לקראת ראש השנה הקודם, לפני שנה, כל המכוניות החשובות בישראל חסו תחת קורת מחיר אחת. כל המשפחתיות הקומפקטיות עלו כמעט 99 אלף שקלים וכל משפחתיות המנהלים עלו כמעט 125 אלף שקלים. מאזדה לנטיס הייתה, עדיין המכונית הנמכרת בישראל מזה שנים, אבל פולקסווגן, כמותג, היה חזק עד כדי כך שמכר יותר מכוניות ממאזדה.
השנה הזו יכלה להיות שנתה של פיז'ו 307. היא הגיעה אלינו כמועמדת רצינית להפיל את מאזדה לנטיס ממרומי טבלת המסירות. פיז'ו 307 הגיעה מודרנית, טכנולוגית, נוחה ושימושית. חודשיים לאחר נחיתתה היא גם זכתה אצלנו במבחן הקומפקטיות (הצ'באק) הגדול. היא גם הייתה המנצחת שלכם, כי ה- 307 הייתה ההצ'באק הנמכרת ביותר בתשס"ב. ה- 307 סייעה ללובינסקי, יבואנית פיז'ו, אבל לא התקרבה לרמת המכירות של הלנטיס הוותיקה. זו חיזקה את מעמדה ובסופו של דבר, גם בשנה היוצאת הלנטיס היתה המכונית הנמכרת ביותר.
מי יודע, אולי בשנה הבאה כבר נדבר אחרת, אם טויוטה קורולה או מישהי אחרת תצליח להדיח כבר את הלנטיס ממקומה...
זו הייתה גם שנת הפיחותים הגדולים. המיתון הגדול, שבא בשילוב קטלני עם המצב הביטחוני, הקפיץ את שערי כל המטבעות - האירופי, האמריקני וגם היפני. מחירי המכוניות נסקו. מקו ה- 99 אלף שקל קפצו המשפחתיות הקומפקטיות לרמות שבין 110 ל- 130 אלף. משפחתיות המנהלים זנחו את קו ה- 125 אלף לטובת 138 עד 160 אלף שקלים. התוצאה: שוק הרכב החדש בישראל קטן השנה בכ- 20 אחוזים.
אם הכלכלה תתייצב קצת בשנה הבאה, אולי מחירי המכוניות ישובו ויתקרבו אלינו.
למרות הירידה החריפה במכירת מכוניות, הרבה מאוד דגמים של משפחתיות מנהלים דווקא עשו עליה השנה. פורד מונדיאו, סיטרואן C5 ומתיחת הפנים של פולקסווגן פאסאט הגיעו עוד בסוף תשס"א. במהלך תשס"ב הצטרפו עוד מכוניות מצוינות, בזו אחר זו. אופל וקטרה, מאזדה6, ניסאן פרימרה ורנו לגונה כבר הצטרפו לחגיגה.
בתחילת תשס"ג תגענה גם הונדה אקורד החדשה ומחליפתה של טויוטה אוונסיס.
מימין לשמאל: מאזדה6, סמארט וב.מ.וו 7
בין המכוניות המעניינות שהגיעו השנה יש כאלו שעולות 80 אלף שקלים וכאלו שעולות גם מיליון וחצי. הסמארט הקטנטנה נחתה סוף סוף, מציגה גם בישראל פתרון תחבורתי עירוני שימושי עם המון קסם. גרסת הרטרו של המיני מיינור, הפעם בחסות ב.מ.וו, הגיעה לישראל. נותנת חלופה מעניינת לשוק הסופר מיני, עם המון עיצוב והנאה מנהיגה. בכיוונים טיפטיפה יותר יקרים, נפתחה השנה בפני הישראלים האפשרות להזמין לעצמם את ספינת הדגל החדשה של ב.מ.וו, סדרה 7 (המחיר: 560 אלף שקל ומעלה), הפורשה הראשון לשטח (600 עד 950 אלף שקלים) ואת ה- Z8 של ב.מ.וו (מיליון עד מיליון וחצי שקלים).
הלוואי שהשנה הבאה תהיה בטוחה יותר, עם רכבת הרבה יותר זמינה והרבה פחות צפופה, עם מחירים יציבים יותר ועם הרבה מכוניות מעניינות.
שנה טובה ומהנה!
תשס"ב. השנה שהייתה
מאת: אסף בר-שי
5.9.2002 / 18:02