המבחן שיאיר את הדרך.

קשה לי להאמין שישנו אדם אחד במדינה שלא נחרד למשמע התאונות המצמררות בכבישי הארץ, בהן מצאו את מותם אנשים רבים. לאלו ששכחו אזכיר בקצרה את המקרים: תאונת המשאית בכביש ירוחם, בה התנגשה משאית בשעת לילה מאוחרת בגמל שעמד על הכביש, סטתה ופגעה במכונית משפחתית שנסעה בנתיב הנגדי. כתוצאה מהתאונה מצאו את מותם ארבעה מבני משפחת תורג'מן. מקרה נוסף הנו תאונת הדרכים בה נהרגו חמישה צעירים בהתנגשות חזיתית עם משאית בשעת לילה מאוחרת באזור קיבוץ החותרים. כמו רבות מהתאונות הקשות גם שתי תאונות אלו התרחשו בתנאי חשכה. אחת הסיבות לכך היא שרבים אינם מודעים לחשיבות שדה הראיה בתנאים מכבידים. עלינו להכיר בצורך להתאים את מהירות הנסיעה ביחס ליכולת להגיב לסכנות שמתגלות בתחום שדה הראיה.
במבחן מקיף וראשון מסוגו בישראל, ל10- נורות שונות, גילינו באמצעות מדידה מדוקדקת בעזרת מד אור רגיש, הבדלים משמעותיים באיכות שדה הראיה שמתקבל על ידי הנורות. הבדלים שיכולים להוות את הגבול הדק שבין מניעת תאונה לתאונה ודאית. כל הנורות עמדו בתקן. יש בהן טובות יותר או פחות, יקרות יותר או פחות, אבל אף אחת מהן, ובכלל זה הנורות המותקנות התקנה סטנדרטית במכונית, אינה נותנת מענה בטיחותי הולם. את ניתוח התוצאות המלא והמפתיע תוכלו למצוא בגיליון החגים של מגזין הרכב 'הגה', שיצא לחנויות בתחילת חודש ספטמבר.