אתמול (יום רביעי) הושקה אופל וקטרה החדשה בארץ. היא מיועדת להתחרות במכוניות המשפחתיות מנהלים, אך ברף העליון שלהן. הוקטרה תמכר כאן עם מנוע ה'כל אלומיניום' המוכר והטוב מהוקטרה הקודמת בנפח 2.2 ליטר ובשתי רמות גימור: קומפורט ואלגנס. באופל כנראה קראו את הביקורת שלנו הנוגעת לתא האפרורי בעבר ובנו תא נוסעים מאוד מרשים באיכותו. העיצוב אלגנטי, נעים והרמוני והאווירה הכללית יוקרתית. איכות החומרים ודרך הרכבתם הם קפיצת דרך משמעותית קדימה ואופל קובעת רף חדש בסגמנט הזה. רשימת האבזור ארוכה מאוד ועיקריה: שש כריות אוויר, מערכות בלימה וסייעני בלימה וחישוקי 16". גרסת האלגנס המפנקת כוללת גם הגה מצופה עור, בקרת אקלים עם פיצול למושב האחורי, מחשב דרך וריפודי קטיפה למושבים.
בעוד שהוקטרה הקודמת העניקה בונוסים לנהג בדמות הנאה ותקשורת מעולה עם המרכב, החדשה כבר מפנה תשומת לב לרווחת הנוסעים ולנוחות הנסיעה. הנהג יזכה, בוקטרה החדשה, לקצת פחות הנאה בנהיגה - בעיקר בגלל כיול המתלים שמתוכנן להגברת נוחות הנסיעה. את מנוע הוקטרה אהבנו בעבר וכעת הוא מקבל סיוע מתיבת הילוכים אוטומטית חדשה בעלת חמישה יחסי העברה ואפשרות לתפעול ידני. הוקטרה מעדיפה באופן ברור לשייט במהירות הגבוהה מ- 140 קמ"ש בנינוחות ובחרישיות. המהירות המותרת בארץ איטית מדי עבורה. ההאצות מהמקום לא מבריקות, בעיקר בשל משקלה העצמי הגבוה שעומד על קצת פחות מ- 1,500 ק"ג.
מחיר של 159,000 שקל עבור הגרסה הבסיסית, מציב עבור הווקטרה משוכה גבוהה מאוד. UMI מייעדת את הוקטרה החדשה להתחרות מול מתחרות יוקרתיות כמו ב.מ.וו 318 וולווטרוניק, אודי A4 בגרסת ה- 2.0 ליטר ופולקסווגן פאסאט 2.0 ליטר. נראה שהוקטרה מסוגלת להתמודד בכבוד בפלח היוקרתי, שבו היא נמצאת מכורח מחירה. הציפיות למכור כ- 1,000 יחידות בשנה נראות אופטימיות למדי בשוק מצומצם ופגוע כלכלית, ובייחוד לאור העובדה שמכירות ה- A4 וה- 318 עומדות על מאות בודדות בשנה. אספקת המכוניות ללקוחות תחל במהלך חודש ספטמבר.
וקטרה. לא רק לנהג
מאת: קובי ליאני
15.8.2002 / 11:22