו, המכונית הזו תופיע בשריקת הפתיחה של יבוא לאדה לישראל. מדובר בסדרת דגמים שלמה שכוללת, מלבד סדאן, גם האצ'בק וסטיישן ואפילו GT ספורטיבית (בתמונה) ומכונית קופה.
הגרסה הרגילה מונעת באמצעות מנועי 1.5 ליטר, אחד עם הזרקה ואחד עם קרבורטור (!). הגרסה הרגילה מספקת 77 כ"ס, ה'מוזרקת' מספקת 89 כ"ס. גרסת ה- GT, אגב, זוכה למנוע 2 ליטר שמספק 150 כ"ס המביא את המכונית לביצועים לא רעים: 9.5 שניות למאה קמ"ש ומהירות מרבית שעוברת בכבישי רוסיה את רף ה- 200 קמ"ש. בחברה מציינים שהסקאלה על מד המהירות מגיעה ל- 240 קמ"ש...
קלאסיקה. פיאט 124 בתחפושת
לאנשי לאדה יש חוש הומור. לא רק שהם עדיין מייצרים את פיאט 124 של שנות השבעים, אלא שהם קראו לה בשם: 'קלאסיקה'... לאדה הרוסית קיבלה את זיכיון הייצור מפיאט עוד בימי הנשיא אנדרופוב, שנתיים לפני הפרסטרויקה (1984).
רודסטר. סיום אופטימי
בתערוכת ז'נבה, לפני כחצי שנה, הוצגה רודסטר דו מושבית מפתה ומעוצבת, שבחזיתה בוהק הסמל של לאדה. המכונית הזו צוידה בגג קשיח חשמלי, שבאופן מקורי למדי הוא מתקפל מעל לתא המטען ולא בתוכו, כדי להשאיר מספיק מקום בשביל מזוודות. המנוע שלה הוא בנפח 2 ליטר, מספק 137 כ"ס ומביא את המכונית למאה קמ"ש בתוך פחות מתשע שניות.
הבשורה שבאה מפאריס אומרת שהספורטיבית הקטנה מיועדת לייצור, והיא תגיע לאירופה בשנת 2004.
פאריס 2002: לאדה שלא הכרתם
מאת: אסף בר-שי
6.10.2002 / 15:05