דו"ח מסירות, סיכום חצי שנתי

שערי המטבע הגבוהים מרחיקים את הישראלים מאולמות התצוגה, נכון? ובכן, תלוי אצל מי. ל- 11 יצרניות, חודש יוני היה החודש הגרוע ביותר מתחילת השנה בישראל. למאזדה זה דווקא היה החודש הכי טוב.
המחירים היציבים ותדמית הסחירות של מאזדה מחזירים את הלקוח הישראלי לאולמות התצוגה של היצרנית היפנית. המשפחתית מנהלים, מאזדה6 וגם הספורטיבית הפתוחה, מיאטה, שהגיעו לאחרונה גם הן מסייעות למכירות.
מאזדה שמרה על יציבות בארבעת החודשים הראשונים של השנה, ואז זינקו מכירותיה. כעת נמצאת החברה בראש טבלת המסירות מתחילת השנה (7,536 מכוניות מתחילת השנה) וגם בראש הטבלה של חודש יוני (2,120 מכוניות).
מותגים נוספים שנהנו מחודש מוצלח במיוחד: פיאט וקאיה, שמכרו הרבה לציי רכב. פיאט מסרה בחודש יוני 549 מכוניות (מקום שמיני), קאיה מסרה 237 מכוניות (מקום 17).
פיז'ו, שהחלה את השנה בראש הטבלה ואיבדה גובה, חוזרת לעצמה. החודש מסרה לובינסקי, היבואנית, 1,008 מכוניות. פיז'ו מוצאת את עצמה במקום השני בטבלה מתחילת השנה. עם זאת, בחודש יוני נמצאת פיז'ו רק במקום הרביעי. לפניה נמצאת טויוטה, שממשיכה להצליח במכירות הקורולה (1,407 טויוטות ביוני) ורנו, שהקליאו שלה ממשיכה להיות פופולארית מאוד (1,020 רנו ביוני).
אצל פולקסווגן המצב שונה. החברה, שכבר נגעה בראש טבלת המסירות בסוף 2001, מאבדת גובה במהירות. המחירים הגבוהים והמדיניות שנצמדת לשער המטבע, יהיה שערו אשר יהיה, מרחיקים רוכשים רבים.
בעיה נוספת שעומדת בפני פולקסווגן היא מחסור בדגמים חדשים. הפולו, שנחתה לפני מספר חודשים, קיבלה מיד תג מחיר גבוה משמעותית ממתחרותיה. הגולף, הבורה והפאסאט כבר אינן מתמודדות היטב עם מתחרותיהן, ומחיריהן נמצאים בצד הגבוה של סקאלת המחירים. פולקסווגן נמצאת במקום החמישי מתחילת השנה (4,915 מכוניות) ובמקום השביעי ביוני (609).
כל השחקניות החשובות בשוק היוקרה יזכרו את יוני כחודש הגרוע מתחילת השנה. אודי, שמזמן איבדה את מקומה הגבוה בטבלת המסירות, מסרה ביוני 79 מכוניות בלבד. וולוו, שכבר נהנתה מרמת מסירות של 200 מכוניות ומעלה בחודש, מסרה ביוני רק 72 מכוניות. ב.מ.וו שנמצאת בירידה מתמדת מסרה ביוני 70 מכוניות. מרצדס היא היחידה שלא הפסידה משמעותית וביחס לרמת מסירות של כ- 100 מכוניות בחודש, מסרה ביוני 86 מכוניות.
מותגים נוספים שספגו את החודש הקשה ביותר מתחילת השנה:
הונדה, עם בעיית מחירים, בדומה לפולקסווגן (401 מכוניות ביוני);
סקודה, כנ"ל (253, החודש הגרוע מלבד ינואר);
סיאט, שרק בחודשים יולי ואוגוסט נתחיל לראות את ההשפעה של הגעת האיביזה החדשה על טבלת המסירות (115).
דייהו/סנגיונג, שלא החלה עדיין במסירות מודל 2003, מסרה 36 מכוניות בלבד.
קרייזלר מסרה רק 25 מכוניות ופורשה, שמכרה כל חודש, עד כה, מכונית אחת, לא הצליחה למכור כלל ביוני.

בחצי השנה הראשונה נמכרו בישראל כ- 65 אלף מכוניות, לעומת כ- 75 אלף במחצית הראשונה של 2001. הצפי עומד כרגע על כ- 130 אלף מכוניות שימכרו בישראל בסך הכל בשנת 2002. מדובר בירידה של כ- 13 אחוזים, ביחס למסירות של 2001.


דו"ח מסירות, יוני 2002
1. מאזדה: 2,120
2. טויוטה: 1,407
3. רנו: 1,020
4. פיז'ו: 1,008
5. סיטרואן: 737
6. פורד: 704
7. פולקסווגן: 609
8. פיאט: 549
9. יונדאי: 425
10. הונדה: 401
11. מיצובישי: 400
12. סובארו: 346
13. סוזוקי: 333
14. ניסן: 301
15. סקודה: 253
16. איסוזו: 249
17. קאיה: 237
18. אופל: 155
19. סיאט: 115
20. שברולט: 97
21. דייהטסו: 96
22. מרצדס: 86
23. אודי: 79
24. וולוו: 72
25. ב.מ.וו: 70
26. רובר: 49
27. דייהו: 36
28. קרייזלר: 25
29. אלפא רומיאו: 21
30. יגואר: 4
31. סאאב: 4


דו"ח מסירות מתחילת השנה
1. מאזדה: 7,536
2. פיז'ו: 6,346
3. טויוטה: 5,673
4. רנו: 5,168
5. פולקסווגן: 4,915
6. סיטרואן: 4,330
7. פורד: 3,291
8. מיצובישי: 2,764
9. יונדאי: 2,585
10. הונדה: 2,563
11. סוזוקי: 2,415
12. פיאט: 2,171
13. ניסן: 1,916
14. סובארו: 1,826
15. איסוזו: 1,609
16. אופל: 1,516
17. סקודה: 1,424
18. סיאט: 1,356
19. וולוו: 974
20. קאיה: 923
21. דייהטסו: 719
22. אודי: 713
23. שברולט: 599
24. ב.מ.וו: 589
25. מרצדס: 451
26. דייהו: 426
27. קרייזלר: 194
28. רובר: 118
29. אלפא רומיאו: 118
30. ביואיק: 59
31. יגואר: 36
32. סאאב: 11
33. פורשה: 5
34. טאטא: 5
35. קאדילק: 4