אילו מכוניות מייצרים אצל אלופת העולם?

ברזיל ניצחה. וכשאנחנו חושבים על זה, הם לא רק מומחים בכדורגל. מצעד יצרניות הרכב, שרצות לתפוס מקום ולייצר מכוניות בברזיל, מצביע שהם כנראה טובים גם בייצור מכוניות. ואתם יודעים מה? היצרנית שמשקיעה בברזיל יותר מכולן היא בכלל גרמנית. מה שלא עזר לה אצל הדרום אמריקנים.
ברזיל היא המדינה החמישית בגודלה בעולם. 161 מיליוני הברזילאים מהווים שוק רכב גדול מאוד והיצרניות השונות מעוניינות לייצר שם, כשהן מייעדות את הייצור בעיקר לשימוש מקומי. הממשלה, כמובן, מעודדת את היצרניות לבוא לדרום אמריקה. מי שמייצר בברזיל מקבל הנחה של 50 אחוזים במכס.
במדינה הגדולה מייצרות חברות רכב מארה"ב, יפן, אירופה ואפילו מקוריאה. אחת החברות שמזוהות יותר מכולן עם ייצור ברזילאי היא פולקסווגן. עד היום מייצרים שם את החיפושית המקורית. פולקסווגן היא היצרנית הגדולה ביותר בברזיל. היא מייצרת שם גם את החיפושית החדשה, פולקסווגן סנטנה (זוכרים?) ואפילו אודי A3.
פיאט, היא אחת היצרניות החשובות בברזיל. היא ייצרה שם בעבר את ה'דונה', גרסת הסדאן של האונו, שהגיעה מברזיל לישראל. מעבר לכך מיוצרות בברזיל פונטו ופאליו. רנו מייעדת לשוק הברזילאי את הקליאו, בעיקר בגרסת הסדאן. רנו נוספת שמיוצרת שם היא המגאן, שייצורה יימשך שם גם לאחר שתוחלף בחודשים הקרובים. פיז'ו הצרפתית מייצרת את ה- 206 ואת ה- 306, שכבר הוחלפה בעולם המערבי.
שלוש היצרניות האמריקניות מיוצגות היטב בשוק המקומי. שברולט מייצרת בברזיל בעיקר גרסאות למכוניות אופל. הקורסה (שברולט ס?לטה, בברזילאית) מיוצרת שם בעיקר בגרסת הארבע דלתות, מכונית שכלל לא עברה תקינה באירופה. מלבדה מיוצרות שם, תחת המותג 'שברולט': אופל אסטרה, זאפירה, וקטרה ואומגה. פורד מייצרת בעיקר את הקטנות האירופיות: פורד קא ופיאסטה, גם כאן ההתמקדות היא בגרסת הסדאן.

מימין: פורד פיאסטה סדאן, באמצע: טויוטה בנדראנטה, משמאל: שברולט קורסה סדאן


קרייזלר נכנסה לברזיל רק לאחרונה. היא מייצרת שם את ג'יפ ליברטי, גרנד צ'רוקי וגם טנדרים אמריקניים. אבל הייצור המעניין ביותר הוא סדרת מנועים שנמצאת כעת בפיתוח, ביחד עם היצרנית ה-איך לא - גרמנית: ב.מ.וו.
גם יצרניות מהמזרח מיוצגות בברזיל. טויוטה מייצרת שם בעיקר את אחת הגרסאות המוקדמות של הלנד קרוזר. השם הברזילאי: בנדראנטה. חוץ מזה מיוצרות שם גם קורולות. קאיה מייצרת בברזיל מסחריות קלות, בעיקר את הבסטה.
כיום מייצר השוק הברזילאי למעלה מ- 2 מיליון מכוניות בשנה. אם לשפוט לפי הקצב של השנים האחרונות, הרי שקצב הייצור, וגם קצב היצרניות שבאות לשם, רק יגדל.