חשיפה: ב.מ.וו Z2

כבר הזכרנו אותה במגזין 'הגה' (מדור החדשות, גליון 41), אבל עכשיו אפשר לנקוב בשמה האמיתי: Z2. המכונית המדוברת היא רודסטר קטנה וזולה שמתכננת ב.מ.וו על בסיס סדרה 1 העתידית. ה- Z2 תושק כשנתיים לאחר הצגת סדרה 1, שמתוכננת לשנת 2004.
ב.מ.וו Z2 מתוכננת לאכלס נהג ונוסע ולאפשר חדוות נהיגה במחיר סביר ביותר. למעשה, הרודסטר הקטנה צפויה להיות זולה מב.מ.וו 318i (שעולה כ- 200 אלף שקל בישראל).
הרודסטר תצויד במנועי 'וולווטרוניק' (תזמון שסתומים משתנה) בנפחים שבין 1.6 ל- 2.0 ליטר. להיצע יתוסף גם מנוע טורבו דיזל ו-הדובדבן שבקצפת: גרסת ה-M שתקבל מנוע בנפח 2.2 ליטר עם הספק של 240 כ"ס.
אחת האפשרויות שנבדקה במהלך הפיתוח היתה להשתמש במבנה של מנוע מרכזי. ההצעה הזאת נפלה בשל עלותה הגבוהה. ההנעה תהיה, כמובן, אחורית. בכדי לחסוך בעלויות נעזרת ב.מ.וו בידע שצברה עם פיתוח ושיווק המיני. כמו המיני, גם ה- Z2 תהיה פשוטה, עניינית, מעוצבת מאוד וקורצת לצעירים שהפרוטה אינה מצויה בכיסם (הכל יחסי).


ZZZ

ב.מ.וו החלה במסורת ה- Z בשנת 1988, עם הצגתה של ה- Z1. אז דובר במכונית טכנולוגית ויקרה. עד כדי כך יקרה שב.מ.וו הצליחה למכור רק כ- 8,000 כאלו. ה- Z1 הולבשה במרכב פלסטי וצוידה בדלתות חשמליות שנעלמו בדופן המכונית. עם מנוע ה- 2.5 ליטר מה- 325i של אותה תקופה היא הציגה ביצועים סבירים בלבד (כ- 7 שניות למאה קמ"ש, מהירות מרבית של כ- 220 קמ"ש). ייצורה של ה- Z1 נפסק ב- 91', שלוש שנים בלבד לאחר הצגתה.
ב.מ.וו לא נרתעה מחוסר ההצלחה של ה- Z הראשונה. ה- Z3, שהוצגה בשנת 1995, כבר נערכה למכירות המוניות. עם פניה ברורה לשוק האמריקני, הוצגה הרודסטר הדו מושבית במשך השנים עם שלל מנועים וגרסאות. המחירים של ה- Z3 כבר היו סבירים הרבה יותר. פה ושם נשמעו טענות נגד הרודסטר שהיא לא מאוד ב.מ.ווית, והתנהגותה אינה כמקובל אצל היצרן.


בתמונה למעלה: ב.מ.וו CS1, גם היא תתבסס על סדרה 1 העתידית.
למטה (מימין לשמאל): Z1, Z8 ו- Z9


את ה- Z3 מחליפה בימים אלו ה- Z4 המעוצבת והיקרה יותר. בין ה- 3 ל- 4 הוצגו עוד שלוש Zים: אחת כמכונית כביש ושתיים כמכונית תצוגה. ה- Z8 החלה את חייה תחת ידיו המסוקסות של ג'יימס בונד, בדיוק כמו ה- Z3 שזכתה לגורל דומה בתחילת דרכה. ה- Z8 התבססה על מכונית תצוגה מתערוכת טוקיו 1997, שנקראה 'Z07'. ה- Z8 מוצעת עם מנוע אחד בלבד, בעל שמונה צילינדרים שמספקים 400 כ"ס. אין תלונות.
אחריה הוצגה מכונית תצוגה תחת השם 'Z9'. המכונית הזו הוצגה פעמיים: פעם כקופה סגורה בתערוכת פרנקפורט של שנת 1999, ופעם כרודסטר פתוחה, בתערוכת פאריס 2000. אבל ה- Z9 לא תוכננה לייצור, אלא להציג את הכיוונים העיצוביים והטכנולוגיים של סדרה 7 החדשה.
ה- Z2 תיצור, לראשונה אצל ב.מ.וו, שלוש סדרות Z שיימכרו במקביל: Z8, Z4 ו- Z2.